Temat: Fiat Palio Weekend by turek86  

Przede wszystkim puka rytmicznie przy hamowaniu silnikiem. Poza tym czasem gdy skręcam w prawo. Podejrzewam też coś z kołami lub śrubami. Musze sprawdzić dokładnie, bo na zimowych to się nie działo.

hmm przy hamowaniu silnikiem ? a to dziwne a sruby zwykłę czy pływające ? masz pierścien dystansujący ?

przy hamowaniu silnikiem to może ci pukać skrzynia a dokładnie wybite poduchy. Ja np mam nowe amortyzatory i sprężyny oraz drążki kierownicze tuleje w normie ale po kostce sie nie da jechać głuche bicie się pojawia gdzieś i przenosi drgania na cała deskę.

no jak drży u góry to zostają poduchy amora robione były ?

Śruby są zwykłe. Bez pierścieni. Częstotliwość hałasu wzrasta wraz ze wzrostem prędkości, a najbardziej właśnie słychać gdy hamuję silnikiem na 3-4 biegu. Sęk w tym, że na zimówkach tego nie było!

Problem chrobotania i stukania rozwiązany okazało się, że prawe przednie koło nie było dobrze dokręcone. Po wymianie tego łożyska nastała cisza z przodu, dzięki której słyszę teraz szum z tyłu. Może ma to związek z tym, że zimówki były 165 a letnie są 185 szerokości, no i jeszcze zobaczymy jak będzie po wyważeniu kół.

Tak jak robiłem amorki to i poduchy i sprężyny zostały zmienione. Tuleje ponoć w porządku to samo drążki. Zostaje tylko stabilizator tylko że on nie powinien przenosic takich drgań do środka

gumy nie są drogie wiec nie szarpnie za bardzo

I kolejne gadżety w aucie

S6300170.JPG S6300171.JPG S6300172.JPG

Jak działa ten czujnik parkowania - spoko? Tata ma oryginał w skodzie to jest rewelacja, ale też ma w citroenie c3 niby zakładane w ASO a taki badziew że głowa mała..

Te czujniki to są uniwersalne z allegro, w instrukcji napisali, że muszą być na wysokości 55cm. U mnie są gdzieś na 45cm i też jest spoko. Bardzo dobrze to działa, instalacja banalna i pomaga przy cofaniu

I kolejny chochlik, mądra książka pisze: Przy temperaturze zasysanego powietrza ok. 60°C rezystancja opornika wynosi ok. O; przy temperaturze ok. 20°C wynosi 0,5 kO; przy temperaturze 0°C rezystancja wynosi ok. 10 kQ; przy temperaturze -20°C wynosi 30 kQ, a przy temperaturze -40°C — ok. 100 kQ. Jak widać na niżej załączonym zdjęciu mój czujnik chyba powiedział da da. W temperaturze pokojowej pokazuje 3,5 kOhm. Objawem uszkodzenia są samoczynnie wzrastające po odpaleniu zimnego silnika obroty do 2000rpm i wraz z nagrzewaniem się silnika obroty sobie powoli opadają. Dzieje się to w identyczny sposób i na Pb i na lpg. No cóż, trzeba wymienić

S6300181.JPG

Ciągle czekam na czujnik ... W między czasie foto z pleneru

Zdjęcie0064.jpg S6300173.JPG Zdjęcie0063.jpg

zajebist* ta sjena

Napisał CichyJerry

zajebist* ta sjena

To jest Palio