Temat: Nie podoba mi się w tipo  

Przykro to wszystko czytać, same minusy i narzekania sami tworzymy opinie o tipo. Zaraz wszyscy będą mówić i pisać, że tipo to wielkie g... Mnie się osobiście podoba. Mialem w swoim życiu cc, sc, punto i nigdy mnie nie zawiodły, życie pokazało, że te auta przetrwały próbę czasu. Na ulicach widać jeszcze stare tipo, pandy i uno. Zobaczycie, że z nowym tipo będzie tak samo. Więc jeźdźmy i cieszmy się póki są nowe i pachnące i pamiętajmy, że to my kierowcy wystawiamy ocenę i tworzymy opinie i tworzymy stereotypy np. o samochodach na f. Miłego wieczoru

... no bo to jest taki specjalny wątek żalowy, żeby skanalizować wszystkie marudzenia :-D

P.s To chyba jeden z najobszerniejszych tematów 855 postów samych narzekań.

Napisał bartusssp

P.s To chyba jeden z najobszerniejszych tematów 855 postów samych narzekań.

... ale zauważ, że większość zażaleń się powtarza, a 99% to mało istotne pierdołki. Sam założyłem ten wątek, a uważam tipo za naprawę świetny samochód.

Wszystko Twoja wina...tylko postów sobie nabijasz.
"Master"...phi

Napisał fil400

Wszystko Twoja wina...tylko postów sobie nabijasz.
"Master"...phi

Nic nie poradzę na to, że po 1000 postów pojawia się taki dopisek i zasadniczo mam to głęboko gdzieś :-)

Napisał bartusssp

że tipo to wielkie g..

Bo Je g... Kolejny 1000 km po mieście i na bagnecie było ledwo 1/4 oleju.

Bym wiedział, że tyle będzie wpierd... to bym brał HB/Sedana w TJ albo wziąłbym diesla.

FiatPrime to trzeba było wziąć sobie auto z wyżyłowanym silnikiem TSI, który ma ze 150KM z małej pojemności i zrób nim 100 000km. Dopiero będziesz narzekać

Czemu zawsze porównujecie do tych gorszych przypadków?

Napisał FiatPrime

Bo Je g... Kolejny 1000 km po mieście i na bagnecie było ledwo 1/4 oleju.

Bym wiedział, że tyle będzie wpierd... to bym brał HB/Sedana w TJ albo wziąłbym diesla.

Mój po kilku pierwszych kkm przestał żreć olej, ale w korkach rzadko stoję, a większość przebiegu to drogi krajowe.

Generalnie tym co jeżdżą po za miastem bierze mniej lub wcale. Podbiera przy dużych obciążeniach silnika (jazda miejska). Nie wiem czy tłoki o zbyt małej średnicy - trudno określić czy podbiera "górą" czy "dołem".

Na sucho kalkulacja - w mieście podbiera 0,5 / 1000km puki co.

Więc przez planowane moje używanie auta (200 tyś. km.) = 0,5L x 200 = 100L oliwy. Patrząc na najtańszy z zaleconą przez producenta normą (Total Quartz Ineo Ecs 5w40 5L = 130zł ) = 2600 zł na dolewki

Wyjdzie kufa taniej jak beczkę kupię na dwie osoby (200L/2). Ktoś chętny na taki interes?

2600 zł. Ja pierd. Można kapitalny remont silnika zrobić albo drugi TSI używany

Albo jezdzic na lotosie/elfie 5w40 po 90 zl. Nie jest low czy medium saps(to glowna roznica w specyfikacji) ale u mnie 152 tys silnik bez uwag kompresja w normie katalizator drozny.

ekologia mniejsze tarcie mniej co2

Napisał marx30

Albo jezdzic na lotosie/elfie 5w40 po 90 zl. Nie jest low czy medium saps(to glowna roznica w specyfikacji) ale u mnie 152 tys silnik bez uwag kompresja w normie katalizator drozny.

No myślę czy nie lecieć po kosztach i w ogóle jakiś po taniości nawet Orlen/Lotos lać. A po gwarancji LM MOS 10w-40.

Wysłane z mojego ONEPLUS A5000 przy użyciu Tapatalka

U mnie aktualny przebieg to 1630 km - poziom oleju (na miarce) cały czas taki sam (w połowie przetłoczenia) - do tej pory starałem się nie przekraczać 3000 obrotów. Wymienię tylko (wspomniane przeze mnie wcześniej) żarówki w światłach mijania.
I jestem z Tipka bardzo, bardzo zadowolony.
Co do oleju w poprzednich samochodach to zawsze uważałem (i stosowałem), żeby był to olej syntetyczny i tylko: 5 W 40 lub 5 W 50. Oleju 0 W nie wlewałem bo: ciepły garaż i małe przebiegi w zimie (gdybym trzymał na dworze to pewnie wlałbym 0 W 40). No i kupuję zawsze pojazd na "dobre" parę lat. Pozdrawiam