Temat: Gazeta Podaje Koniec Produkcji Fiata Tipo  

Znowu to samo. Zrozumcie jedną rzecz-konferencja jest dla inwestorów a nie dla kowalskiego kupującego Tipo. Na konferencji mowi sie ludziom ktorzy w ta firme pakuja pieniądze na czym koncern bedzie trzepał kasiore i to juz jest gadane od dluzszego czasu. Na tipo tzn. kompaktach i segmencie B nie ma takiej kasy jak na suvach (czytaj klient mniej przepłaca) wiec nie sa to modele dla marki strategiczne. Takich czasow dozylismy ze zwykly kompakt w europie jest jak lodówka, nikt już tu nie sra po gaciach na jego widok i trzeba wymyslać retro, lux suvy itp.
"Zwykłe" modele tzn Panda i Tipo beda produkowane poza Europą (pamietajmy ze Bursa(TR) i Tychy(PL) w świadomości p. Marchionne Europą nie są). Są nią zakłady we Włoszech. I zaklady w Bursie sa joint venture fiata z turkami co powoduje ze fiat zlizuje tylko czesc smietanki z tortu.
Właśnie skończyli klepać mito i to mnie powstrzymuje przed jej sprzedażą. To urocze autko i może zacząć zyskiwać.

Spokojnie, Sergio idzie na emeryturę, więc to co mówi raczej znaczenia nie będzie miało.

Przecież Marchionne nic konkretnego nie powiedział na temat Tipo...będą więcej inwestować w marki premium.Tipo na pewno będzie produkowane jeszcze przez wiele lat i jakiś lifting też będzie. Nie ma co wierzyć w nieprawdziwe informacje,insynuacje jakiegoś autobloga.

Napisał krowka1978

Spokojnie, Sergio idzie na emeryturę, więc to co mówi raczej znaczenia nie będzie miało.

No wlaśnie a cały ten show jest po to żeby akcje FCA nie poleciały na pysk w obawie że nowy szef wpędzi firmę w gówno z którego bądź co bądź Marchionne ją nieco wyciągnął.

biorę sobie wszystko na poprawkę co w dzisiejszych czasach jest pisane w internecie. Wkleiłem to z ciekawości czy ktoś coś może wie konkretniejszego - czytaj, że oglądał gdzieś konferencję itp tym bardziej, że nie znalazłem żadnego podobnego artykułu po ten konferencji.

Też tak sądzę , że nowy szef = nowa wizja.

Przeczytałem dziś, na portalu Interia mniej więcej to samo, co koledzy opisują w tym wątku. Jedno tylko zwróciło moją uwagę, otóż piszą tam, że pan S.M. stwierdził, że zaprzestaną sprzedaży Tipo w UE w momencie wejścia nowych norm Euro.Podobno dostosowanie auta do nowych wymogow byloby zbyt kosztowne. Noestety nie wiadomo do końca o jakie normy mu chpdzilo: Czy o normę Euro6d coś tam coś tam która wchodzi w życie od 1.09.2019. Czy może ma.na.mysli normę Euro 7 która miała jakoś wejść koło 2022/2023( jeśli dobrze kojarzę) - co odpowiadałoby wcześniejszym zapowiedzią,że mniej więcej do tego okresu Tipo będzie dostępny ( z Liftem w międzyczasie)

Jest jeszcze jedna kwestia. Tipo tak naprawdę produkuje turecki Tofas, w którym Fiat ma niecałe 38% udziału, więc nie może samodzielnie decydować o ewentualnym zaprzestaniu produkcji modelu.

Ee, tam ja liczę na tipo L i tipo X

Napisał kjk

Jest jeszcze jedna kwestia. Tipo tak naprawdę produkuje turecki Tofas, w którym Fiat ma niecałe 38% udziału, więc nie może samodzielnie decydować o ewentualnym zaprzestaniu produkcji modelu.

Niech dadzą Polaka Tipo, a im wrzuca 500tke...

Napisał Dart

Niech dadzą Polaka Tipo, a im wrzuca 500tke...

He, he... Turcy są sprytniejsi niż myślisz i nie pozwolą na taką wrzutkę...

