Temat: Remont silnika po 50k km  

Napisał brylancik13

Wyzsze obroty, wyzsza temperatura i sie sypło. Mi rowniez na autostradzie poszedł zawór. Tylko tak jak pisalem dojechalem tym autem jeszcze ok 60 km do mechanika i nie stało sie nic wiecej na szczescie.

i też masz LPG ?

Tak mam lpg

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Napisał migchel

Czy temat wypalania zawór w 1.4 95 to głównie problem gazu czy z tym silnikiem jednak jest coś nie tak i na PB też lecą ?

Osobiście nie wyczytałem nigdzie o takim przypadku

Wypalanie zawodów to przede wszystkim wina gazu. Silniki te obecne są z gównolitu i stąd problem

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

A druga sprawa że prawdziwych gazowników jest bardzo mało a Ci pseudo ustawia mieszankę że głowa boli

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

A druga sprawa że prawdziwych gazowników jest bardzo mało a Ci pseudo ustawia mieszankę że głowa boli

Dawno się tu nie oddzywałem, a jak byłem tu po raz pierwszy to miałem dość Tipo. Ktoś wtedy mógł mnie uznać za hejtera. Tipo 1,4 LPG tartarini od AGŚ. Remont silnika po 15tys. Dzisiaj dbam regularnie o właściwy stan oleju i mam najechane 160tys km i co więcej wymieniłem ponadto tylko jeden łącznik stabilizatora i akumulator poza tym auto spisuje się znakomicie.
Dbajcie o olej a tipek pojeździ długo bez awarii. Pozdrawiam

Jak się dba to się ma. Prawda stara jak świat

Napisał tedybear

Jak się dba to się ma. Prawda stara jak świat

nie zawsze.
Są kwestie w których uzytkownik nie ma wpływu na pewne usterki, pomimo tego dba az do przesady.

Sławetna korozja samochodów. Możesz się skichać, konserwować, robić zaprawki, wtryskiwać woski i inne maziaje - ale jak blacha jest zasiarczona i dochodzi do licznej korozji międzycząsteczkowej - to ruda ZAWSZE wylezie. Od spodu. Tak bylo z mercami okularami, wyrobami FSO i wieloma innymi autami. Przykład pierwszy z brzegu.

jacekviola rzeczywiście masz rację. Miałem na myśli to wszystko na co mamy wpływ.

Dzięki !
Ktoś przeanalizował te przypadki na forum ? Faktycznie winowajcą była za uboga mieszanka ? To ile tego gazu paliło na 100km ze przy tak niskich przebiegach poleciał silnik ? I co przy tak niskich przebiegach to auto brało tyle oleju ze to tez było powodem ze stan oleju za niski ?
da się to sensownie rozegrać zeby miec duze prawdopodobienstwo zeby tego remontu nie robic ? Wystarczy dobry gazownik, odpowiednia mieszanka i trzymac poziom oleju ? Czy pomimo tego ludzion ktorzy tak robili i tak lecial ten silnik na gazie ?
Ktos wyzej napisal ze 15 tys i silnik do remontu tartarini od AGŚ oni chyba raczej wiedzieli jak ten gaz zamontowac , tez ustawiaja za uboga mieszanke ? Raczej chyba chcwalono ze przykladaja sie do serwisu ?
Ile te auta mniej wiecej pala srednio pb i ile powinno byc gazu ustawione zeby bylo ok ?

Napisał tedybear

jacekviola rzeczywiście masz rację. Miałem na myśli to wszystko na co mamy wpływ.

a to bezapelacyjnie

Żeby nie było problemu to musi być odpowiednia mapa gazu w prłnym przedziale obrotów. Suma paliwa jakie spala to za mały wyznacznik. Często było za mało gazu pow 4 tys obrotow, czyli jazda autostradowa. Dlatego włączali dotrysk benzyny pow 4 tys obrotow aby chlodzic zawory. Jednak taki zabieg nie wystarcza gdy mapa jest zle zkalibrowana.

Czy ktoś na śląsku to całkiem konkretnie ogarnia żeby jeździć spokojnie z tym gazem ? Czy raczej lepiej porzucić myśl zagazowania tego auta ?

Rozmawiałem z właścicielem GZW Odbudowa i Tuning - instalacje LPG w Zbrosławicach. Jakbym nie miał Tartarini to bym u niego założył. Chciałem nawet u niego przerobić to tartarini ale całosc razem z kosztami instalki u dealera plus remontu i tego przerobienia przodu na KME, tu juz było sporo za duzo.

Napisał migchel

Czy ktoś na śląsku to całkiem konkretnie ogarnia żeby jeździć spokojnie z tym gazem ? Czy raczej lepiej porzucić myśl zagazowania tego auta ?

nie bylem nigdy wrogiem gazu , sam parę aut mialem z LPG ale teraz, po latach, biorąc na dodatek pod uwagę fakt ze te silniki są coraz mniej pancerne to naprawdę bym się nad tym bardzo powaznie zastanawial. Jesli ktos bierze na taxi to mu to przewaznie wali bo pojezdzi, sprzeda, kupi następne. Ale jesli kupujesz auto dla siebie , na parę lat.. to bym to sobie dobrze policzył. Osobiscie robie ok 25tys km rocznie i nie myślę juz o LPG. Moze dobrze, może źle ale ewentualne kłopoty i problemy sa dla mnie większym minusem niz trochę więcej oszczednosci przy dystrybutorze. Głównie na trasach jezdzę, przy srednim spalaniu ok 6,8l/100km ( w wakacje na trasie 666km to mi wyszlo nawet 6,3l/100 ) tp sobie to z głowy wybilem.
Musisz sam sobie to przeliczyć.

Ha ha Jeszcze kilka linków porzucajcie z opłaconych artykułów i filmików co auta 1.4 95km z LPG bez żadnych napraw przejechały na taxi/Uber po 300 tyś km. Będziecie się lepiej czuć

Napisał FiatPrime

Ha ha Jeszcze kilka linków porzucajcie z opłaconych artykułów i filmików co auta 1.4 95km z LPG bez żadnych napraw przejechały na taxi/Uber po 300 tyś km. Będziecie się lepiej czuć

Jak tam dacia się sprawuje? DPF na mieście się nie zapycha? Pytam serio bez uszczypliwości.