Temat: Fiat Palio Weekend by turek86  

Tak, jest odczuwalny delikatny wzrost mocy, nie ma takiego muła jak wcisnę gaz, jeszcze muszę doprowadzić do ładu układ wtryskowy, bo na benzynie na zimnym silniku działa tak jakby jakiś wtrysk zacinał. Jak się rozgrzeje to jest ok.

Taki mały jesienny secik. Jak ja kocham to auto, że tyle przy nim robię ...

CAM00171.jpg

Wtryski nówka I jak autko teraz śmiga

Wtryski z demobilu, czyszczone i płukane. Czekają na montaż, tak jak łożysko koła lewe ...

Wie ktoś jaką ustawić przerwę na tych świecach? Na pudełku jest napisane, że 0,9, ale podobno do gazu daje się mniejszą.

Rodzina fiatów 178 jest naprawdę udana, siena, palio, albea, naprawdę dobra linia fiata była i 2008 koniec jak to u fiata.

ja bym zostawił te 0,9

Fabrycznie jest ustawione 0,8. Dziś mierzyłem

Było tak

CAM00010.jpg

Potem tak

CAM00184.jpg

A skończyło się tak

CAM00181.jpg CAM00182.jpg

Chciałem spawać stary, ale jak odpaliłem z nowym to nie żałuję kupna. Cisza i bez drgań.

Nowy to nowy,nigdy nie wiesz co się dzieje w starym tłumiku i czy nie jest przytkany.

Dawno tu nie zaglądałem. Kolejna przygoda - kolejne naprawy. Tym razem pękła rolka napinacza paska klinowego i oczywiście pasek przy okazji ...

Tak wyglądała stara rolka:

CAM00232.jpg

A tu porównanie z nową

CAM00235.jpg

Nowy pasek

CAM00227.jpg

Wszystko złożyłem, jadę się przejechać i okazuje się, że temperatura mocno podchodzi do góry, prawie do czerwonego pola i po otwarciu termostatu schodzi do normalnego położenia. Pojawiły się problemy z rozruchem i pracą na gazie. Zajrzałem pod maskę a tam parownik w szronie, więc pierwsza myśl, że parownik nie jest ogrzewany. Faktycznie, węże przy parowniku są zimne. Posprawdzałem linki od regulatorów nagrzewnicy i są ok, więc mój typ to zawór nagrzewnicy. Tylko teraz pytanie czy jeden z węży idących do nagrzewnicy przed samym jej zaworem nie powinien być ciepły?

powinien

odpowietrz dobrze ukłąd - bo jak zerwał ci sie pasek to nie było chłodzenia

mi ostatnio altek sie zatarł i stanoł w miejscu - spalił pasek że gume miałęm wszedzie - żona przejechała na tym jeszcze 4km wskazóka na czerownym polu - jak dojechałą do domu to para z pod maski z zaworków na chłodnicy leciało i bulgotało - pierwsza mylś - no ładnie zagotowałsie silnik - ale po wymianie altka i pasków (obu) silnik działa jak marzenie

tylko włąsnie trzeba było dobrze odpowietrzyc - no ale mogło tak samo szlag trafic pompe wody

Czyli zawór nagrzewnicy może być sprawny a przyczyna inna? Bo właśnie bardzo zastanawia mnie dlaczego nie ma ciepłego węża przed nagrzewnicą.

Odpowietrzyłem nagrzewnicę i wciągnęło mi płyn ze zbiorniczka a nie mam w tej chwili na dolewkę, ale zaczęło lecieć ciepłe powietrze i regulacja też działa. Więc zawór raczej sprawny. Ale za to nie chce teraz się w ogóle przełączyć na gaz ... nie mam pojęcia dlaczego. Temperatura na wskaźniku się ustabilizowała w okolicy środka skali. Liczę na to, że jak uzupełnię płyn i odpowietrzę to wszystko wróci do normy.

Jak odpowietrzyłeś i ubyło płynu, to może teraz nie przepływać przez parownik i dlatego jest problem z przełączeniem.