Temat: T-JET tuning, modyfikacje, [oraz opcja z lpg]  

Samym softem zrobisz ok. 140KM. Poniżej wykres od ZIBISOFT, który dostałem jako przykład przyrostów mocy samą mapą. Być może się zdecyduję na lato, bo cennik i opinie ma przyzwoite.

Robiłeś w tym ZIBISOFCIE? Chciałbym jak ty zrobić program+ic i szukam w okolicy czegoś dobrego, a tam miałbym niedaleko. Ewentualnie ktoś podpowie gdzie warto zrobić w okolicy Piaseczno/Warszawa.

Cześć. Jeszcze nie. Dogadałem z "gazownikiem", że regulację po czipie zrobi mi w cenie przeglądu, a następny i przy okazji ostatni przegląd gwarancyjny z wymianą filtrów mam jakoś we wrześniu. Więc pewnie na czipa podjadę na początku września. Kontaktowałem się już ze Zbyszkiem z ZibiSoft na Fb. Koszt Stage1 to 1000 zł, czas wykonania 4-5h, czas oczekiwania na termin od 3 dni do 2 tygodni zależnie od sezonu.

Napisał steyr

Robiłem w Krk, 60tkm od programu na 170KM i nic się nie dzieje z silnikiem. Oczywiście pędzony w 100% na lpg. Miałem problemy z falowaniem po programie, ale to osobny temat. Cinsoft też ma ostatnio różne opinie, że idą na ilość a nie na jakość. U siebie najchętniej bym zrobił program od nowa u kogoś bardziej kumatego. Mam gościa z Będzina na śląsku, do którego się udam jak znajdę czas i wolne $.

@steyr
czy i jak poprawiłeś problem z falowaniem po programie?
czy przed programem też miałeś falowanie?

26:50 o wpływie AFR i EGT w Tipo 1.4 T-Jet

Napisał adamus007p

@steyr
czy i jak poprawiłeś problem z falowaniem po programie?
czy przed programem też miałeś falowanie?

U mnie produkcja auta luty 2017r norma E6. Przed podnoszeniem mocy praktycznie problem nie istniał. Po programie dramat. Znalazłem patent od strony mechanicznej który ograniczył praktycznie do 0 efekt falowania i tak jezdze od 100tkm.

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Napisał Funky_Koval

26:50 o wpływie AFR i EGT w Tipo 1.4 T-Jet

Nie sprawdzałem u siebie AFR w serii bo wtedy jeszcze nie miałem kontrolera, aczkolwiek u mnie auto z początku 2017r i praktycznie nie zauważyłem tego problemu. Po programie u mnie zaczęło się falowanie, gdzie AFR pod mocnym obciązeniem miałem ok 11,5 i tez falował. Niby Ci z Ecumod poprawiaja, znają temat a też słyszałem o przypadkach gdzie jednak zdarzyło sie że jednak auto czasami faluje pod mocnym obciążeniem. Nie piszę o permanentnym falowaniu podczas nie dużego obciążenia, bo to inny temat. Jeśli chodzi o falowanie pod duzym obciążeniem to dochodzi kwestia problemów z regulacją ciśnienia doładowania w granicznych punktach, co często się wiąże z katalizatorem E6.

Zapewnienia tunerów weryfikują wpisy na grupach. To wszystko opiera się na prostej maksymie - gwarancja do bramy, później się nie znamy. Gdyby chciało się temat drążyć to zabiją kosztami wymiany osprzętu - wymiana turbosprężarki (oczywiście na nową) lub zbędą stwierdzeniem TTTM.

Myślałem o Stage 1 ale widzę że więcej z tym kłopotu niż pożytku. Falowania żadnego w serii nie odczuwam, ładnie ciągnie od 2500-4500 obr/min. Na wiosnę zrobię rozrząd to może go wezmę na rolki, jak seria wyjdzie 125-127 KM i okolice 230Nm to szkoda zachodu.

Napisał Funky_Koval

Myślałem o Stage 1 ale widzę że więcej z tym kłopotu niż pożytku. Falowania żadnego w serii nie odczuwam, ładnie ciągnie od 2500-4500 obr/min. Na wiosnę zrobię rozrząd to może go wezmę na rolki, jak seria wyjdzie 125-127 KM i okolice 230Nm to szkoda zachodu.

Te z norma E6d produkcja od września 2018r czesto maja poniżej parametrów, moment ok 200Nm. Wg katalogu seria ma 215Nm. U mnie na VL38 zmieniłem jeszcze katalizator na Euro4, gruszke od turbo miałem z Gulietty tjet z 2013r to wrzuciłem i praktycznie nie faluje a i przyjemniej jeździ zapewne dzięki katalizatorowi Euro4. Z ciekawości może kiedyś odwiedzę hamownię.

Panowie jest jakiś dedykowany większy ic żeby pasował do tipka ? I czy turbiny o których najczęściej mowa vl36,vl38 gt1446 pasują bez przeróbek ?

Napisał AKAB

Panowie jest jakiś dedykowany większy ic żeby pasował do tipka ? I czy turbiny o których najczęściej mowa vl36,vl38 gt1446 pasują bez przeróbek ?

Z tego co Mi wiadomo vl36/vl38 pasuje plug&play, garret to już rzeźba,