Temat: Fiat Tipo spalanie  

Dzień dobry, ma pytanie o spalanie w moim Tipo 1.4 t-jet z fabryczna instalacją, tankuje do pełna LPG (40L.) i przejeżdżam teraz 220-230 km po zakorkowanym Wrocławiu tylko, latem około 300 - 330, natomiast latem robiłem trasę wakacyjną a (około 5000km i przejeżdżałem około 430 km po autostradzie gdzie prędkość wynosiła do 120 czasami wiadomo i 140 ale czasami). Moje pytanie - czy czasami nie za dużo pali gazu (wychodzi około 16L)? Filtry wymieniane regularnie, żadne czeki się nie pojawiają, jazda po mięsie w miarę normalna bez żyłowania. (przejechane do tej pory około 80tys przez 4 lata). Co może być nie tak?

Napisał dario123

Dzień dobry, ma pytanie o spalanie w moim Tipo 1.4 t-jet z fabryczna instalacją, tankuje do pełna LPG (40L.) i przejeżdżam teraz 220-230 km po zakorkowanym Wrocławiu tylko, latem około 300 - 330, natomiast latem robiłem trasę wakacyjną a (około 5000km i przejeżdżałem około 430 km po autostradzie gdzie prędkość wynosiła do 120 czasami wiadomo i 140 ale czasami). Moje pytanie - czy czasami nie za dużo pali gazu (wychodzi około 16L)? Filtry wymieniane regularnie, żadne czeki się nie pojawiają, jazda po mięsie w miarę normalna bez żyłowania. (przejechane do tej pory około 80tys przez 4 lata). Co może być nie tak?

Palił tak zawsze czy ostatnio mu się pogorszyło? Ja mam 1.4tjet z dokładaną instalacją, od 5kkm program na 170KM i praktycznie zużycie mam na poziomie ~10l lpg/100km nawet po programie. Nie jeżdżę typowo po mieście w 100% to nie ma porównania.

Jak go odebrałem z salonu to wydaje mi się ze przejeżdżałem na baku LPG około 400 km po mieście, później miałem problemy z wyskakującym czekiem jak LPG się skończyło i automatycznie przełączał się na benzynę po przejechaniu kilku km zapalał się czek, w serwisie ADF WROCLAW powiedzieli ze nie mogę jeździć na pustym baku LPG - (tylko musze zawsze jak chce jeździć na PB z pustym bakiem LPG włączać dedykowany przycisk jazdy na benzynie), uznałem to za bzdurę i w kolejnym serwisie (w Długołęce) po przepychankach (wymienili jakiś wężyk - problem ustał), w zamian zauważyłem zwiększone zużycie paliwa, a teraz wydaje się ze to zużycie jest chyba za duże. I tak się zastanawiam co robić do kogo się udać - byle nie do ASO, bo tam i tak nic nie zrobią, paliwo tankuje na BP lub SHELLU. Zastanawiam się czy to auto tyle pali po mieście i tak ma być, czy może coś jest z wtryskami? Ale na trasie w wakacje palił ok (chyba około 9,3L sama autostrada 4 osoby + bagaż).

Napisał dario123

Jak go odebrałem z salonu to wydaje mi się ze przejeżdżałem na baku LPG około 400 km po mieście, później miałem problemy z wyskakującym czekiem jak LPG się skończyło i automatycznie przełączał się na benzynę po przejechaniu kilku km zapalał się czek, w serwisie ADF WROCLAW powiedzieli ze nie mogę jeździć na pustym baku LPG - (tylko musze zawsze jak chce jeździć na PB z pustym bakiem LPG włączać dedykowany przycisk jazdy na benzynie), uznałem to za bzdurę i w kolejnym serwisie (w Długołęce) po przepychankach (wymienili jakiś wężyk - problem ustał), w zamian zauważyłem zwiększone zużycie paliwa, a teraz wydaje się ze to zużycie jest chyba za duże. I tak się zastanawiam co robić do kogo się udać - byle nie do ASO, bo tam i tak nic nie zrobią, paliwo tankuje na BP lub SHELLU. Zastanawiam się czy to auto tyle pali po mieście i tak ma być, czy może coś jest z wtryskami? Ale na trasie w wakacje palił ok (chyba około 9,3L sama autostrada 4 osoby + bagaż).