Napisał Dart

Przeczytałem dziś, na portalu Interia mniej więcej to samo, co koledzy opisują w tym wątku. Jedno tylko zwróciło moją uwagę, otóż piszą tam, że pan S.M. stwierdził, że zaprzestaną sprzedaży Tipo w UE w momencie wejścia nowych norm Euro.Podobno dostosowanie auta do nowych wymogow byloby zbyt kosztowne. Noestety nie wiadomo do końca o jakie normy mu chpdzilo: Czy o normę Euro6d coś tam coś tam która wchodzi w życie od 1.09.2019. Czy może ma.na.mysli normę Euro 7 która miała jakoś wejść koło 2022/2023( jeśli dobrze kojarzę) - co odpowiadałoby wcześniejszym zapowiedzią,że mniej więcej do tego okresu Tipo będzie dostępny ( z Liftem w międzyczasie)

Dziwne tłumaczenie z tymi normami. Przecież w innych Fiatach też silniki będą musiały spełniać nowe normy, to czemu w Tipo nie może być tego nowszego silnika.

https://autogaleria.pl/nowosci/konie...yszlosc-fiata/
Koniec Tipo i elektryfikacja – tak wygląda przyszłość Fiata
Czyli ma rozumieć ze zamoenia sa tylko do konca czerwca na auta

Czyli z tipo bedzie tak jak z lineą teraz place 60 tys.zl a po 4 latach auto kosztuje 15 tys.zl

Tak jak napisałem wnioskuje ( wnioskuje nie znaczy wiem.napewno), że w momencie wejścia nowych norm "życie modelowe Tipo" będzie dobiegać już konca. Pewnie nowe silniki jak najbardziej będą mieli ale ładowanie ich i dostosowywanie starej budy pod nie, będzie mijało się z celem ... W takiej sytuacji bardziej prawdopodobne/ możliwe byłoby opracowanie kolejnej generacji Tipo z silnikami już spełniającymi normy.
Aha...i mysle, że kolejna generacja Tipo nie będzie się nazywać Tipo( przynajmniej na rynki EU). Pod pojęciem kolejnej generacji mam tu na myśli auto które wypełni lukę w tym segmencie, po Tipo, ale zapewne będzie się nazywało jakoś 550 XL albo cuś....i stylistycznie pewnie będzie też bardziej w deseń pięćsetki....

Napisał lukasz.zst

Koniec Tipo i elektryfikacja – tak wygląda przyszłość Fiata

Czyli brak przyszłości. Fiat jest jedynym dużym producentem samochodów który nie tylko nie ma w produkcji masowej hybrydy albo elektryka, ale też jedynym który nie ma zapewnionych dostaw akumulatorów do takich pojazdów. A na rynku baterii w tej chwili jest nie to że "luka" ale wręcz dziura. Być może za 2-3 lata podaż dorówna popytowi, co nie jest pewne (popyt rośnie). Tak że albo biorą ślub z Teslą, albo odpuszczają całkowicie rynek europejski - czyli jedyny rynek na którym marka Fiat ma jakąkolwiek wartość. Co nie jest dla koncernu wielkim problemem jeśli utrzyma sprzedaż w Ameryce (obu) i zwiększy sprzedaż w Azji (ale tam na pewno nie pod marką Fiat, chociaż być może z niektórymi aktualnie produkowanymi modelami Fiata).

Napisał Dart

Pewnie nowe silniki jak najbardziej będą mieli ale ładowanie ich i dostosowywanie starej budy pod nie, będzie mijało się z celem

Zmiana gamy silników wymaga ponownej homologacji modelu, najwyraźniej Fiat nie ma zamiaru za to płacić. Chyba żeby Turcy, są w stanie sami sprzedać to co produkują. Czyli opcja Brazylijska, gdzie Fiat ma udziały ale nie zarządza.

Napisał lukasz.zst

https://autogaleria.pl/nowosci/konie...yszlosc-fiata/
Koniec Tipo i elektryfikacja – tak wyglÄ…da przyszÅ‚ość Fiata
Czyli ma rozumieć ze zamoenia sa tylko do konca czerwca na auta

Czyli z tipo bedzie tak jak z lineÄ… teraz place 60 tys.zl a po 4 latach auto kosztuje 15 tys.zl

W wersji sedan może tak być w pesymistycznej wersji ale SW i hatchback nie powinien aż tak drastycznie lecieć z ceny.
Dobrze , że chociaż 500L zostawią a dla szukających kombi powstanie mała 500 w wersji SW


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk