Ktoś Ci pomógł? Odwdzięcz się i kliknij gwiazdkę reputacji.
>> Peugeot 407SW 2.0 + LPG 12.2004
Był: Fiat Bravo 1.8GT
Ja jeżdżę na Osramach +60% [chyba tak], widzę różnicę taką że światło jest bardziej bielsze,z czego dociera dalej- na suchej powierzchni, na mokrej jest lepiej niż na zwykłych.
Jakiej firmy soczewki ??
Co do zimówek, to ja już w poniedziałek wymieniłemFelgi pomalowane , kołpak założony kolpak-maximus-14-jacky-auto-sport-14176.jpg
I oponki Frigo 1
Z przodu opony są ok. ale z tyłu wyząbkowane- czyli lekko wystające elementy bieżnika [tak to opiszę]. :/
Gumy drążka stabilizatora wymienione. Poszło szybko, ale wyszło coś innego... Tłumik końcowy pierdzi, ma lekka nieszczelność. Niestety do Lybry tłumiki kosztują trochę, znalazłem na razie dwa, jeden za 380zł i drugi za 530zł...
Fiat Tempra 1.6l 8V, gaźnik, LPG, >500 tys. km przebiegu
Jeep Compass 1.3 T4 4xe PHEV - w około komina
Audi A8L D4 3.0l TFSI V6 kompresor, Quattro, 8HP tiptronic - na podróże
Audi A8L D3 4.2l FSI V8, Quattro, 6HP tiptronic - bo V8 raz w życiu trzeba było mieć
Audi A6 2.8l V6, FWD, CVT mulitronic - dziadek, ale nadal sprawny
Peugeot 206 2.0 HDI - duży silnik, mała buda = podsterowność
Toyota Auris II TS, 1.6l Valvematic @ 132KM - krótka przygoda
To ostro, ja za cały układ do bravo płaciłem 200zeta z wymianą ale sam się zastanawiam czy warto było bo brzmi jak kupa..Tak to nazwę..
Ja odnośnie felg - jeżdżę na stalówkach cały rok tak więc zmieniam tylko gumy.. Moje niestety nadają się do małego odświeżenia stąd chyba na lato będę musiał szukać jakiegoś kogoś kto mi felgi wypiaskuje pomaluje itp.. Tylko jak to zrobić nie mając na czym auta zostawić..?! :/
A jeszcze apropo drążka dziś zwalili mi koła przy wymianie to spojrzałem na końcówkę drążka po prawej stronie - na moje to ona może stukać w tej gumie co łączy z wahaczem.. Normalnie okiem było widać luz.. Spr. to dokręcić albo może trzeba się rozejrzeć za nowymi końcówkami.. Może jednak gumy nie są do wymiany..
Ktoś Ci pomógł? Odwdzięcz się i kliknij gwiazdkę reputacji.
>> Peugeot 407SW 2.0 + LPG 12.2004
Był: Fiat Bravo 1.8GT
VW Polo 9N 1,2 12V - żony
LANCIA LYBRA 1,9 JTD 115KM
LANCIA LYBRA INTENSA SW 2,4 JTD 150KM
Lancia Lybra
Jeśli uważasz, ze ktoś Ci pomógł, kliknij "gwiazdkę" reputacji przy jego poście
Tak mało, a tak może pomócSkładka Klubowa
Tłumik sobie wymienię sam, ale ceny mnie powalają. Teraz tata do Tempry kupował to dał coś koło 120zł. Podjadę do zakładu co robi układy, zobaczę co powiedzą.
Fiat Tempra 1.6l 8V, gaźnik, LPG, >500 tys. km przebiegu
Jeep Compass 1.3 T4 4xe PHEV - w około komina
Audi A8L D4 3.0l TFSI V6 kompresor, Quattro, 8HP tiptronic - na podróże
Audi A8L D3 4.2l FSI V8, Quattro, 6HP tiptronic - bo V8 raz w życiu trzeba było mieć
Audi A6 2.8l V6, FWD, CVT mulitronic - dziadek, ale nadal sprawny
Peugeot 206 2.0 HDI - duży silnik, mała buda = podsterowność
Toyota Auris II TS, 1.6l Valvematic @ 132KM - krótka przygoda
jak założysz wrzuć zdjęcia. bez zdjęć się nie liczy :p
Wczoraj wymieniona została poduszka skrzyni, tuleje stabilizatora.
Wymieniłem także świece w starym swoim samochodzie, teraz użytkowanym przez Tatę, Barvolocie 1.4 na NGK, można powiedzieć tak: "od razu czuć różnicę" co mnie tylko zastanowiło to przerwa jaka występowała na wcześniejszych beru była 1,0 a na NGK 0,6-0,7.
Przed założeniem nowego tematu zapoznaj się z :
Regulamin | Szukaj | Skargi | Kontakt| Zanim stworzysz nowy temat
Jest:
-rower
-Fiat Croma 1.9 FL Emotion - Czarna FURIA
-Volvo V50 2.0
Było:
-Brava 1.4 S 75 KM
-Marea 1.9 JTD na FKP|
-FF 1.8 TDCi
seth gdzie piaskowałeś i ile Cię to uczyniło?
Ktoś Ci pomógł? Odwdzięcz się i kliknij gwiazdkę reputacji.
>> Peugeot 407SW 2.0 + LPG 12.2004
Był: Fiat Bravo 1.8GT
Auto oddałem do speca od układów wydechowych. Pospawa tłumik. Pojeżdżę na nim ile się jeszcze da, teraz muszę wydać kasę w wahacze dolne z przodu, bo dostały lekkiego luzu i i lepiej w porę wymienić. I z 600zł poleci.
Fiat Tempra 1.6l 8V, gaźnik, LPG, >500 tys. km przebiegu
Jeep Compass 1.3 T4 4xe PHEV - w około komina
Audi A8L D4 3.0l TFSI V6 kompresor, Quattro, 8HP tiptronic - na podróże
Audi A8L D3 4.2l FSI V8, Quattro, 6HP tiptronic - bo V8 raz w życiu trzeba było mieć
Audi A6 2.8l V6, FWD, CVT mulitronic - dziadek, ale nadal sprawny
Peugeot 206 2.0 HDI - duży silnik, mała buda = podsterowność
Toyota Auris II TS, 1.6l Valvematic @ 132KM - krótka przygoda