Temat: Punto MK1 - GT2  

Napisał dejv667

U mnie też siedzi "gotowy" program. Jak na razie wpłynął negatywnie na sprzęgło, hamulce i opony

"... I guess it's just the way I'm wired."

Czyli tak jak powinien. O tym właśnie mówię :>

Taplniete w notatniku drugiej generacji

Napisał lukq

Czyli tak jak powinien. O tym właśnie mówię :>

Taplniete w notatniku drugiej generacji

Tyle że u mnie indywidualnym strojeniem też nie udałoby by się zrobić więcej mocy.

"... I guess it's just the way I'm wired."

Coś pewnie by się dało, ale to kwestia dobrego gościa który to ogarnie. ;-)
To nie temat na takie rozmowy nie zaśmiecajmy koledze.

Napisał lukq

Coś pewnie by się dało, ale to kwestia dobrego gościa który to ogarnie.
To nie temat na takie rozmowy nie zaśmiecajmy koledze.

Nie, nie dałoby by się bo zwyczajnie kończy się mapa kompresora. Próby dmuchania z wyższym ciśnieniem kończą się szybką wymianą turbo.

Jeszcze trochę do tematu gotowych wkładów. Auta takie jak punto gt czy moja delta to nie są popularne turbodiesle do których soft robi co drugi "tuner" z laptopem. W większości wypadków o ile są dostępne gotowe kości to są to efekty pracy osób specjalizujących się w modyfikacjach tylko tych silników. Na palcach dwóch rąk można wyliczyć firmy które oficjalnie sprzedają takie kości "podpisując się pod nimi imieniem i nazwiskiem". Efekty i wyniki są najczęściej wielokrotnie weryfikowane przez właścicieli aut a informacje o możliwych problemach błyskawicznie rozchodzą się w mocno hermetycznym środowisku właścicieli. Tuner który sprzedaje soft zabijający silnik szybko, nieraz w ciągu kilku dni robi sobie antyreklamę. W dodatku te silniki są znane na wylot.

Kompletnie inaczej wygląda sytuacja z gotowymi wykładami do popularnych aut. Najczęściej jest ich cały katalog i wszystkie różnią się mało - jeśli w dodatku pochodzą z Niemiec to przeważnie są gówniane bo tutejsze gotowe kości są robione pod specyfikę rynku.

"... I guess it's just the way I'm wired."

Jak będzie posadzone MBC i ustawione 1,2b to w seryjnym GT2 daje 160km... 1,35b daje 175KM na serii... Ale mi nie trzeba tyle - 160 jest akurat Dodatkowo, jako że u mnie jest FMIC i luźniejszy wydech to raczej i tak będzie więcej
Najważniejsze, że pierwsze jazdy za mną i jest to co chciałem - odcinka około 7300 zamiast 6400

jak to słyszę to mi serce pęka

Napisał CichyJerry

jak to słyszę to mi serce pęka

A z jakiej to przyczyny?

ze obracasz sinik do 7000

Eeeeeeeeee...
Seryjna głowa w PGT może spokojnie chodzić do 7800...
Dopiero od 8000RPM trzeba wzmacniać sprężyny zaworowe ;P

Jak pisałem wcześniej to są BARDZO odporne silniki

Napisał CichyJerry

ze obracasz sinik do 7000

Po to ma tyle żeby go tak kręcić

Napisał CichyJerry

ze obracasz sinik do 7000

To nie diesel żeby się bać obrotów

Napisał BladeRunner

Eeeeeeeeee...
Seryjna głowa w PGT może spokojnie chodzić do 7800...
Dopiero od 8000RPM trzeba wzmacniać sprężyny zaworowe ;P

Jak pisałem wcześniej to są BARDZO odporne silniki

Stare SOHC są nie do zdarcia.


"... I guess it's just the way I'm wired."
www.delta-HF.com

Tak czy inaczej to wysokie obroty Ważne że jest efekt i właściciel zadowolony

Tak zwany zdziś:

do 7000 to sie kreci fabryczne 1,6 takze nie ma bolu P elegancko masz pod macha ogarniete jak wiadomo mocy nigdy nie jest za duzo i pewnie z czasem bedzie dmuchalo 1,35

Napisał BladeRunner

Ale mi nie trzeba tyle - 160 jest akurat

Powiem tak do czasu.
Za rok, dwa będziesz celował w większe turbo inne wtryski 305 i będzie dmuchać 200 kM