Temat: Lancia Lybra 1,9 JTD  

Nie wiem, zawsze można sprawdzić, chociaż tak jak napisałem, u mnie jest oryginalny cały czas otwarty na maxa

Pilnuj temp. Też miałem tak, że termostat był cały czas otwarty aż nagle zmienił decyzję i kosztowało mnie to uszczelkę pod głowicą.

Patent z termostatem znam, sam nad nim myślałem bo termostat do mojej Lancii jest niedostępny. Końcem końców poradziłem sobie inaczej... Jednak wcześniej czy później też mnie to czeka. Jedyny minus jest taki, że wkład nie jest bezpośrednio w strumieniu płynu a co za tym idzie później się otworzy.

"... I guess it's just the way I'm wired."

Jak nie jest bezposrednio w strumieniu płynu, a gdzie niby jest?
Kazdy termostat działa tak samo od czgo by nie był. Tak jak jjz pisałem wczesniej, to juz wyprobowany patent przez duzo osob i nikomu jeszcze nic się nie stało.
Tak czy siak na razie działa.

Napisał egon

Jak nie jest bezposrednio w strumieniu płynu, a gdzie niby jest?

No tak ale gdy jest otwarty. Gdy jest zamknięty strumień ciepłego płynu idzie niejako bokiem i dlatego same otworzenie termostatu następuje pewnie później..

no ale jak oryginalny termostat puszcza to ciśnienei płynu idzie na nowy termostat który jest zamkniety - zasada działania słuszna poprostu czujnik temperatury płynuj jest ciut dalej

Czujnik temp płynu nie ma tu nic do rzeczy. Oryginalnie wkład termostatu jest ciągle w obiegu płynu. Tym wypadku stoi "w ślepej uliczce". Na ile to opóźnia jego otwarcie nie mam pojęcia - być może nie opóźnia wcale.
Z resztą - liczy się żeby działało

"... I guess it's just the way I'm wired."

Myślę, że jeśli opóźnia (chociaż to mało prawdopodobne) to różnica jest w kilku sekundach.

Wysyłane z mojego GT-I9100 za pomocą Tapatalk 2, przy użyciu Swype

Napisał lukq

Myślę, że jeśli opóźnia (chociaż to mało prawdopodobne)

Na 100% tak jest Tyle że to może nie mieć właśnie znaczenia.. Bo jakoś się ta woda przemiesza tam w tej ślepej uliczce..

Napisał yacub

poprostu czujnik temperatury płynuj jest ciut dalej

O czym ty piszesz, przecież czujnik temp. jest tam gdzie zawsze.
Co do termostatu to to jest on max 3-4cm dalej od oryginalnego.
dowiedziałem się, ze kolega z TTT w swoim Tipo 2,0 jeździ już tak 4 lata i nie miał żadnego problemu nigdy Dla mnie temat jest wyczerpany.

Napisał egon

O czym ty piszesz, przecież czujnik temp. jest tam gdzie zawsze.

Kolega yacub miał na myśli bimetaliczny element termostatu, który w zależności od temp. otwiera bądź zamyka obieg..

Ano chyba, ze tak

tylko spokojnie - nie siać zamentu wszystko naprostowane

No i stało się, jednak, albo mam pecha, albo cos, niestety niektórzy mieli racje u niektórych patent działa latami, a u innych nie
Wczoraj założony normalny termostat, taki TERMOSTAT LANCIA LYBRA FIAT BRAVO 1.9JTD 2.4JTD (2866420186) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. stary niestety padł kurcze więcej tych rozgałęzien mieć nie mógł

Napisał egon

No i stało się, jednak, albo mam pecha, albo cos, niestety niektórzy mieli racje u niektórych patent działa latami, a u innych nie
Wczoraj założony normalny termostat, taki TERMOSTAT LANCIA LYBRA FIAT BRAVO 1.9JTD 2.4JTD (2866420186) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. stary niestety padł kurcze więcej tych rozgałęzien mieć nie mógł

Jakie były objawy?

"... I guess it's just the way I'm wired."

Stary niestety zawiesił się w pozycji zamkniętej, co powodowało niebezpieczne podnoszenie się temperatury (mówię o tym w wężu) stało się to w drodze do ZG, na szczęście szybka diagnoza, demontaż pod marketem i jazda dalej lepiej jechac z niedogrzanym silnikiem, niz przegrzewającym się