Temat: Nie podoba mi się w tipo  

Ja zauważyłem, że pęka "plaster miodu" i pęknięcie jest w połowie. Zalałem ten plaster miodu klejem na gorąco (czarnym) żeby nie tyle skleić co wzmocnić i zachować jakaś elastyczność. Na to rura termokurczliwa. Generalnie ułamały się zaraz za klejem tam gdzie uszy dochodzą do poprzeczki

Gówniany plastik to tylko część problemu, uszy w przekroju maja wymiar około 15x6 mm. I ten element nie jest pełen, tylko pocieniony, z kratownicą. Gdyby był pełen, zrobiony z tego gównianego plastiku pewnie by wytrzymał. Gdyby był taki jak jest teraz, wykonany z absu to też by wytrzymał. Ale mamy kumulację oszczędności i nie wytrzymuje.

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Napisał FiatPrime

Na to rura termokurczliwa.

To będzie moje ostatnie podejście- poxipol i rura termokurczliwa.

Algorytm działania tempomatu - powiedzmy, że jadę 110km/h i chcę jechać 120, mam do wyboru
- wcisnąć 10 razy +
- przytrzymać + aż auto osiągnie 120, wtedy puszczam i auto nagle przestaje przyspieszać (szarpnięcie)

Dodatkowo jeśli w trakcie przyspieszania zmienię zdanie i nacisnę minus, wtedy tempomat nie odejmie 1 od ustawionej (jeszcze nieosiągniętej) prędkości, tylko od aktualnej - kto to wymyślił...

Czyli de facto do zmiany prędkości najlepiej używać pedału gazu a plusem/minusem zatwierdzać i robić minimalne korekty - szkoda, mogłoby to być dużo wygodniejsze. Przykładowo w Citroenie przytrzymanie przycisku plus/minus zmienia prędkość o 5km/h, puszczasz przycisk i auto za jakiś czas osiąga tą prędkość.

W Renault Clio taty + dodaje 2 kmph, a moje Tipo nie ma tempomatu i nie mam problemu. Tak serio to chciałem mieć, ale jeżdżąc dwoma samochodami z tempomatami stwierdziłem, że skoro mój nie ma (auto ze stocka) to trudno, nie ma dobrze gdzie tego wykorzystać nawet. Rzeczywiście jeśli "plus" dodaje tylko 1 km/h to trzeba się naklikać. Nie pamiętam ile dodaje + w Mokce teściów bo dawno nią nie jechałem z tempomatem (same wioski).

Tez kiedys myslalem ze po co tempomat a teraz gdy mam to nawet czesto uzywam , szczegolnie jak jade w nocy, prosta przez las. Trzymam kopyto na hamulcu i w razie wedrowki zwierzakow zaoszczedzam setne sekundy reakcji

Napisał bahamut24

Tez kiedys myslalem ze po co tempomat a teraz gdy mam to nawet czesto uzywam , szczegolnie jak jade w nocy, prosta przez las. Trzymam kopyto na hamulcu i w razie wedrowki zwierzakow zaoszczedzam setne sekundy reakcji

Ciekawe jest to co piszesz, bo z moich doświadczeń i obserwacji, jadąc na tempomacie, prawą nogę trzymamy gdzieś pod fotelem albo za oknem i raczej wydłużamy czas reakcji i to znacząco...

Ja podobnie jak bahamut24 trzymam stope położoną na hamulcu

Wysłane z mojego ANE-LX1 przy użyciu Tapatalka

Napisał kjk

Ciekawe jest to co piszesz, bo z moich doświadczeń i obserwacji, jadąc na tempomacie, prawą nogę trzymamy gdzieś pod fotelem albo za oknem i raczej wydłużamy czas reakcji i to znacząco...

Na autostradzie tez trzymam gdzies z boku jak sie zapomne jednak przewaznie trzymam w poblizu hanulca.

Napisał bahamut24

trzymam w poblizu hanulca.

A kto to jest Hanulec?

Miało być: ręka na kolanie Hanulca

Trochę pada. Zimno. Ludzie zapominają jak jeździć. Lakier w Fabii twardszy, przynajmniej na zderzakach.

To które auto dziabnięte? Turecka czy rumuńska taczka?

Napisał Qvadrat

To które auto dziabnięte? Turecka czy rumuńska taczka?

Myślę, że rumuńska. Gdyby turecka, to już by były żale wylane

No nie trafił. Tipo. Czekam na mrozy. Może obu problemów się pozbędę. Auta i żony

nie prościej odpowietrzniki odkręcić?