Temat: Od wrzesnia koniec z silnikiem 1.4 95KM, bedą DPF do benzyny  

Czyli co jak bez DPF to brać teraz?

To jest twój wybór

Panowie, czytajcie ze zrozumieniem:
" nie wskazała konkretnej technologii, zobligowała producentów nowych silników benzynowych z wtryskiem bezpośrednim do zastosowania filtra cząstek stałych"

To chyba wszystko wyjaśnia.

Także, spokojnie można poczekać dłużej na zamówienie samochodu - bez ciśnienia.

Dotyczy to wszytkich silników.
Tu nie chodzi o filtry
Tu chodzi że silniki maja spelniac konkretne normy .
Dlatego np Fiat wycofuje sie z silnika 1.6 benzyna i bedzie 2.0 bez filtra , zmnijszymi silnikami jest problem

Lepiej mieć samochód bez dodatkowego elementu do naprawy ale....z doświadczenia widzę ( 1.6 tdi z dpf i 182k km ) ze nic mi się jeszcze nie zepsuło a jeżdżę przewaznie po mieście ( czasem obwodnica i autostrada ). Jak się wypala to podnoszą się obroty lekko i czekam aż same spadną ( około 10min czasem mniej ). Kolega wynajmuje innym swoje taksówki i jednen superb ma już 400k km przejechane i tylko Egr musiał naprawiać - dpf bezproblemowo. Ja nie narzekam ale tak jak mówię - zawsze to jedna rzecz do naprawy mniej w razie czego.

Tak jak mówisz, kolejny element do ewentualnej, raczej nie taniej, naprawy/wymiany. Do tego dochodzi problem, że jak będą chcieli wsadzić gpf, to nie wsadza go do 1,4 95km, tylko pewnie zrobią nowy silnik, a wiec o lpg będzie mozna zapomnieć, jak również o obecnych cenach sedana. Obecnie myślę o tipku glownie ze względu na możliwość montażu instalacji gazowej. Moc silnika tez nie jest najgorsza. ( bylem też na jezdzie próbnej clio IV 75, to już w ogóle mialo ciężko z rozpedzaniem) Do tego cena, w podstawie z ubezpieczeniem i lpg, gratisowymi czujnikami parkowania i kolem zapasowym, to 49,5tys - taka oferte przedstawil mi dealer. No i oczywiscie wygląd. No ale jak mówiłem, wolałbym poczekać z zakupem do nowego roku. No i będę mial problem jeśli się nagle okaże że od września koniec z tym silnikiem.

Szymon1988 gdyby ta informacja okazała się prawdziwa, pamiętaj że zostaje zawsze wyprzedaż rocznika i na pewno stockowe tipo uda Ci się wyłapać jeśli nie potrzebujesz skonfigurowanego pod siebie.

No niby tak, ale to już jednak jest ryzyko, może sie uda a może nie no ale czas pokaże. Dajcie znać jakby ktoś sie czegoś dowiedział. Będę śledzić forum jak i stronę fiata, oraz będę w kontakcie z dealerem.

Jeśli faktycznie będą zmieniać 1.4 no to na 1.3 firefly. Wczoraj coś szukałem o tym ale w sumie nic konkretnego - przynajmniej na polskich/angielskich stronach, wszystko jest w językach portugalski/hiszpański. Silnik startuje teraz w brazylii w nowym UNO.

A co wiadomo o silniku 1.4 95km w wersji euro 4 ?
w instrukcji są podane silniki 1.4 95KM w wersji euro 4 i euro 6, czy ma ktoś euro 4 z posiadaczy?
pozdrawiam

Napisał ksys

czy ma ktoś euro 4 z posiadaczy?

Euro4 raczej nie jest przeznaczony do sprzedaży w naszej części świata. Może w jakichś jeszcze dzikszych rejonach...

Napisał IT_spec

Jeśli faktycznie będą zmieniać 1.4 no to na 1.3 firefly. Wczoraj coś szukałem o tym ale w sumie nic konkretnego - przynajmniej na polskich/angielskich stronach, wszystko jest w językach portugalski/hiszpański. Silnik startuje teraz w brazylii w nowym UNO.

Te silniki z rodziny Firefly to sam bym z checia jak najszybciej zobaczył na naszym kontynencie, bo z technnicznego punktu widzenia to bardzo ciekawe konstrukcje. Z tego co zrozumiałem, to w pierwszej kolejności maja one tylko po 2 zawory na cylinder a moc osiagaja wiekszą od 16v

Nowe Uno

Motor: 1.3, quatro cilindros, 8 válvulas, flex
PotĂŞncia: 101 cv (G) a 6.000 rpm e 109 cv (E) a 6.250 rpm
Torque: 138 nm (G) e 144 nm kgfm (E) a 3.500 rpm

Tak, masz racje tylko pewnie bezpośredni wtrysk paliwa.

Napisał miszko

Czyli co jak bez DPF to brać teraz?

Do tej pory czytałem tylko, co piszecie ale jako że siedzę trochę w temacie homologacji pojazdów oraz spełaniania wymagań europejskich - czas się wtrącić do dyskusji Nowe zasady - czyli wprowadzenie GPF - mają objąć wszystkie nowe typy silników od września 2017 roku i wszystkie nowo produkowane samochody - od września 2018 roku.

Nie ma się co śpieszyć...

No to trochę mnie uspokoileś. Czyli ze do września 2018 fiat może produkować tipo z silnikiem 1,4 95km bez gpf.