Temat: Tipo LPG problem na zimnym silniku  

Witam
Niedawno założyłem instalację STAG do Fiata Tipo (1.4, 100km, 2016r.) - (szczegóły instalacji dopisze)
Po założeniu instalacji auto jedzie ładnie, spalanie ok. 8,5.
Jednak pojawił się problem - nierówna praca na zimnym silniku. Diagnoza gazownika - za bogata mieszanka, kalibracja i przez moment było ok.
Po kilku dniach problem powraca, auto pracuje nierówno poodpaleniu rano, "strzela", potrafil zgasnąć samo z siebie po odpaleniu kiedy stał bez ruchu.
Dodatkowo jadac na 1 biegu, auto nie było w stanie przekroczyć 1100 obrotów, mumio gazu w podłodze. Jednocześnie czasem wyskakiwał check - wg gazownia błąd na cylindrze raz 3, raz 5.
Po chwili takiej "brzydkiej" pracy silnik łapał temperaturę (ale jeszcze nie przeskakiwał na gaz) i pracował ładnie i równo.
Dokonano wymiany świec bo to miał był problem - bez skutku.
Auto oddane do gazownika który podobno zdemontował całą instalację i założył ją ponownie wymieniajac uszczelki i wężyki - stwierdził że nie widział usterki ale po tym problem zniknął.

Po ok 2 tygodniach i 1k km problem zaczyna chyba wracać, auto po odpaleniu rano zrywa.


Pomocy bo nie wiem co mam już z tym robić.
Auto ma mniej niż 50k przebiegu, sporo w trasie.
Przed instalacja auto było na przeglądzie u innego mechanika, wszystko ok, nigdy nie było problemów.

Tak jak dowiedziałeś się na lpg forum. Skoro problem nie istnieje jak zaczniesz jezdzić tylko na Pb, to problem jest z instalacją lpg. Zapewne kwestia regulacji. Zapytaj się montera czy stroił auto w trasie na korekty OBD i AFR. Nie mogłeś mieć błędu na cylindrze 5, bo go fizycznie nie ma. Jeśli błędy wypadania zapłonów są tylko na określonych cylindrach, to podmień cewki miejscami i sprawdź czy błędy pojawiły się na podmienionych cylindrach. Najlepiej jak monter lpg nie ogarnia, żeby Ci ktoś rzucił na tą instalację okiem na montaż i regulację. Ale ktoś kto ma pojęcie, jakbyś mieszkał bliżej to bym rzucił okiem i sprawdził AFR nawet. Niestety starsze Fiaty były bardziej odporne na błędy montażu i regulacji, nie były tak restrykcyjne w sterowaniu jak obecne.

Witaj ja mam ten sam problem prawdopobnie , jakies rozwiazanie udalo

Miewałem podobne problemy z nierówną pracą na zimnym silniku - wymieniłem wszystkie cewki zapłonowe, nie tylko świece. Sprawdź czy nie wypada zapłon na którymś konkretnym cylindrze. To, że problem nie występuje na Pb nie oznacza, że go nie ma. Na gazie po prostu niektóre problemy występują wcześniej, tak jak właśnie gdy dogorywają ci świece czy cewki.

Wysłane z mojego Redmi Note 8 Pro przy użyciu Tapatalka

Witam z Czech. Mam to samo auto na LPG STAG QNEXT plus. miałem te same problemy przy temperaturach nieco powyżej zera. Serwis lpg nic nie pomógł. problem tkwił w korektach obd, które zawsze po jakimś czasie rozjechaly sie po podstawowej regulacji lpg. Przyjrzałem się opcjom autoadaptacji OBD. Wyczyściłem mapy z jednostki sterującej silnikiem (nie LPG tylko benzynowe główne) przez alfaODB androida, przejechałem trochę benzyny z funkcją auto zapisującą docelową mapę adaptacji benzynowej, a następnie włączyłem trwalom autoadaptację przez LPG OBD. Problem zniknął. Wcześniej miałem z rana v chlodu LTFT na poziomie -8% teraz 0%.
Serwis LPG nie ma ani czasu, ani ochoty na dopracowanie LPG. Są raczej mechanikami niż programistami. Na szczęście STAG ma wiele tutoriali i filmów. Po prostu zawsze robią podstawową korektę mnożnika i tyle.
Należy uważać na poprawki mieszanki 3 rzędu. Nie są one wyświetlane przez OBD więc trzeba wyczyścić mapę benzynową lub przejechać około 40km na benzynie w różnych trybach zanim zaczniemy regulować LPG.

