Temat: Śruba łącząca przewód olejowy z turbina  

Nie wiem czy czytałeś mój post , mechanik na przeglądzie w ASO powiedział że tą śrubę to z automatu wymieniają przy 60 tysi .na przeglądzie .

Napisał maurycy

mechanik na przeglądzie w ASO powiedział że tą śrubę to z automatu wymieniają przy 60 tysi .na przeglądzie .

Chyba tylko w tym jednym aso co pytałeś... w Białymstoku w aso udają ze nie wiedza co to za śruba i do czego...

Napisał Qvadrat

Chyba tylko w tym jednym aso co pytałeś... w Białymstoku w aso udają ze nie wiedza co to za śruba i do czego...

Może dlatego że to znajomy mechanik który mi robił przegląd, i tak go podpytywałem o to i o tamto

Napisał Qvadrat

Chyba tylko w tym jednym aso co pytałeś... w Białymstoku w aso udają ze nie wiedza co to za śruba i do czego...

dokładnie to samo , pytam o filtr MA- zero info ,po którejś wizycie znalazł się kumaty i powiedział co i jak. Filtr turbiny ? A co to ? W końcu jeden z innego ASO powiedział, że usuwają sitko i tyle. Co lepiej ,do ASO gdzie jeździłem przyniosłem śrubę bez sitka (tę tańszą ) ,a fachowiec powiedział, że to jest ten filtr ,a że nie ma siatki to taka konstrukcja . Ręce opadają .

Napisał cislaw

Załącznik 40103 Śruba po 60k przebiegu. Po wymianie zniwelowane wibracje na postoju. Silnik teraz chodzi jak nówka.

Na jakim oleju zrobione było te 60k przebiegu ?

pozdrawiam

Ok. 38k km na seleni kpe, 22k km na Motulu x-clean

Szybkie pytanie odnośnie montażu rzeczonej śruby z sitkiem - czy jest istotne, żeby otwór "z boku" tej śruby był po dokręceniu skierowany na wprost wylotu przewodu olejowego, czy wszystko jedno, bo tam jest wystarczająco dużo miejsca wokół?

Napisał rower101

Szybkie pytanie odnośnie montażu rzeczonej śruby z sitkiem - czy jest istotne, żeby otwór "z boku" tej śruby był po dokręceniu skierowany na wprost wylotu przewodu olejowego, czy wszystko jedno, bo tam jest wystarczająco dużo miejsca wokół?

Śrubę dokręca się z odpowiednim momentem, nic więcej nie trzeba kombinować.

Na pewno zastanawiasz się, czy nie zablokujesz przepływu oleju. Na pewno nie, z racji budowy przewodu ( owalu ) który przykręcasz.

Napisał czech22

Na pewno zastanawiasz się, czy nie zablokujesz przepływu oleju. Na pewno nie, z racji budowy przewodu ( owalu ) który przykręcasz.

No dokładnie o to mi chodziło, czy przez pomyłkę można na tym etapie sobie jakoś przyblokować albo ograniczyć przepływ oleju przez pozostawienie tej śruby dokręconej o "niewłaściwy" kąt.

Domyślałem się, że przepływu to całkowicie nie zablokuje, tylko wolałem się upewnić, czy ma jakiekolwiek znaczenie.

U mnie ta śruba wyglądała tak 5 lat 41 tys km.

Napisał kartonik

U mnie ta śruba wyglądała tak 5 lat 41 tys km.

Jaki olej lany? U znajomego będę zmieniał olej z filtrami i tą śrubę niedługo w Tipo 1.4tjet z 2018r, przebieg nie wielki ~55kkm. Tankowany do tej pory olej Selenia z wymianami co 15kkm, zobaczę w jakim stanie będzie ten filterek w tej śrubie.

Olej taki jak Fiat zaleca, konkretnie Motul,zmieniany co roku.
Ten filtr w śrubce wygląda słabo, ale wydaje mi się, że smarowanie turbiny nie było pogorszone, po prostu olej przechodził bardziej obok niż przez sam filtr.

Wymieniłem u siebie też tę śrubę, nie była zasyfiona tylko filtr był zdeformowany. I jak się tymu przyjrzałem to jestem sceptycznie nastawiony do tego pomysłu. Ta siateczka tam jest tak gęsta że nie wiem czy wgl przepuszcza olej gdy jest zimny lub bardzo zimny

W jakiś sposób trzeba to turbo zabić, żeby user zabulił za nowe i wymianę.