Instalacja szczelna?Nie śmierdzi gdzieś gazem? 80kkm to i medy mogą już o sobie dawać znać. Rozumiem że błędów brak? Ja bym dla testu przejeździł na PB z 200-300km i sprawdził zużycie PB.

A ja podejrzewam ze wtryski się kończą, ze wszystkimi co rozmawiałem to najpierw wzrastało spalanie a potem migający czek na wypadanie zaplonow po przelewa gaz na jałowych.

Ten wężyk co ci wymienili kosztuje 330zl i łączy filtr lpg z listwa. Wydaje mi się ze wraz z wymiana na wszelki wypadek aby ci nie wyskakiwał błąd niskiego ciśnienia na listwie odkręcili trochę śrubkę na parowniku i stad wieksze spalanie od czasu wymiany rurki. Tak teoretyzuje. Może wtryski są ok, może masz dobre jeszcze a tylko za dużo gazu parownik podaje.

Mnie czeka wymiana wtryskiwaczy lpg, za mało jezdzilem i padły po gwarancji.

Dario - mój po Wrocławiu pali jakieś 11l wiec twoje 16 to zdecydowanie za dużo ... w mega korkach nie powinien spalić więcej niż 13l.

Maniek_wroc dzięki za info, powiedz mi ile przejeżdżasz na pełnym baku km. i czy do baku wchodzi Ci około 40 L ? Masz jakiegoś ogarniętego gazownika we Wrocku do tej instalacji - ja jeżdżę do JAKART Servis Autogaz Janusz Klecha koło Magnoli.

Mi w fabrycznej włazi do baku 42 do 48 litrów, robię na baku 380-470 w zależności od wielu czynników…

No to ładnie ja już powoli jestem zdenerwowany wczoraj została mi ostatnia kreska a ja przejechalem 130 km może do 200 dobije a do baku nigdy więcej niż 41L. mi nie weszło, nigdy.

Wskaźniki ilości gazu w zbiorniku nie były nigdy zbyt dokładnie i chyba teraz nie jest inaczej. Także za bardzo bym się tym nie sugerował.
Chcesz się przekonać ile wejdzie gazu do zbiornika, to wyjeździj go do końca i wtedy tankuj.

W tipo z fabrycznym lpg wskaznik poziomu lpg daje radę, gazownicy mogliby się uczyć, producenci komponentów do aftermarketowych instalacji tez…

Dario123 - Do pustego zbiornika wchodzi mi 41l w porywach do 42, przejeżdżam na tym przewaznie 350km ale jak jeżdżę spokojnie lub trafi sie trasa drogami krajowymi to i 400km zrobię. Czasami przeginam też w druga stronę, jak cisnę go od swiateł do swiateł i stoje w korkach to nie przejadę więcej jak 300km na zbiorniku. Co do jakiegoś ogarnietego gazownika to nie znam nie miałem potrzeby korzystać.

Panowie u mnie też zaczyna nierówno chodzic na wolnych obrotach .. więc chyba któryś wtrysk LPG szwankuje ... ale zauwazyłem dziwną prawidłowość ...jak np. zatrzymam się na światłach i zaczyna tak nierówno chodzić to jak wcisnę na luzie ze 2 razy sprzęgło żeby wymusić to podbicie obrotów to nagle drgania ustają i chodzi tak równo że aż jestem w szoku bo nie czuć dosłownie nic żadnego najmniejszego drgania jak by silnik zgasł .... i to mne zastanawia dlaczego nagle po tych 2 -3 podbiciach obrotów te wtryski się tak zsynchronizują że mam wrażenie że to jakiś problem ze sterowaniem nimi a nie z tym że któryś leje. Dziwne to trochę, możecie sprawdzić czy u was też tak się dzieje?

U mnie tez się tak to zaczynało. Potem z tej nierównej pracy będzie wypadanie zapłonu i przejście na pb, potem w trasie w czasie jazdy check i przejście na pb i coraz częściej…

Te wtryski z pierwszego montażu są wadliwe. Ile masz na nich przebiegu?

Przebieg 66tyś. .... Marx30 coś pisał że znalazł te medy z wtyczka Fiata, pewnie będzie podmieniał niedługo wiec zobaczymy czy da się to zrobić bez zbytniej rzeźby ... Qvadrat a ty u siebie już wymieniałeś te wtryski ?

To ja je znalazłem i się przybieram do wymiany :-)