Temat: Lancia Lybra 1,9 JTD  

Nie no klima ważna rzecz Na weekend niby upały mają być więc tym bardziej
Ważne że auto nadal sprawne, a z łożyskiem w piaście to coś się dzieję? Hałasuje?

No co do łożyska, to juz strasznie hałasuje jest ewidentnie do wymiany

A powiedz co się stało ze sprężarką że nie opłacało się naprawiać O taki ciekawy jestem

No pewnie łożysko trzeba było wymienić, jakieś uszczelnienie itp i wyszła kwota większa niż używka na szrocie

Dokładnie tak jak Piotrek pisze, łożysko padło, do tego elektromagnes sie przypalił i niestety to juz tanie nie jest Sprężarkę starą oczywiście mam, bo może się kiedyś przyda

No i wczoraj na pokład wpadł nowy aku
O taki: EA640 - Akumulator.pl

Powinien być w sam raz. Ze starym co się działo? Pytam, bo nie wiem czy mam problem z aku czy z ładowaniem Napięcie spoczynkowe na aku to 12,5V. Po odpaleniu na jałowym, silnik nieobciążony napięcie wynosi 13,5÷13,8V - trochę mało. Po włączeniu nawiewu, grzałek PTC i świateł robi się 12,3÷12,6V. Akumulator Matador (grupa Varta) 60Ah 540A, 4 letni. Co myślicie?

No ja na starym miałem podobnie jak ty, tylko ty ogólnie trochę mały masz aku tak mi sie zdaje no i u mnie jak auto postało trochę to juz trochę słabiej kręcił wiec przy dużych mrozach podejrzewam , ze byłoby juz zle. Poza tym kolega ma cos takiego TESTER AKUMULATORA Z DRUKARKĄ i ewidentnie pokazało, ze aku jest do wymiany, poza tym wszystko ok.
Jutro jadę sprawdzić na nowym aku, tak dla porównania.

Tester fajny, tylko czy na pewno wiarygodny jeśli chodzi o pomiar wydajności alternatora? Będę musiał podjechać gdzieś na sprawdzenie.

Napisał boch

czy na pewno wiarygodny jeśli chodzi o pomiar wydajności alternatora?

No tego to cie nie powiem, az tak sie nie znam, ale pokazał, ze ładowanie i ogólnie jest ok, a tez ładowanie pokazywał coś w granicach 14V i poniżej, dlatego jutro dla porównania chce zrobić test na nowym aku i porównać.

Oki, to daj znać jak wyszło. Ja jutro podjadę w dwa miejsca i sprawdzę co i jak u mnie.

U mnie też jest problem z aku, z resztą kto wkłada dobry aku do sprzedawanego auta hehe. Na dniach będę chciał zakupić aku Westa Force. Zobaczymy co są warte.

Też miałem kupić Westę, ale jak przeczytałem testy aku o pojemności 74Ah to okazuje się, że w podobnej cenie można mieć coś bardziej wydajnego - BANNER POWERBULL 74Ah:

Akubiz.biz - portal branży akumulatorowej

Z testu wynika, że przewyższa Westę faktycznym prądem rozruchowym oraz pojemnością. Oczywiście nie mam nic do Westy. To bardzo dobre, zachwalane baterie. Poza tym, to tylko testy, na które mogły trafić niekoniecznie reprezentatywne egzemplarze Ja na razie muszę ustalić czy to faktycznie aku, czy może altek nie wyrabia.

A więc dzisiaj bylem ponownie na diagnostyce akumulatora i ładowania
Wnioski są ciekawe jesli o ładowanie chodzi, ale po kolei:
Napiecie aku starego 12,3V nowy to 12,78V
żywotnosc: stary 58% nowy 98%
Napiecie podczas odpalania auta: stary 10,1V nowy 11,2V

Ładowanie: stary 13,7V nowy 14,2V
Ładowanie z włączonymi swiatłami grzaniem szyby itd: stary 12,9V nowy 13,7V
Takze jak widac ładowanie po częsci tez jest zalezne od stanu akumulatora
Dodam jeszcze, ze miałem odwieczny problem z czujnikiem połozenia hamulca, ciągle wyskakujący błąd (czesciej sie kontrolka swieciła nic nie) od wymiany aku problem zniknął

Pewnie stary był już zasiarczony... A ile lat miałeś go w aucie?