Temat: Niemiec płakał jak sprzedawał - padnięte immo i wspomaganie, a silnik terkocze :)  

Nie będę oryginalny i napiszę, że kupiłem auto od Niemca, który płakał jak go sprzedawał. Ale nie dlatego, że mu było żal, tylko dlatego, że auto było zepsute i koszty naprawy go przeraziły. Auto nie odpala, wyświetlają się wszystkie możliwe kontrolki błędów, łącznie z immo.
Postanowiłem uratować to auto i naprawić na własną rękę mimo, że stało 100km od mojego domu i nie miałem nawet okazji się nim przejechać.
Pojechałem po nie z kolegą mechanikiem, który założył, że auto uda się odpalić za pomocą kilku warsztatowych sztuczek typu kodowanie kluczyków, reset komputera ...
Niestety po drugiej wizycie okazało się, że to nie jest kwestia magii sztuczki nie wystarczą, a traciłem dni i paliwo na dojazd do auta. Przy okazji policja zaczęła się interesować stojącym samochodem bez tablic (w Niemczech sprzedający zabiera swoje tablice).
Zaryzykowałem, ubezpieczyłem samochód, zarejestrowałem na siebie (w takiej kolejności należy to robić, łącznie z ryzykiem ) i pojechałem trzeci raz już z tablicami, zgłosiłem awarię do ADAC i dzięki nim sprowadziłem auto pod swój dom.
ADAC w ramach ubezpieczenia wstępnie zdiagnozowało uszkodzony ECU.
Sprawny ECU kupiłem na Allegro. Po wymianie auto odpala, niestety nie działa wspomaganie. Przeczytałem na forach, że należy usunąć błędy. Kupiłem przewód OBD2-USB i zaopatrzyłem się w FiatEcuScan Free. Ten łączy mnie tylko z silnikiem (pewnie tylko zły przewód bo woła o adapter). Znalazł w silniku mnóstwo błędów, usunąłem wszystkie. Więcej się nie pojawiły.
Niestety nadal nie mam dostępu do układu wspomagania, nadal walczę z kierownicą i pewnie będę musiał poprosić kogoś o FiatEcuScan w pełnej wersji.
Po odpaleniu silnik pracuje trochę głośno, coś w nim terkocze, muszę sprawdzić poziom oleju, może i wymienić ...
podczas jazdy zauważyłem, że zawieszenie przód też będzie wymagało dopieszczenia. Poza tym jest całkiem znośnie.
Niemiec będzie płakał jak pokażę mu, że sam zrobiłem (z pomocą polskich kolegów, a nie drogich-niemieckich warsztatów )
Postaram się informować o bieżących postępach

Powodzonka w naprawach Stilo to naprawdę dobre autko i odwdzięczy się przyjemnością z jazdy

Temat przeniosłem do odpowiedniego działu.

A jaki kabel kupiles?
Z tego co pamietam to niebieskim laczysz sie ze wspomaganiem:
http://fiatklubpolska.pl/diagnostyka...-2013-a-13189/

kup sobie kabel ELM327 wraz z przejściówką TYP 1 i będziesz diagnozował wszystkie moduły w swoim Stilo.

Dzięki chłopaki, właśnie zamówiłem odpowiedni adapter
O ile usunięcie błędu pomoże to pozostanie terkoczący silnik. Może wystarczy wymiana oleju? Wiem, że rozrząd był wymieniany, mam na to dokumenty.

nagraj film na pracującym silniku i wrzuć na youtube'a.

Na żadne terkotanie olej nie wystarczy.. Nagraj - może ktoś coś tam usłyszy..

Może być rolka, koło prasowe itd.

Witajcie, papiery mówią, że rozrząd był niedawno wymieniany ale kto wie ... mogło być różnie.
Załączam film, silnik po przejechaniu ponad 10km, w tym połowa na autostradzie.
Od startu terkocze jak ciężarówka, do tego dymi na biało.
Dodatkowo zrobiłem ujęcie bezpieczników, może ktoś zauważy czy któregoś nie brakuje.

Jaki masz poziom oleju?

Troszkę powyżej minimum.
Jutro powinien dotrzeć nowy filtr i nowy olej do wymiany.
Zamówiłem Filtron OP 545 i CASTROL MAGNATEC 10W40 A3/B4.

nie mam pewności ale u rodziców w benzynce są podobne dźwięki przez pierwsze pare minut właśnie gdy jest mało oleju - ale to inny silnik, inny fiat

Wczoraj było powyżej minimum, dziś bagnet suchy, Auto przejechało 20km. Z rury idzie biały dym.

Pali olej. Bądź upg. Sprawdź świece jak wyglądają po wykręceniu, czy nie maja osadów jakiś. Swoją drogą to skoro auto miało tyle usterek to kim musiałbyc właściciel bo dla mnie świadczy to o totalnym ignorancie próbującym dorżnąć auto.