Temat: Co dziś zrobiłem dla swojego Tipo ?  

Z tego, co widzę (musiałem zamówić z tunelem), to są dwa wkręty z przodu i 2 wkręty z tyłu. Niby można wyrwać, niszcząc stary schowek, ale i tak nie da się potem wkręcić tych przednich wkrętów.

Piszac plug n play mialem na mysli że nie trzeba nic dorabiać itp. ale tunel trzeba ściągnąć i odkręcić schowek od spodu

Tak to traktowałem. Bez wymiany tunelu itp.

Napisał Qvadrat

Właściwie nie podstawę a samą plastikową wkładkę.

Dokładnie o tym napisałem. Plastikowa podstawa pod obudowę L3 ma taki numer jak wyżej napisałem.

To ustrojstwo podłączone pod aku to monitor akumulatora , który zbiera dane nt. napięcia na aku, napięcia rozruchu.
Aplikacja BM2 na smartfonie po BT łączy się z tym ustrojstwem i można wszytko ładnie obserwować. Widać
wszystko praktycznie na wykresach , można sobie sprawdzić dane historyczne itd. Fajna sprawa.
Jakby jeszcze to ustrojstwo miało taką zakładaną cewkę na kabel masy i mierzyło przepływ prądu oraz mierzyło temp. jaka jest otoczenia
to by było wprost idealne urządzenie.

Napisał Qvadrat

Co to za ustrojstwo na aku leży?

Tez zmieniałem podstawę do swojej amegi, w aso kosztowała ok 40zl. Właściwie nie podstawę a samą plastikową wkładkę.

Strażnik rozładowania akumulatora z monitorem Bluetooth

https://www.gotronik.pl/modul-do-mon...th-p-7831.html

https://allegro.pl/oferta/miernik-te...ny-11575126858

https://wodomania.pl/straznik-rozlad...oth-p-852.html

Aplikacja BM2
https://play.google.com/store/apps/d...pl&gl=US&pli=1

Napisał JackTheNight

A ja wczoraj założyłem takiego potwora do 1.4 95koni,
Czyli amega ultra 7 75Ah, 790A prądu rozruchowego.

Jak z wydajnością alternatora ,da radę ??

Napisał JackTheNight

A ja wczoraj założyłem takiego potwora do 1.4 95koni,
Załącznik 42383
Załącznik 42384
Czyli amega ultra 7 75Ah, 790A prądu rozruchowego.
To akumulator w obudowie L3, także większej niż fabryczne L1. Trzeba zmienić podstaw pod aku na taką o numerze : 52032332, można kupić na Alle..o.

Aż się prosi nagrzewnicę PTC teraz włożyć - co się bedzie aku marnował.

Napisał marwil73

Jak z wydajnością alternatora ,da radę ??

Dlaczego ma nie dać rady? Widzisz jakąś blokadę, która nie pozwoli ładować powyżej pojemności np. 65Ah?

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Napisał marx30

Aż się prosi nagrzewnicę PTC teraz włożyć - co się bedzie aku marnował.

Bardziej w tym przypadku jednak mocniejszy alternator się nada.

Napisał marwil73

Jak z wydajnością alternatora ,da radę ??

Ja to napisze tak, aby wreszcie skończyć ze złym dogmatem które często się powiela na forach, a który jest błędny.
Mam akumulator 50Ah i akumulator 100Ah.
Na uruchomienie silnika potrzebuje przypuśćmy 2Ah, aby uruchomić silnik. Tyle prądu musi dać akumulator aby rozrusznik zakręcił i uruchomił się silnik.
Te 2Ah aby oddać spowrotem do akumulatora to trzeba
jechać przypuśćmy 20 minut.
Czy mam akumulator 50Ah czy 100Ah to muszę jechać
tyle samo te 20 minut aby zwrócić te 2Ah do akumulatora.
Także nie ma znaczenia czy włożę 50Ah czy 100Ah czy 200Ah.
Alyernaror da radę spokojnie podładować aku, które użyczyło energii na rozruch silnika.
Te wszystkie dogmaty, że alternator za słaby do dużego aku to takie bzdurki forumowe
Wada większego aku jest tylko jego większa cena. Innych wad nie ma. Lepiej mieć większy zapas energi niż mniejszy.

Tłumaczenie nie ma sensu, do ludzi to nie dociera. Nie raz było o tym na forum.
Dobra, dodam od siebie - jeżeli ktoś w samochodzie ma złom w postaci układu ładowania, to zwiększenie pojemności akumulatora rzeczywiście nic nie da, przedłuża jedynie agonię, oczywiście nie naładuje, jak i mniejszego o ironio.
Wystarczy logicznie chwilę pomyśleć, przeliczyć prosty rachunek matematyczny - ale jak sobie przypomnę podstawówkę i liceum, i geniuszy matematyczno-fizycznym, to zdziwiony nie jestem.
Zresztą czego wymagać, taką mądrość kiedyś usłyszałem przypadkiem od elektryka ..

Napisał krowka1978

Tłumaczenie nie ma sensu, do ludzi to nie dociera. Nie raz było o tym na forum.
Dobra, dodam od siebie - jeżeli ktoś w samochodzie ma złom w postaci układu ładowania, to zwiększenie pojemności akumulatora rzeczywiście nic nie da, przedłuża jedynie agonię, oczywiście nie naładuje, jak i mniejszego o ironio.
Wystarczy logicznie chwilę pomyśleć, przeliczyć prosty rachunek matematyczny - ale jak sobie przypomnę podstawówkę i liceum, i geniuszy matematyczno-fizycznym, to zdziwiony nie jestem.
Zresztą czego wymagać, taką mądrość kiedyś usłyszałem przypadkiem od elektryka ..

to taka sama "prawda" jak ta ze wraz z przebiegiem trzeba lac gęstszy olej

Witam, założyłem dziś nowe pokrowce szyte na miarę i jestem zaskoczony dobrym dopasowaniem do foteli, dobra jakość materiału ,polecam. Pokrowce firmy Mirex 2
20221204_120318.jpg20221204_120520.jpg20221204_120253.jpg

Czarna ekoskóra po bokach a w środku materiał przypominający alkantare.

Napisał jacekviola

to taka sama "prawda" jak ta ze wraz z przebiegiem trzeba lac gęstszy olej

Kto wie mój po przebiegu > 35000km zaczął zużywać 2x więcej oleju (tego samego) niż na początku. Było ok. 100ml teraz jest ok. 200ml/1000km

U mnie z olejem jest ok za to posypała się skrzynia biegów ( 55 tys przebieg).
Przy zimnym silniku i delikatnej jeździe jest w miarę ok .
Przy dynamicznym starcie na 1-2-3 słychać pukanie w okolicy skrzyni .
Auto było u dwóch dobrych mechaniorow I Aso .
Wszyscy stwierdzili to samo .
Luz na wałku ataki w skrzyni .
We wtorek Tipek jedzie do gościa który naprawia skrzynie bo większość warsztatów raczej w takie naprawy się nie bawi .
Dziękuję Ci Święty Mikołaju...
Super prezent 🤣

Mój ma przejechane 55 tys km i bierze 100 ml oleju na 1000km a jeśli chodzi o skrzynie to też nic złego się nie dzieje.