Temat: Fiat Bravo 1.8GT byrrt'a ;)  

Kawał dobrej roboty.

Gratuluje samozaparcia, nie każdemu by się chciało to robić samemu

Napisał egon

Gratuluje samozaparcia, nie każdemu by się chciało to robić samemu

To nie jest kwestia chcę lub nie tylko trzeba lub nie.. Nie mam zaufania do "fachowców" więc wole zrobić to sam Mam przyjaciela który mi w tym pomaga i tak wychodzi

Widać na zdjęciach nowy zestaw kluczy,jak się sprawują?

byrrt W jaki sposób udało Ci się zdemontować alternator ?? pytam bo też mam silnik 1.8 i chyba jest podobna sytuacja zamocowania jak u Ciebie.

Napisał sebaoo2

Widać na zdjęciach nowy zestaw kluczy,jak się sprawują?

Rewelacja, naprawdę są dobre

Napisał bob96

byrrt W jaki sposób udało Ci się zdemontować alternator ??

Generalnie prosto. Z nadkola wyjazd robi tylko taki mały plastik na przeciw jak ściągniesz koło. Ściągasz pasek i odkręcasz napinacz. Od alternatora odpinasz 2 przewody - są od tyłu pod plastikową klapką przykręcone 8mką i chyba 13stką. Alternator jest na 2ch szpilkach - od tyłu są nakrętki. Całość wychodzi sama. Ja altka na miejscu odwróciłem i wycofałem tyłem jakoś. Bez kanału w ogóle nie podchodź

Wysyłane z mojego GT-S5830 za pomocą Tapatalk 2

Dzięki Ci bardzo za konkretny opis

A nie dawno chciałeś pozbyć się auta a tu proszę jak furka zrobiona.
Co do łożyska to nie dojdziesz ładu.Pracuje obecnie na wydziale utrzymania ruchu,co prawda jako elektryk ale często pracujemy razem z brygadą mechaników i to co się obecnie dzieje z łożyskami nie da się w ogóle opisać.
Kiedyś zakład nawet kupił jakieś tańsze to spadały z wałka jak się przechyliło wirnik silnika do ziemi hehe.Okazało się że były to stare łożyska,które ktoś przetoczył żeby nie było śladów używania,założono też niby uszczelnienie takie jak w łożyskach typu RS lub UDD ale dziura była taka że mysz by przeszła.Wszystko poszło na zwrot.
A altek ma tylko 75 amper czy mi się wydaje
Kawał dobrej roboty

Zielony to nie że chciałem się od razu pozbywać.. Poprostu mnie drażnił

Wiesz tu łożyska były nowe specjalnie dobrane i dobrych firm.. Mam nadzieję że te trochę pochodzą..

Wysyłane z mojego GT-S5830 za pomocą Tapatalk 2

Napisał byrrt

ps. na przedostatniej fotce w centrum kadru jest wtyczka od czujnika położenia wału

Gratulacje!

Napisał byrrt

A nadkola pasują idealnie (fotki na szybko dziś trzaśnięte):

Wkręcałes blachowkrętami do nadkola, czy tylko trzymają się na zderzaku?

[COLOR="gray"](Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.[/COLOR]

Napisał byrrt

Nie jest - w TD75 ECU można w sumie wyciągnąć i silnik będzie pracował Tak jak już Ci chyba quolejowy napisał - ECU jest tam tylko do pewnych pieruł i pewnie nie ma w sobie nic bardziej skomplikowanego od zegarka z budzikiem

Ale jak to jest td75 KM z 2000 roku, a więc po lifcie, to może jest szansa że dowiem się prawdziwego przebiegu

Napisał stilo_kielce

Wkręcałes blachowkrętami do nadkola, czy tylko trzymają się na zderzaku?

Tak wkręciłem po 2 wkręty do nadkola..

Zima chce czy nie chce odpuszcza, postarajmy zatem to trochę przyspieszyć

DSC_2796.JPG DSC_2798.JPG DSC_2804.JPG

No to 3 zdjecie najladniejsze...

Napisał CichyJerry

No to 3 zdjecie najladniejsze...

No ba - wiem