Przetłumaczono z www.DeepL.com/Translator (wersja darmowa)

Miałem nieco podobne cyrki - problem nie był akurat w instalacji gazowej, ale w świecach i cewkach - po wymianie wszystkich problemy ustąpiły. A dlaczego na benzynie jeździ wtedy poprawnie? Dlatego, że na gazie wychodzą wszelkie problemy z cewkami czy świecami dużo szybciej. A świece 15-30k km i wymiana.

Cześć.

Odkopię temat by nie zakładać nowego bo sytuacja z moim wozem jest jednak całkiem podobna do opisywanego problemu, a bez sensu "zaśmiecać" forum.
U mnie "problemy" trwają już całkiem długo ale ciągle brak czasu... No ale po kolei:
1. Z odpalaniem na zimnym silniku problemów nigdy nie miałem ale w zeszłym tygodniu wydarzyło się coś dla mnie nietypowego. Po odpaleniu obroty zaczęły falować (od około 800-1400) i trwało to parędziesiąt dobrych sekund zanim się ustawiły jak trzeba. Zdarzyło się, że przy tym falowaniu silnik zgasł. Oczywiście nie było mowy o żadnej jeździe - naciskając pedał gazu (nawet prawie do oporu) auto zwyczajnie nie jechało, tak choćby nie było paliwa. Dopiero po chwili trzymania gazu auto zaczynało przyspieszać. Być może jest to związane z poniższym (tego jeszcze nie wiem)...
2. Za każdym razem jak odpalam samochód (nieważne czy stał całą noc, czy np. 1h) próbując ruszyć w miarę energicznie samochód zwyczajnie jakby nie reagował na gaz. Dopiero po chwili czuć, że samochód idzie do przodu. I tak za każdym razem. Jest to ultra denerwujące...

Byłem u swojego gaziarza celem pomiarów (jeszcze na wszystkich opisywanych problemach) i wyszło z nich:

obraz_2023-05-09_130821532.png

Gaziarz powiedział bym na chwilę zapomniał o LPG i jeździł wyłącznie na PB. No to tak aktualnie czynię i zaobserwowałem po kilku dniach (jazda w różnych warunkach i przejechaniu blisko 200KM), że:
1. Nie mam problemu rano z obrotami. Auto odpala jak odpalało ale problem falowania ustąpił.
2. Problem z reagowaniem na gaz niestety dalej trwa...

Czy kolega @steyr (bo wiem, że jest dobrym fachowcem od eLPeGa) lub ktokolwiek inny może coś mądrego w tej kwestii napisać?
Świeczki wymienione jakby ktoś pytał.

Strasznie mi przeszkadza ten brak reakcji na pedał gazu... :/

Z góry dzięki za pomoc.
Pozdrawiam!

mic1986 temat znany w tjet z lpg w Tipo. Zacząłbym od skasowania parametrów samoadaptacyjnych, wcześniej sprawdzić korekty FRA, DTV1, DTV2 przez Multiecuscan. Następnie regulacja instalacji lpg, pod warunkiem ze jest dobrze zamontowana z dobrymi podzespołami. Regulacja instalacji lpg z podglądem na korekty i AFR. Tjet ma sondę NBO, szybko wchodzi w OL i korekty lecą na 0 i można wróżyć wtedy. Lub pobieżnie sprawdzać napięcie na sondzie NBO. Napisz jaką masz instalację z jakim sterownikiem.

Trzeba było od razu zrobić reset adaptacji i nie bawić się w jazdę tylko na benzynie. Jeśli poprawa nastąpiłaby od razu to świadczyłoby to o źle zestrojonej instalacji LPG, bo rozjeżdża ona mapy benzynowe.