Temat: Zamienniki oleju SELENIA K P.E. dla 1.4 16V  

Ale w Polsce też 90% ludzi też ma to gdzieś jakiej marki i lepkości olej jest zalewany i jadą wymieniać tak jak każe producent i nie częściej. Takich co rozkminiają czy olej ma być taki, sraki czy owaki, czy tej marki czy innej, a czy może częściej wymieniać to jest garstka. Najczęściej na takich forach motoryzacyjnych jak tutaj. Niestety większość ludzi nawet facetów wogóle nie ma pojęcia na jakiej zasadzie ich samochód jest wprawiany w ruch. Potrafią zatankować i ewentualnie dolać płynu do spryskiwacza, a co tu mówić o znajomości w temacie olejów.

Zgadza się ,mam kolegę i dla niego wszystkie 5W40 to syntetyk i już .

Tak tylko wkleje tekst z fb

Cytuje liqi moly
Minerał vs syntetyk.

Z tematem baz olejowych związanych jest wiele mitów. Naszym zdaniem nie powinno tu być miejsca na dowolną interpretację, ponieważ to właśnie baza w dużym stopniu determinuje właściwości oleju i od niej zależy właściwości smarne i szybkość starzenia środka smarnego.

Oleje mineralne.

Wbrew obiegowym opiniom oleje mineralne mają doskonałe właściwości smarne i doskonale przylegają do metalu dzięki czemu niechętnie spływają do miski olejowej po wyłączeniu silnika. Niestety w wysokiej temperaturze bardzo szybko ulegają utlenieniu i tracą swoje parametry. Co gorsza, olej mineralny szybko ulega zakwaszeniu i wręcz sprzyja rozwoju korozji. W związku z tym faktem, oleje mineralne mogą być stosowane w starszych silnikach, gdzie koszt wymiany oleju i jego dolewek nie może być wysoki.

Oleje syntetyczne.

Prawdziwe syntetyki oparte są tzw. bazę PAO, czyli polialfaolefiny. Taka baza tworzona jest z benzyny lub gazu, a nie z samej ropy naftowej. Oleje oparte o tą technologię są najbardziej odporne na starzenie i utlenianie i mają najlepsze właściwości smarne. Oczywiście mają i wady. Jedną jest słaba zdolność mieszania z dodatkami, druga wysoka cena a trzecia to słaba przyczepność. Taka technologia jest bardzo droga, a na rynku jest bardzo mało olejów w pełni syntetycznych. Polskie prawo zezwala na nadinterpretację i nazywanie olejów z grupy III, a więc produktów wytworzonych przez proces hydrokrakingu olejami syntetycznymi. Pełne syntetyki najlepiej stosować w sporcie i w samochodach po modyfikacjach mechanicznych. Oczywiście w naszej ofercie nie brakuje takich olejów��
https://liquimoly.sklep.pl/pl/c/Olej.../1/f_at_3_25/1

Oleje hydrokrakowane.
Oprócz tradycyjnego podziału należy wyróżnić oleje oparte o technologię hydrokrakingu. Tworzenie takich baz polega na oddziaływaniu wysoką temperaturą i wodorem pod dużym ciśnieniem na oleje powstałe w wyniku rafinacji ropy naftowej. Właściwości tych baz są bardzo dobre i często prawie dorównują olejom syntetycznym. Taka baza wymieszana z bazą PAO tworzy olej niemal idealny. Oleje HC z dużą zawartością bazy PAO mają dobre właściwości smarne lepszą mieszalność z dodatkami i lepszą przyczepność do metalowych elementów. Tych olejów warto używać na co dzień jako, że to z reguły to właśnie one mają najnowsze aprobaty.

Na koniec warto dodać, że nie ma jednej doskonałej recepty na olej. Najważniejsze jest, aby wybierać produkty stworzone z dobrych receptur i właściwych surowców. Kluczowe jest jednak to aby producent zapewniał jakość i powtarzalność produkcji .

Dlatego jak chcesz kupić DOBRY olej, wejdź tu:
https://liqui-moly.pl/katalog-doboru...001/POL/POL/1/

Hej,
Dołączę się do konwersacji. Bardzo szybkie pytanie mam tak na prawdę Selenia vs Motul - oczywiście mówimy tutaj właśnie o Selenia 5w40 Multiair a Motul 8100 x-clean 5w40. Bardzo dużo osób mówi lej Selenie bo silnik nie cieknie, nie leje się nigdzie, dobrze chodzi po co zmieniać. Natomiast druga część osób mówi Motul bo lepsza jakość. Nie siedzę w motoryzacji i nie znam się w tych tematach i stoję przed decyzją jeszcze czy auto dalej robić w ASO czy oddać do np. Norauto, gdzie ASO to prawie 1000pln a Noruto 480pln + zakup oleju czyli wyjdzie koło 700pln. Proszę dobrych ludzi o pomoc

Cześć jeździ na selenii i silniki chyba im się nie zatarły 🙂 ze 2 lata temu, na pewnym forum, w dluugim temacie o olejach czytałem że selenia to nie jest jakiś nadzwyczajny olej.
Jeśli masz sprawdzone źródło to bralbym motula. Używałem obu i na tym motulu miałem mniejsze zużycie oleju na 15k km- około 0,5 mniej niż na selenia.
Jest polskie forum o olejach - oil club. Były też tematy o tipo 1.4 więc możesz poczytać.
Co do kultury pracy to miałem już kilka wymian na różnych olejach i nie jakoś zauważyłem szczególnych różnic, typu cichsza praca itp.

