Temat: Zamienniki oleju SELENIA dla 1.4 T-Jet  

Panowie mam już nastukane prawie 8tys i chciałbym zrobić pierwszą wymianę oleju można zrobić jakieś podsumowanie co wlać do Tjeta? i jeszcze najlepiej gdzie kupić, żeby nie trafić na podróbkę. ? Prosta piłka co zamiast Seleni droższe, tańsze bez różnicy ale dobre jeśli nie lepsze.?

https://yacco.pl/vx-premium/37-yacco-vx-1000-fap.html
Użytkuję na olejach tej firmy swoje samochody, polecam. Jedna z licznych zalet? Brak podróbek, sprzedają go tylko dwie firmy w Polsce. W Świdnicy i mój kolega w Warszawie.

Edit: Spojrzałem teraz na stronie i sprzedaje już sześć firm.

Ja niedawno do 500 na przeglądzie po 15kkm zalałem Millersa XF 5W40 bo Selenii nie mogłem dostać, a nie chciałem przepłacać w ASO. Uważam,że silnik pracuje nieco ciszej. Tak jest z resztą w każdym moim aucie w którym przeszedłem na Millersa. Kupiłem teraz nowego Abartha 595 i też pewnie zaleję go Millersem ale CFS 10W50 bo Selena Abarth 10W50 też jest tylko na zamówienie 170 zł za 2l opakowanie, a w ASO cena z kosmosu. Millersa możesz kupić lub zamówić w Petro Star. Na pewno nie sprzedają podrób.

Hej. Ja w prywacie mam 13tyś.km i tez powoli o tym myślę.
Zrobiłem rozeznanie i wacham się pomiędzy wspomniany Millers XF LL a Motul 8100 X-Clean. Oba spełniają normę dla T- jeta 9.55535-S2.

A znalazł ktoś zamiennik do fabrycznego LPG? Bo szukam szukam i nic.

Wysłane z mojego ANE-LX1 przy użyciu Tapatalka

U mnie co prawda do pierwszego przeglądu daleko, ale ja swoje samochody do tej pory zalewałem i zalewam Mobil 1 0W40 i na takim samym mam zamiar jeździć w Tipo po gwarancji. Mam też teraz Opla Astrę H i nalatane 234 000 km i nie bierze oleju silnik między wymianami - a robię je co 10-15 tyś km.

Napisał lanki

Hej. Ja w prywacie mam 13tyś.km i tez powoli o tym myślę.
Zrobiłem rozeznanie i wacham się pomiędzy wspomniany Millers XF LL a Motul 8100 X-Clean. Oba spełniają normę dla T- jeta 9.55535-S2.

Bierz Millersa. Seria XF to na prawdę znakomite oleje robione w 100% na syntetycznej bazie PAO. O Motulu 8100 nie można tego powiedzieć. To olej hydrocrackowany. Nie jest może zły ale do Millersa mu daleko.
Natomiast Mobil 1 0W40 również nie jest 100% syntetykiem, niemniej jest to bardzo dobry olej o świetnych parametrach. Można go z czystym sercem polecić.

A jak Panowie yapatruja się na liquimoly Top Tec 4100 5W-40 ?
On także spełnia fiatowską normę ...S2.

Ja po gwarncji na pewno go spróbuje, moze takze Motula, poszukam cos jeszcze odpowiedniego z Penrite i Millersa

Lalem tego lepszego millersa ee nanodriwe czy jakos tak.tez wciągal jak szalony,mtsle o mitasu 5w40 pao c3lub eneos sustina

Mitasu tez moze byc dobre, niestety trzeba samemu sprobowac. Po opiniach z forum widac ze na Motul ten silnik nie ma apetytu ale to LM tez moze byc spoko

Planuje przesiadkę z seleni na Eurol Fluence 5W40 lub Meguin Super Leichtlauf 5W-40, czy ktoś testował któryś z nich we Fiaciku Tjet bez LPG. ?A może coś innego sprawdzonego,godnego polecenia?

takie wymagania : Fiat 9.55535-S2, Fiat 9.55535-GH2 ? RAVENOL VMO SAE 5W-40 CleanSynto. 158 zł za 5l ,oczywiście trzeba poszukać ,bo ceny różne

Ten olej wygląda na naprawdę ciekawą opcję jak mu się bliżej przyjrzeć. Nie spodziewałem się aż tak dużego zainteresowania tematem ale fajnie że przynajmniej jedna interesująca alternatywa wypłynęła nad którą warto się zastanowić.

Należy się sugerować aprobatą ,wymaganiami jakie stawia dan silnik i do tego dobrać oliwę . Sam przeszedłem na Ravenola ale opartego na PAO i wskazanego wedle karty charakterystyki jako fullsynt (a nie HC ) w cenie Selenii . Pamiętaj aby wymieniać sitko przed turbiną o ile jeszcze to montują .