Temat: Nierówna praca  

Po wymianie nadal trzęsie? ;/ Co wymieniałeś? Mogą się na ten temat wypowiedzieć inni użytkownicy 1.6 103KM? To szarpnięcie przy schodzeniu z obrotów znikło?

Tak - nadal trzęsie ale wiesz co jest najdziwniejsze? Że trzęsie coraz mocniej wraz z wzrostem temperatury - na ssaniu jeszcze jest ok ale jak tylko osiągnie 90*C trzęsie tragicznie i pyrka z wydechu... Podczas jazdy wszystkie inne dolegliwości zniknęły po wymianie cewki.

No właśnie mam identycznie... Im cieplejszy tym trzęsie coraz mocniej ;/ Podłączałeś może pod kompa?

O proszę a myślałem, że jedyny mam taki problem. Tak, zero błędów (no może poza EVAP'em). Czujnik temp. również wymieniony na nowy i zero poprawy. Masz dostęp do kompa? Bo u mnie pokazuję strasznie niskie obroty na jałowym - 600-700 obr/min.

Niedługo oddaje go do mechanika. Jeśli coś zdziała podzielę się rozwiązaniem

Byłbym wdzięczny! Domyślam się, że może być to walnięty jakiś czujnik bo dziwne, że ze wzrostem temp. rosną wibracje.

No i wywaliło check engine dzisiaj w nocy ;/

Jakieś inne objawy doszły prócz wyświetlenia kontrolki?

Nie, jest to co było wcześniej, tj. trzęsienie silnikiem, przerywanie przy przyspieszaniu, wydaje mi się, że ciężko odpala. Moc jest

Samochód został podpięty pod komputer i wyskoczył błąd na katalizatorze ;/ Czy w układzie wydechowym znajduje się jakiś kondensator? Nie wiem dokładnie czy dobrze zrozumiałem mechanika bo rozmawiałem przez telefon...

Mogą być sondy jedną masz przed drugą za katem.

Sprawdzaliśmy sonde przed katalizatorem i pracuje bardzo ładnie, lecz tej za katalizatorem nie sprawdzał przynajmniej przy mnie. Mechanik mówi o jakiejś siatce, która się znajduje gdzieś w układzie wydechowym, że ją wymieni... Dodam, że motor wkręca się normalnie, bez problemów na obroty i kręci normalnie wysoko, chociaż przy przyspieszaniu efekt pełzania cały czas jest...

Jedyna siatka która mi przychodiz do głowy to łącznik elastyczny w ukłądzie wydechowym ale on by takich numerów nie robił. Sprawdźcie drugą sondę jak nie to nei wiem.

Druga sonda może powodować to szarpanie, pełzanie, itp? Podobna ta pierwsza jest najważniejsza...

Dodam jeszcze, że na rozgrzanym silniku słychać klekot w którymś miejscu pod samochodem mniej więcej na wysokości początku przednich drzwi. Nie jest to brzęczenie, tylko dość delikatny klekot... Jest też jakiś wyciek, tylko nie wiem czego bo nie oglądałem samochodu na kanale. Podkładałem jedynie dużą tekturę i plamy na niej spadają z okolicy koła lewego (siedząc w samochodzie)