Temat: Optymalne obroty dla 1,4 16V  

Przy jakiej wartości obrotów zmiana biegu będzie dla tego silnika optymalną wartoscia? Jak długo ciagniecie na jedynce? W mieście przy 60 wrzucanie piątkę? Dojeżdżacie do świateł na luzie czy redukujac biegi? Zauważyłem że dojeżdżając na luzie w końcowej fazie hamowania spalanie pokazuje 12 l. A na redukcji biegu jest ciągle 2l spalanie. Jak jeździć tym silnikiem powiedzmy w miarę dynamicznie a jednocześnie ekonomicznie ?
Dodam że ja zmieniam przy 3 tys. A jedynkę zmieniam w sekundę. ale nie wiem czy nie za małe obroty.. Jeżdżę na około 2 tys.

Tu chyba nie ma jednoznacznej odpowiedzi. Jeżeli spokojnie się toczysz i chcesz żeby było oszczędnie, to przypuszczam (ci którzy już trochę przejechali pewnie wiedzą lepiej), że strzałki na wyświetlaczu są rozsądną podpowiedzią. Jeżeli chcesz coś sprawnie wyprzedzić, to śmiało ciągnij nawet do 6000 (no może jeszcze nie podczas pierwszych kilkuset km). Z kolei gdy np. wspinasz się na stromą górę, optymalne obroty to okolice maksymalnego momentu (4000-4500). Nie ma co się bać. Te silniki lubią szybko się kręcić, przynajmniej od czasu do czasu. Zbyt niskie obroty są bardziej szkodliwe.

Mam silnik o podobnej charakterystyce w oplu, użytkowany w ten sposób od nowości. W zależności od potrzeb i warunków korzystam z całego zakresu obrotów. Przejechane prawie 200kkm, bezawaryjnie i bez dolewek oleju między wymianami (a ludzie mówią, że te silniki lubią wypić).

ja jeżdżę w przedziale obrotów 2-3tys. Z 4-go biegu wrzucam od razu 6-kę ( przy prędkości około 70km/h). Na luzie nigdy nie jeżdżę.

Na luzie się nie jeździ, chociażby ze względów bezpieczeństwa.

Generalnie utrzymywać obroty blisko maksymalnego momentu obrotowego dla Twojego silnika.

Napisał miszko

Generalnie utrzymywać obroty blisko maksymalnego momentu obrotowego dla Twojego silnika.

Maksymalny moment dla silnika 1.4 jest przy 4500 obr./min. To są dobre obroty do przyspieszania albo jazdy pod górkę. Do jednostajnej jazdy po płaskim stanowczo za dużo.

Kolega kjk ja rację 4500obr/min to o wiele za dużo do jazdy po płaskiej drodze wtedy tipo spalało by chyba 10l/100km

Wg mnie optymalnie jest szybko się rozpędzić czyli jedynka i obroty do 3,5 tys, ustabilizować prędkość np w mieście do 60 km i turlac się na 5 lub 6.wtedy też spalanie będzie niższe niż przyduszanie auta na niskch obrotach, chcąc przyspieszyc czy wyprzedzić redukcja tak aby było w okolicach 3 tys i but do 5 tys po czy powrót na niższe obroty w okolicach 2 tys. Te silniki (16v) są stworzone do wyższych obrotów, co nie znaczy że trzeba cały czas pilowac go na 4,5 tys [emoji2]

2800-3000 obrotów wrzucasz następny, moja zona ostatnio stwierdziła że ten podpowiadacz zmiany biegów i tak za szybko sugeruje zmianę biegów

Widzę, że z tym silnikiem jest taka sama "przyjemność" z jazdy co w GP 1.4 8V tyle, że na ostatnim piątym biegu Grande już spokojnie ciągnie od 60km/h, no i max. moment ma niżej, bo przy 3000obr. Do miasta się to nadaje, ale na autostradzie ponad 4000obr. jest już słabe...

Napisał krowka1978

Widzę, że z tym silnikiem jest taka sama "przyjemność" z jazdy co w GP 1.4 8V tyle, że na ostatnim piątym biegu Grande już spokojnie ciągnie od 60km/h, no i max. moment ma niżej, bo przy 3000obr. Do miasta się to nadaje, ale na autostradzie ponad 4000obr. jest już słabe...

Tu nie ma co marudzić. 16-zaworowe silniki bez turbo po prostu tak mają, nie tylko u Fiata.

To silnik do spokojnego "kulania" się , bez szaleństw ... . ja odczuwam przyjemność w spokojnej jeździe tym samochodem, na wyścigi z pod świateł z nikim się nie wybieram . Co do obrotów to nie wyobrażam sobie stale używać max. momentu, 4,5 tyś. daje po uszach i jest to do zniesienia chwilowo .

Bo tipo to takie auto dla "Januszów" Do kulania się bez szaleństw i o to w tym chodzi. Jeżdżę z dziećmi, wożę mamę i teściową i wystarczy mi tyle co to auto oferuje ...

Trzeba dostojnie jeździć żeby inni kierowcy i piesi mieli czas podziwiać nasze auto. Dzisiaj w korku, gościu z naprzeciwka się zapatrzyl na moje tipo że ledwo wyhamował przed autem poprzedzającym.[emoji12]

Napisał dziadeck

Trzeba dostojnie jeździć żeby inni kierowcy i piesi mieli czas podziwiać nasze auto