Temat: Co dziś zrobiłem dla swojego Tipo ?  

Niekoniecznie ty musisz zmieniac złącza, mechanicy posiadają przejsciowki zeby podlaczyc sie do nowej instalacji i naprłnic starym czynnikiem

Napisał lanki

Układ w tym sprężarka jest wspólna dla EU, jak i krajów poza EU, np. na Turcję szły silniki Euro 4, a czynnikiem jest R134a.
Oprócz samochodów, w chłodnictwie i klimatyzacjach domowych/przemysłowych ludzie używają milionów urządzeń na 134a i nie przejdą na śmiercionośny 1234yf.
Zanim coś się zmieni z dostępnością czynnika to już pewno nie będę miał Tipo. Generalnie dbam o ekologie, ale nie kosztem swojego zdrowia/życia.
Zmiana złączy, czyszczenie układu i nabicie R134a to 300zł.

Czyli nawet przeróbka i tak wyjdzie taniej niż uzupełnienie 1234yf w przypadku wycieku.

Nikogo nie chce przekonywac i sie mądrzyć ale moja wiedza pozwala mi wysnuć inne wnioski. Zacznijmy od tego ze nowy czynnik jak i nowe instalacje sa na rynku za krotko aby stwierdzic jednoznacznie czy mozna bić stary czynnik. Aby zamienic czynnik na stary nalezy najpierw wyczyscic dokladnie caly uklad. Za 300zl to mozna jedynie przeprowadzic odciagniecie czynnika i nabicie nowego. Czyszczenie polega na doglebnym pozbyciu sie chociazby oleju z układu a to nie jest robota na jeden dzien czyli nie na 300zl. Dopiero po calkowitym wyczyszczeniu w ostatecznosci pokusil bym sie na nabicie starego czynnika ale niedlugo go nie bedzie i nowy stanieje tak ze nie wiem czy oplaca sie ta cala akcja... Jezeli COŚ nie pyknie to bedzie płacz.

Spryciarze napełniają też klimę propanem - kilogram jakieś grosze kosztuje :-D

To prawda i później ladujesz czynnik i zupa w przewodach.

Zakładał ktoś może folię ochronną przed zarysowaniem pod klamki? Bo nie wiem czy jakąś zwykłą zakładać czy jest jakaś dedykowana do tipo.

Ta foli to nie wiem czy to dobry pomysł. Może źle wyglądać. szczególnie po długim okresie użytkowania auta....
Lepiej mieć krótkie pazurki, a wtedy nic się nie porysuje

Napisał jacek2

Ta foli to nie wiem czy to dobry pomysł. Może źle wyglądać. szczególnie po długim okresie użytkowania auta....
Lepiej mieć krótkie pazurki, a wtedy nic się nie porysuje

Powiedz to mojej żonie. 😜

Napisał cenzura

Zakładał ktoś może folię ochronną przed zarysowaniem pod klamki? Bo nie wiem czy jakąś zwykłą zakładać czy jest jakaś dedykowana do tipo.

Możesz skorzystać z usług studia detailingowego. U siebie mam naklejoną folię premiumshield i po 3 latach nie widać żadnych zniszczeń. Folia w jakiś sposób regeneruje się, przepuszcza promienie uv i takie tam, żeby nie wyszło że to reklama :p Rozmiar jest dedykowany pod klamkę i trzeba mocno przyjrzeć się, żeby ją zobaczyć.

Jak przedmowca cos dedykowanego pod konkretny model i bedzie git. Ja juz mam porysowane ale nawet nie mam żonie za złe

A ja z innej strony. Wyjeżdżając z garażu nie zmieściłem się i zarysowałem prawy tylny błotnik - za wąsko skręcałem. Tipek stoi w ASO u lakiernika w ASO Fiat - CLS (Centrum Likwidacji Szkód). Poszło z AC no ale jak mam wydać ponad 3000pln to już wolę stracić tę zniżkę na AC. Dowiem się w lutym ile będzie kosztować mnie ubezpieczenie hehehe. Będą też cieniowane drzwi.
20200615_114950.jpg20200615_115110.jpgIMG-20200703-WA0001.jpgIMG-20200703-WA0002.jpg

Ale napiszę szczerze, że bardzo bardzo bolało. Najśmieszniejsze, że wybierałem się na jazdę próbną skuterem Honda FORZA 125. Radość z dwugodzinnej jazdy skuterem pozostała a niesmak po swojej głupocie powrócił jak skończyła się jazda próbna.
20200612_164557.jpg20200612_164617.jpg20200612_164639.jpg

Chcieli osłodzić życie albo podeszli do tematu, skoro raz zarysował damy się przejechać może jeszcze coś znajdzie porysowane wróci pojeździ i kupi skuter

Wysłane z mojego Redmi Note 5 przy użyciu Tapatalka

@tedybear kiedyś miałem podobną sytuację. Jechałem Fiatem Pandą holować auto brata. Wyjeżdżałem pewnie i patrzyłem tylko w jedno lusterko. Jakbym patrzył również w drugie to bym widział, że brama przymyka się. I pięknie jak gilotyna odcięło mi lusterko boczne. Tez sporo malowania było.
Ale fajnie, że od razu naprawiasz

Przekręciło się 60kkm i przyszedł czas na kolejny przegląd:

- wymiana filtra powietrza - zamontowałem Hengst
- wymiana świec zapłonowych - zamontowałem Bosch-a Irydowe o oznaczeniu YR5DII33S 0242145571
- wymiana oleju w skrzyni biegów - zalałem L&M Top Tec MTF 5100 75W Gl4 w ilości 2l

IMG_20200707_164048.jpg

Jakby ktoś szukał korka wlewowego w skrzyni C635 w 1.4tjet to jest nad mechanizmem różnicowym, najlepszy dostęp "po omacku" jest od strony lewego nadkola w przestrzeni nad drążkiem kierowniczym. Korek spustowy jest dostępny bez problemu pod lewą półosią. Oba korki na imbus w rozmiarze 12.

Dalszy etap malowania

IMG-20200707-WA0000.jpgIMG-20200707-WA0001.jpg