Temat: Optymalne obroty dla 1,4 16V  

Czytam z zapartym tchem i na szczęście nie widzę Katalończyków znaczy KTA

W Szczecinie jest podobnie,to chyba wszędzie obowiązuje.Ja podobnie większość życia mieszkałem w centrum miasta aż miałem dosyć hałasu i wyprowadziłem się dosłownie 5 km za tablice miasta i przerejstrowując auto dostałem blachy z innej gminy.Nic z tego że pracuje w Szczecinie i głównie jeżdżę po mieście + trasa,dla wielu jestem obcy... U nas psioczą na ZPL,ZGR,ZLO,ZGL itp. itd. i jak żyć pytam

Napisał chrabol

To jest prawda. Jeszcze dodałbym do tej listy KWA. Elita podkrakowskich kierowców na krakowskich ulicach. Ja codziennie jeżdżę Turowicza i ten dramat obserwuję (wyprzedzanie na wzniesieniu, wpi...nie się na centymetry, a potem po hamulcach, żeby skręcić do CH Bonarka).

Znam to bo dokładnie tą samą trasą śmigam do NH codziennie rano KWA też rządzą na ulicach Krakowa

Napisał bravaj

Czytam z zapartym tchem i na szczęście nie widzę Katalończyków znaczy KTA

Spokojnie! Tych jest niewiele Sam czasem śmigam służbowym KT

Jeszcze jedno pytanie odnośnie obrotów! Dziś zauważyłem że podczas postoju z wciśniętym sprzęgłem nie da się wkręcić silnika powyżej 3 tyś. Też tak macie ? Sprawdzałem 3 razy i na Pb i na LPG. Za każdym razem to samo. Pierwszy raz się spotkałem z czymś takim. To jakies zabezpieczenie żeby niepotrzebnie nie kręcić motoru do odcinki ?

U mnie mogę wrzucić obroty ile chcę, może to temat tyko dla opcji z LPG. ?

Już wszystko wiem Na luzie można przegazować do bólu Z wciśniętym sprzęgłem i wbitym biegiem po prostu komputer ma zabezpieczenie żeby nie podkręcić do 7 tyś. i strzelić ze sprzęgła Wszystko OK! Nowe silniki różnią się jednak od tych którymi dotychczas jeździłem

Napisał bravaj

Orientujecie się może dlaczego w niektórych Tipkach obrotomierz wyskalowany jest do 8000, i jakie są jeszcze inne zmiany w porównaniu do zegarów gdzie jest 7000 obrotów?

Myślę, że chodzi o kolor. Przecież te czerwone jakimś cudem są szybsze.

Strzałki do biegów działają całkiem dobrze. Zmiana biegów to co najmniej 3500. Ja z reguły kręcę do 4000-5500.

strzałka działa dobrze ale wydaje mi się że wykrywa w jakiś sposób styl jazdy, bo jak jadę spokojniej to przy niższych obrotach się pokazuje a jeśli ostrzej to przy wyższych

Napisał kmlnvm

strzałka działa dobrze ale wydaje mi się że wykrywa w jakiś sposób styl jazdy, bo jak jadę spokojniej to przy niższych obrotach się pokazuje a jeśli ostrzej to przy wyższych

Tu nie ma żadnej nadzwyczajnej magii. Komputer po prostu analizuje dane wejściowe, z których najważniejsze jest otwarcie przepustnicy i dane wyjściowe czyli obroty i prędkość. Do tego czujnik spalania stukowego, ciśnienia w dolocie, parę innych rzeczy i komputer "wie", że się toczysz - wtedy zaleca zmianę biegu na wyższy, albo chcesz przyspieszyć - wtedy nic nie wskazuje.

Napisał Łowca_j

Tu nie ma żadnej nadzwyczajnej magii.

Ta magia działa całkiem rozsądnie, ale z jednym wyjątkiem. Bezsensowie podpowiada podwyższenie biegu gdy jadę pod górę, i to taką że do sprawnego pokonania potrzebna jest redukcja a nie podwyższenie. Poza tym jest w miarę ok.

Napisał kjk

Ta magia działa całkiem rozsądnie, ale z jednym wyjątkiem. Bezsensowie podpowiada podwyższenie biegu gdy jadę pod górę, i to taką że do sprawnego pokonania potrzebna jest redukcja a nie podwyższenie. Poza tym jest w miarę ok.

Jest powiedziane, że masz się do tego stosować? GSI jest tylko podpowiedzią, żeby auto jak najmniej paliło. To samo powiesz o tempomacie, że nie wie o zbliżającym się wierzchołku wzniesienia i trzeba odpuścić gaz, a automat tego nie robi, tylko ciśnie aby utrzymać prędkość?

Napisał krowka1978

Jest powiedziane, że masz się do tego stosować?

Nie, ale myślę, że ten system mógłby działać lepiej. Jeżeli kierowca ciśnie gaz a samochód nie chce przyspieszać to znaczy że coś przeszkadza (wiatr, górka, obciążenie) i podwyższanie biegu nie ma sensu.

Napisał krowka1978

To samo powiesz o tempomacie, że nie wie o zbliżającym się wierzchołku wzniesienia i trzeba odpuścić gaz, a automat tego nie robi, tylko ciśnie aby utrzymać prędkość?

W luksusowych samochodach są rozwiązania korzystające z systemu GPS i map, które wiedzą o pagórkach i robią z tego użytek. Poczytaj w Auto Świecie, albo innym niemieckim badziewiu

W 500X gdy auto "widzi", że ciśnie się po gazie, to albo podwyższa próg prędkości dla GSI, albo nie wyświetla go wcale, albo nakazuje redukcję - tak, w 500X pokazuje redukuj, bo przyspieszenie nie takie
Co do luksusowych samochodów. Bardziej dba o to automatyka automatycznej skrzyni, tak jak 9-biegowa ZF z 500X, która uczy się stylu jazdy kierowcy, ma czujniki przechyłu itd.

w poprzednim aucie Hyundai i20 strzałka działała beznajdziejnie - jeśli obroty były powyżej 2000 (benzyna) od razu redukcja i zamulanie na 1600...