Temat: Ile palą nasze auta?  

Napisał piteros333

Zakopianka jest wymagająca, zwłaszcza ostre odcinki pod górę, więc nie oczekiwałbym na takiej drodze takiego samego spalania jak na nizinach.

Co prawda 1.4 95KM - trasa Tychy-Zakopane wyszło jakieś 7.5 litra wg dystrybutora. - komp pokazał 6.8.

Po mieście żre mi 9 litrów a teraz przy niższych temperaturach wyszło mi 10 litrów..ale PTC też swoje wciąga.

Napisał DamianoZaw

Skąd masz takie info?

Naczytałem się na forach zeby nie patrzeć na strzałki tylko jezdzić na obrotach min 2000 a najlepiej od 2500 tym silnikiem.

Napisał TipoSedan

Naczytałem się na forach zeby nie patrzeć na strzałki tylko jezdzić na obrotach min 2000 a najlepiej od 2500 tym silnikiem.

Bez przesady, jak się nie ciśnie po gazie to poniżej 2000 tyś też można schodzić.

Napisał IT_spec

Co prawda 1.4 95KM - trasa Tychy-Zakopane wyszło jakieś 7.5 litra wg dystrybutora. - komp pokazał 6.8.

Czyli tak jak u mnie, tez komputer zaniża średnie spalanie o 0.7l

Moje 95KM wyświetla po przejechaniu 2,5 tyś. 5,9l trasy robię sporadycznie. No ale wiem że komp oszukuje

Napisał kartonik

Bez przesady, jak się nie ciśnie po gazie to poniżej 2000 tyś też można schodzić.



Czyli tak jak u mnie, tez komputer zaniża średnie spalanie o 0.7l

Akurat. Poniżej 2000 obr to jaki moment ma ten silnik? To jest silnik wysokobrotowy. Aby jechał trzeba kręcić. A jazda na wysokich biegach i warosciach 2000 lub poniżej powduje tak duże obciążenia silnika. Producent zaleca taka jazdę gdyż jest to bardziej eko. W pracy mam vw diesel ze strzlkami. I czasem jak one karza zmnieniac to szok bo silnik Po zmianie ma 1500 i mimo iż to diesel W ogóle nie jeździe i czuć że silnik ma ciężko. I podkreślam to diesel, gdzie niby max moment ma chyba na poziomie 1800nie a jak praktyka pokazuje poniżej 2000 nie jedzie a najlepiej ok 2200.

Wysokoobrotowe to są silniki Hondy a nie Fiatowskie 1.4.

Spalanie wg. kompa 6,4 l, a staram się jeździć normalnie bez pałowania.

Za chwilę przeczytam , że komuś wyszło średnie zużycie 3,5l. O kant dupy potłuc takie informacje. Wymierne i porównawcze było by wtedy , gdybyśmy wsiedli w swoje samochody w kilka osób i przejechali wspólnie konkretny odcinek drogi. Wtedy możemy powiedzieć , mój spalił X , a mój Y

No jasne raczej tutaj wymieniamy informację na luzie jak to u poszczególnych osób wygląda. Raczej nie będę targał włosów z głowy jak ktoś napisze że mu spala 4l a mój 6,5l i nie pojadę z tym do ASO :-).

Napisał SeA33

No jasne raczej tutaj wymieniamy informację na luzie jak to u poszczególnych osób wygląda. Raczej nie będę targał włosów z głowy jak ktoś napisze że mu spala 4l a mój 6,5l i nie pojadę z tym do ASO :-).

Ja bym nie spał i tak nie śpię [emoji4]


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

a moze by tak...wyjezdzic do sucha zbiornik...definitywnie i zalozyc kroplowke poj. 1 litra gdzies na dachu,podlaczyc bezposrednio tam gdzie trzeba iii.....zobaczczymy ile na tym sie przejedzie....cuda pany cuda... aaa...i najlepiej na jakims torze testowym krytym narodowy w wawie by sie nadal ?? hee....ile pali??...tyle ile spali...

Mnie zaskoczyła różnica w spalaniu po zmianie samych tylko kół na zimowe. Na letnich 16" Nexenach + alufelga, komputer pokazywał średnie spalanie na poziomie 6,9l/100km. Po każdym tankowaniu resetowałem zawsze licznik i ta średnia utrzymywała się praktycznie cały czas na takim poziomie. Po zmianie kół na opony zimowe 15" Nokian WRD4 + alufelga już z pierwszego tankowania wartość średnia spalania spadła do 6,6l/100km. Drugą rzeczą wskazującą na mniejsze zużycie paliwa po zmianie kół jest wartość chwilowego spalania. Posiadam stromy odcinek podjazdu do domu o długości ok 100m i wdrapując się pod tą górkę na 1 biegu komputer pokazywał maksymalną wartość chwilowego zużycia paliwa dochodzącą do 29l/100km na 16", gdzie przy kołach 15" wartość maksymalna dochodzi do 26l/100km. Także Panowie i Panie, rozmiar ma znaczenie.. Na spalanie wpływ ma bardzo wiele czynników i warto wziąć je też pod uwagę.

Napisał lewluk1

wdrapując się pod tą górkę na 1 biegu komputer pokazywał maksymalną wartość chwilowego zużycia paliwa dochodzącą do 29l/100km

T-Jet , jak wciśniesz pedał gazu do oporu na 1 czy 2 , potrafi pokazać chwilowe 49l/100 km.

Napisał giannini

T-Jet , jak wciśniesz pedał gazu do oporu na 1 czy 2 , potrafi pokazać chwilowe 49l/100 km.

Nie wątpię, że tak jest. 16v też potrafi nieźle zassać Ja raczej w drugą stronę, bo staram się pokonać ten podjazd możliwie spokojnie i delikatnie. Podane wartości chwilowego spalania to minimum maksymalnych wartości chwilowego spalania do jakiego udaje się mi zejść przy tym podjeździe Jak już wspomniałem na 15" zestawie wartości maksymalne są niższe niż na 16". Tak przynajmniej wygląda to u mnie.

Jak na razie po prawie 3.000 km, z czego jakieś 3/4 w terenie zabudowanym, wydaje mi się, że w mojej rodzinnej Łodzi ciężko będzie zejść poniżej 9 litrów Pb.