Temat: Awaria Tipo - chyba sprzęgło. Samochód unieruchomiony.  

Napisał JackTheNight

No to nie jest normalne. Ale jak jest wada fabryczna materiału z którego jest wykonany docisk, to docisk pęka.
Z którego roku masz auto ? Z 2016 to docisk też ci pęknie, dopiero auta wyprodukowane po 15 listopada 2016 mają zmieniony docisk i w ogóle inny numer sprzęgła.

Teoretycznie. Mój wyprodukowany styczeń 2017 i docisk pękł po 25326 km i 29 miesiacach od produkcji. Moze jeszcze mieli te wadliwe na półkach i wkladali. Ciekawe jak będzie z tym co mi włozyli tydzień temu.

Nie doszukiwalbym sie w tym jakis zaleznosci. Powyzszy post obala teorie o 2016 roku produkcji

Mój jest z września 2016.. Ciekawe czy fiat wie że taki bubel wypuścił.

Bubel czy nie od tego jest gwarancja. A mi niestety sie skonczyla i trzeba by sporych nakladow kasy zeby im cos udowodnic. Dzisiaj az sprawdzilm jaki mam Assistance przy AC zeby jak co to zholowali

Po przeczytaniu Waszych wpisów, strach sprzęgło wciskać, nie wiadomo kiedy będzie ten ostatni raz czy w korku, na parkingu czy na trasie, czy dojade i wróce z wakacji, Fiat powenien zrobić kampanie na te wadliwe sztuki, a może profilaktycznie na wszelki wypadek wymienić zanim pęknie, przecież to chore, u mnie 25 tys, także bomba tyka.

Napisał dziadeck

Fiat powenien zrobić kampanie na te wadliwe sztuki

Na Turbinę w MultiAir chociaż Service News mają, a dla Tipo nic w temacie sprzęgła.

No i rozbieramy :
IMG_20190703_103426.jpg
IMG_20190703_103445.jpg
IMG_20190703_103459.jpg

Coś wysyp ostatnio tych "felernych egzemplarzy". Dobijacie gorzej niż złotówy.

A tak na serio. Jaki przebieg? Bo Ty z tego co pamiętam to niewiele jeździłeś Jack

Napisał FiatPrime

Coś wysyp ostatnio tych "felernych egzemplarzy". Dobijacie gorzej niż złotówy.

A tak na serio. Jaki przebieg? Bo Ty z tego co pamiętam to niewiele jeździłeś Jack

A złotówki przy jakich przebiegach?

FiatPrime przebieg 47tys.
Oryginalna tarcza była już ciensza od nowej
o niecały milimetr, nowa tarcza miała 8mm, a stara 7mm.
Zalozylem sprzęgło Sachs-a o numerze : 3000 951 532

Oryginalne pękło, co widać na zdjęciu :
IMG_20190703_171321.jpg

I tarcza stara :
IMG_20190703_171126.jpg

Mogę wiele złego o tym aucie powiedzieć ale akurat sprzęgło trzeba przyznać, że jest bardzo dobre - o ile nie najlepsze w segmencie pod względem wytrzymałości (sprzęgło/docisk) - nawet katowane w mieście. Kto robił na pierwszy montaż? (Na zdjęciach nie widać znaków producenta).

Oryginalne ma oznaczenie FPT czyli Fiat PowerTrain, tak wygląda oryginalne :
IMG_20190703_171337.jpg

Jack masz jakieś porady mechaniczne przy wymianie.
1.Czy wszystko się odkręcało bez problemów: przegub gałka kierownicza?
2. Odkręciłeś wybierak czy linki wypinałęś?
3.Ile śrub między silnikiem a skrzynią?
4.Podwieszałeś silnik czy podpierałeś na misce?
5.Wysprzęglik się wykręca czy jakaś inna metoda?

Ad 1. Przegubu nie odkręcałem, odkręcałem 3 śruby które łączą przegub z wachaczem. Gałka kierownicza trzeba było trochę
młotkiem podziałać, bo to stożek także łatwo wyjść nie chce. I odrazu napiszę, że trzeba zdjąć dwie półosie, ja zdjąłem tylko
lewą, ale łatwiej by się wkładało skrzynię i zdejmowało gdyby zdjąć obie półosie .

Ad2. linki wypinałem, prosta sprawa - cofasz zabezpieczenia i wyciągasz z mocowania linkę, a końcówka jest wbita na kulkę, także podważasz i wychodzi.

Ad3. Jedna nakrętka pod rozrusznikiem, rozrusznik też trzeba zdjąć (dwie śruby), ale nie trzeba go wyjmować na falbanek, tylko wysuwasz i opierasz o silnik, i jeszcze
jest z 5 lub 6 śrub, które skręcają skrzynię z silnikiem. W instrukcji serwisowej jeszcze każą odkręcać za katalizatorem połączenie z wydechem - nie trzeba tego
odkręcać, tylko odkręcasz śruby i je cofasz, one nie wyjdą do końca bo opierają się o rurę wydechową, ale to w niczym nie przeszkadza. Trzeba też zdemontować
łapę skrzyni(to są ze 3 śruby) i odkręcić - łapa ma oznaczenie UP - czyli wskazuje że ma być tą stroną do góry.

Ad4. Podpierałem o miskę. i jeszcze jeden podnośnik podpierałem skrzynię. Czyli razem trzeba mieć trzy podnośniki.

Ad5. Wysprzęglik, a raczej siłownik jest przykręcony dwoma śrubami do skrzyni, a wysprzęglik się wypina, na takiej pół-kulce jest.

Wrzucę zaraz wszystkie instrukcje serwisowe dot. wymiany sprzęgła, tam wszystko jest opisane krok po kroku, łącznie z momentami dokręcania śrub

Tutaj link do instrukcji serwisowej wymiany sprzęgła silnik 1.4 16V 95hp : https://drive.google.com/open?id=1WD...Rt6-4rotox2aue

W instrukcjach są dwa rodzaje plików, jedna z literą "Z" na końcu - to oznacza montaż, założenie, a druga litera to "W", czyli wymontowanie i tak np. plik :
Rozrusznik-z.pdf - oznacza zakładanie rozrusznika.
Rozrusznik-w.pdf - oznacza wymontowanie rozrusznika.

Dziękuję bardzo za info.