Tani i dobry : GULF , widzieliście gdzieś reklamę tej firmy ??? ma się świetnie od lat i nikt tego nie podrabia

Tylko jeszcze zostaje ew. temat Aso czy mechanik

Zakup castrola magnateca 5w40 spelniający normę fiata to 110-130 pln za 4l. Filtr 15-20 zł. Wymiana w każdym warsztacie który ma kanał. Jak chcecie jakoś mega ten silnik chronić to dodać archoila 9100 tzn. nanoboranu potasu który chroni lepiej niż te wszystkie selenie i motule. A wgl rozkminianie tych tematów zwłaszcza w kontekście tego dość starego i prostego silnika to już trochę religia. I często rozmawia się o tym np.przy grillu wpierdalając najtańszą podwawelską trującą niemal tak jak ten olej. No ale ch.j tam samochód ważniejszy. . A zapewniam was że lejąc olej klasy lotos synthetic spokojnie dojedziecie do 200 kkm z nominalną kompresją. A brać 1000 zł za wymianę oleju w tym aucie to taki sam nietakt jak pierdzieć w saunie ale są takie buraki.

Napisał Adrid

Tylko jeszcze zostaje ew. temat Aso czy mechanik

Pojedź do zwykłego mechanika a najlepiej do punktu wymiany oleju. Zapłacisz 100zl za robociznę. Na upartego możesz do Norauto bo nie powinni nic sp...ć. Przed wymianą zrób płukankę silnika (15min pracy silnika na postoju).

Wysłane z mojego F8331 przy użyciu Tapatalka

Napisał marx30

A brać 1000 zł za wymianę oleju w tym aucie

Przy takiej cenie dla niektórych strefa komfortu się pojawia: drożej=lepiej Ot takie autospa

Tak znam to, jakby częściej u kobiet. Znajoma jest podekscytowana jak jedzie do ASO bo tam jej kawę z ekspresu na kapsułki dadzą.
Parafrazując p. Nowickiego ze sztosa: Jakbym się k.wa chciał kawy napić to bym poszedł do kawiarni nie?
Prawie mnie ostatnio pobiła jak ją zapytałem jakiej firmy ma te czujniki parkowania co "dostała w gratisie z autem, tak zbajerowała sprzedawcę".
Odp: "No toyoty przecież, fabryczne !"
A na desce przyklejony pierdolnik z aliexpress. A czerwone kropki na oponach to specjalne oznaczenie że ona ma czujniki (i przy ich zmianie co roku płaci ekstra hajs w ASO. Myślę że na sprzedaży oleju dla niej można by majątek zrobić - łyknie każdy kit jak pelikan ciepłe kluski.
Dlatego na różnych rzeczach się trzeba znać bo inaczej jest się w życiu frajerem. A dziś nie jest to problemem mając w kieszeni urządzenie w którym jest cała wiedza tego świata. No ale ona woli fejsbunia.

Napisał Adrid

Hej,
Dołączę się do konwersacji. Bardzo szybkie pytanie mam tak na prawdę Selenia vs Motul - oczywiście mówimy tutaj właśnie o Selenia 5w40 Multiair a Motul 8100 x-clean 5w40. Bardzo dużo osób mówi lej Selenie bo silnik nie cieknie, nie leje się nigdzie, dobrze chodzi po co zmieniać. Natomiast druga część osób mówi Motul bo lepsza jakość. Nie siedzę w motoryzacji i nie znam się w tych tematach i stoję przed decyzją jeszcze czy auto dalej robić w ASO czy oddać do np. Norauto, gdzie ASO to prawie 1000pln a Noruto 480pln + zakup oleju czyli wyjdzie koło 700pln. Proszę dobrych ludzi o pomoc

Ty chcesz wymienić olej i filtry czy robisz przegląd gwarancyjny? Bo ceny które podajesz to jak za przegląd.
Nie wiem jak u Ciebie w okolicy ale za wymianę oleju i filtrów powietrza i oleju place około 60 PLN.
Kabinowy za schowkiem wymienisz sam w 5 min.- jest film na YT robiony przez kolege z forum.

Ktoś używał lub co sądzicie o Eurol Turbo DI 5W-40? Rekomendowany przez producenta do tego silnika i spełnia normę fiata. Cena też przystępna.

Do diesla rozumiem? Ja używam eurol fluence do pb z lpg. Ma specyfickaje fiata i mi pasuje, już 2 wymiana na nim. Dupy nie urywa, lepszy od selenii i tańszy... są lepsze ale dla mnie stosunek cena/jakość w Eurolu jest najlepszy.

Ten eurol turbo di do benzyniaka tez moze byc