Temat: akumulator  

Napisał byrrt

W każdym aucie się mniej lub bardziej zaiskrzy

No nie wiem ale jakoś nie pamiętam żeby mi kiedyś nawet delikatnie zaiskrzyło. Ja też używam wazeliny technicznej do klem.

Napisał ka_czor

Zresztą sam fakt że śrubka była kwadratowa mnie już zdeczko zdziwił

Po to jest kwadratowa żebyś nie musiał jej przytrzymywać kluczem.

Napisał byrrt

hmm sam nie wiem - wygląda jakimś cudem na utratę danych kalibracyjnych przez co komp głupieje.. Nie sądzę abyś zrobił coś nie tak

nie brzmi fajnie Jak się można z tym uporać?

No jeżeli to faktycznie kwestia jakiejś adaptacji to trzeba by na kompa podjechać a w przypadku BBM 1.6 na jakiegoś typu Examiner czy MM.. nie wiele systemów obsługuje ten motor.. Na pewno podłączanie do kompa nie zaszkodzi a może tylko pomóc jeżeli to nawet nie kwestia autokalibracji..

ale nasuwa mi się takie same pytanie jak Tobie - jakim cudem coś się mogło rozkalibrować przez tak krótki okres czasu. Nawet radio po odpaleniu miało zapamiętane stacje. Fakt- zegarek musiałem na nowo ustawiać. Ale mówimy to o odłączeniu aku. na 5 min., podczas gdy wielu z nas w te mrozy potrafi zabrać go na całą noc do domu.

Napisał ka_czor

Nawet radio po odpaleniu miało zapamiętane stacje

Jeżeli mowa o oryginalnym fiatowskim radiu to one tak mają - zapamiętują stację w pamięci nieulotnej
Nie wiem ciężko mi to wyjaśnić - to tylko hipoteza.. Jeżeli innego tropu nie będzie chyba najlepszym sposobem będzie sprawdzić na kompie..

usłyszałem dzisiaj w pracy że ponoć w tych fiatach nie można odpinać klem od akumulatora. Dwóch na raz znaczy się. Ze ponoć zawsze powinna byś któraś z klem podpięta pod aku. Wierzyć mi się w to nie chce ale może ktoś z was coś słyszał na ten temat.

Jak dla mnie to śmieszne i na dłuższą metę niewykonalne. Rozumiem, że może być konieczna kolejność, którą klemę zdejmuje się pierwszą, ale nie, że aku całkowicie nie można odłączyć.

Stek bzdur i tyle.. Ludzie.. Macie baterię.. co za różnica czy rozewrzecie biegun ujemny czy dodatni - efekt ten sam - nie może płynąć prąd.. Fizyka poziom podstawówki.. Odłączanie koniecznie ujemnej klemy akumulatora widzę tylko przy np. spawaniu gdzie wiadomo minus ma styczność z blachą.. Ale nic a nic więcej..

Napisał ka_czor

jakim cudem coś się mogło rozkalibrować przez tak krótki okres czasu.

Gdzieś słyszałem hipotezę że aby zresetować ECU. wystarczy po odłączeniu akumulatora zewrzeć klemy. Na ile i czy w ogóle to prawda nie mam pojęcia.Jeżeli to prawda to może i u Ciebie po odłączeniu aku plusowa klema dotknęła jakiejś odizolowanej części nadwozia.

Napisał byrrt

Stek bzdur i tyle.. Ludzie.. Macie baterię.. co za różnica czy rozewrzecie biegun ujemny czy dodatni - efekt ten sam - nie może płynąć prąd..

Amen.

Napisał qolejowy

Gdzieś słyszałem hipotezę że aby zresetować ECU. wystarczy po odłączeniu akumulatora zewrzeć klemy

kolejny mit. ja nie wiem skąd ludzie biora takie pomysłu.
reset następuje ogólnie po odłączeniu klem i wtedy trzeba mape wtrysku programowac ale to też nie we wszystkich autach

w pracy, zwykli kierownicy tacy jak ja rzucili mi jeszcze diagnozę typu:
1. Gubi masę. Sprawdź ujemną klemę.
2. Sprawdź filtr powietrza a w szczególności przewód którego poluzowanie było konieczne aby zdjąć klemę dodatnią.
W sumie coś w tym jest. Jak sądzicie?

myslę że filtr możesz sobie odpuścić. jakby łapał lewe powietrze to by miał uboga mieszankę ale by zapalał.
co do klemy ujemnej to już ci pisałem żebyś wytarł ten smar i cos tam podłożył. od tego trzeba byloby zacząć

seth z tym wytarciem tak też zrobię jak tylko wróce do domu Nawet może po drodze zajde do żelaznego i kupie śrubkę 8. Zakładając ze uda mi się pozbyć tej oryginalnej fiatowskiej która jest jakaś trefna.

Napisał seth

myslę że filtr możesz sobie odpuścić. jakby łapał lewe powietrze to by miał uboga mieszankę ale by zapalał.

ogólnie autko zapala. Nie mam z tym problemów. Z tym że zaraz gaśnie, chyba że mu wstawisz i przytrzymujesz 2000 obrotów.

to nie filtr na pewno. zobacz czy dobrze siedzi tak dla świętego spokoju ale moim zdaniem to nie to. zrób porządek z tymi klemami i wtedy zobaczysz czy będzie dobrze. jesli masz kabel to możesz zobaczyć błędy może załapał jakiegoś wirusa

Ale co ma akumulator do odpalonego auta? Jak odpali to nawet może całkiem aku wyjąć a silnik będzie gadał.
Poprzeglądaj dopływ powietrza bo jednak lewe może źle wpływać na równą pracę na wolnych obrotach.
Posprawdzaj czy przypadkiem nie poluzował się jakiś przewód WN.

Napisał seth

Cytat Napisał qolejowy Zobacz post
Gdzieś słyszałem hipotezę że aby zresetować ECU. wystarczy po odłączeniu akumulatora zewrzeć klemy
kolejny mit. ja nie wiem skąd ludzie biora takie pomysłu.
reset następuje ogólnie po odłączeniu klem i wtedy trzeba mape wtrysku programowac ale to też nie we wszystkich autach

To nie do końca mit. Większość układów elektronicznych posiada kondensatory, które przez jakiś czas podtrzymują napięcie w układach, i aby faktycznie zresetować kompa moża w ten sposób przyspieszyć rozładowanie kondensatorów.