Temat: Nie podoba mi się w tipo  

Napisał FiatPrime

No nie trafił. Tipo. Czekam na mrozy. Może obu problemów się pozbędę. Auta i żony

Prosimy o zdjęcia uszkodzeń Skody i Tipo dla porównania

Napisał FiatPrime

No nie trafił. Tipo. Czekam na mrozy. Może obu problemów się pozbędę. Auta i żony

Kumpel jak ze swoją pojechał do Jastrzębiej Góry to go naszła ochota żeby ją zrzucić z klifu.
W sumie masz niedaleko i ekologicznie bez zanieczyszczenia środowiska płynem hamulcowym

Napisał rafalg

Algorytm działania tempomatu - powiedzmy, że jadę 110km/h i chcę jechać 120, mam do wyboru
- wcisnąć 10 razy +
- przytrzymać + aż auto osiągnie 120, wtedy puszczam i auto nagle przestaje przyspieszać (szarpnięcie)

Dodatkowo jeśli w trakcie przyspieszania zmienię zdanie i nacisnę minus, wtedy tempomat nie odejmie 1 od ustawionej (jeszcze nieosiągniętej) prędkości, tylko od aktualnej - kto to wymyślił...

Czyli de facto do zmiany prędkości najlepiej używać pedału gazu a plusem/minusem zatwierdzać i robić minimalne korekty - szkoda, mogłoby to być dużo wygodniejsze. Przykładowo w Citroenie przytrzymanie przycisku plus/minus zmienia prędkość o 5km/h, puszczasz przycisk i auto za jakiś czas osiąga tą prędkość.

w tipo też można zmienić ustawienia o 5 km, ale zauważyłem że nie w każdym momencie, czyli trzeba spełnić konkretne warunki. Nie pamiętam dokładnie czy nie jest to w sytuacji większej różnicy prędkości. Ale mogę się mylić, dawno temu to zauważyłem. Trzeba by sprawdzić w różnych warunkach.

Napisał jagódka

w tipo też można zmienić ustawienia o 5 km, ale zauważyłem że nie w każdym momencie, czyli trzeba spełnić konkretne warunki. Nie pamiętam dokładnie czy nie jest to w sytuacji większej różnicy prędkości. Ale mogę się mylić, dawno temu to zauważyłem. Trzeba by sprawdzić w różnych warunkach.

I mi coś świta że widzialem coś takiego. Chyba przy większych prędkościach i jak się przytrzyma i chyba w dół...

Napisał Celnik

I mi coś świta że widzialem coś takiego. Chyba przy większych prędkościach i jak się przytrzyma i chyba w dół...

Jak masz wyższą prędkość pojazdu niż nastawioną na tempomacie (np. wyprzedzasz samodzielnie dodając gaz) to nieważne, czy naciśniesz set- czy set+, nastawiana jest aktualna prędkość samochodu jako prędkość utrzymywana.

Napisał Szary83

Jak masz wyższą prędkość pojazdu niż nastawioną na tempomacie (np. wyprzedzasz samodzielnie dodając gaz) to nieważne, czy naciśniesz set- czy set+, nastawiana jest aktualna prędkość samochodu jako prędkość utrzymywana.

Tak, tak ale mi chodziło o same plusy i minusy .

Napisał Celnik

Tak, tak ale mi chodziło o same plusy i minusy .

a to przepraszam, mam chyba inny tempomat. U mnie są przyciski: załącz CC (ten po środku ) CANC, RES, SET+, SET-, niestety nie posiadam samego plusa i minusa

A ja znów pod prąd i powiem ze patent z przyciskami na kierownicy jest do d.py. Może to na kimś robi wrażenie że na kierze guzików tyle co na klawiaturze ale to wcale nie jest wygodne. Jak załaczam tempomat to muszę szukać tych guzików pod palcami. Może za rzadko to robie i nie mam wyczucia ale patent z trzecią manetką jak np. w Giulietcie jest dla mnie o niebo lepszy.
No ale takie manetki to sa drogie rzeczy i producentowi lepiej dać cztery gumki przewodzące i płytkę.

Napisał marx30

cztery gumki przewodzące i płytkę.

5 bez ogranicznika prędkości, 6 z ogranicznikiem, a 8 z ACC

Napisał Szary83

a to przepraszam, mam chyba inny tempomat. U mnie są przyciski: załącz CC (ten po środku ) CANC, RES, SET+, SET-, niestety nie posiadam samego plusa i minusa

Jezu, chodzi mi o naciskanie tylko plusa i minusa ( tak, set+ , set -) a nie zatwierdzanie prędkości wiekszej lub mniejszej niż ustawiona na tempomacie. Bez gazu. Przytrzymanie przycisków. Z resztą nie ważne... [emoji6]

No to przytrzymanie powoduje zmianę +/-1 i jak trzymasz to dalej zmienia o +/-1.
Jeżeli masz prędkość większą niż ustawiona na CC to wtedy nie ma znaczenia, czy wciśniesz + czy - ustawia aktualną prędkość jako prędkość CC

Napisał marx30

A ja znów pod prąd i powiem ze patent z przyciskami na kierownicy jest do d.py. Może to na kimś robi wrażenie że na kierze guzików tyle co na klawiaturze ale to wcale nie jest wygodne. Jak załaczam tempomat to muszę szukać tych guzików pod palcami. Może za rzadko to robie i nie mam wyczucia ale patent z trzecią manetką jak np. w Giulietcie jest dla mnie o niebo lepszy.
No ale takie manetki to sa drogie rzeczy i producentowi lepiej dać cztery gumki przewodzące i płytkę.

I tak lepiej niz w renault/dacii gdzie te przyciski sa gdzies za kierownica

Dzisiaj sprawdzilem tempomat i w sumie + dziala jak pedał gazu gdy go przytrzymamy. Nie trzeba klikac jak masochista

Napisał bahamut24

Dzisiaj sprawdzilem tempomat i w sumie + dziala jak pedał gazu gdy go przytrzymamy. Nie trzeba klikac jak masochista

Tak, tylko jak juz się puści to czuć takie głupie szarpniecie jakby... tak jakby samochód już jechał szybciej niz mamy w danym momencie na tempomacie.

No i ? To w czyms przeszkadza?