Temat: Światla DRL  

Jedynym problemem automatycznych świateł jest zaprogramowanie, światła mijania winne zapalać się po rozruchu w trakcie pracy silnika, a nie przed. Zapalisz pojazd "kilka" razy na H7 i zmniejszasz żywotność...

Kiedys w citroenie zrobiłem sobie taki automacik że swiatła mijania się zapalały wtedy gdy juz ładował alternator czyli po rozruchu silnika.
I wiecie co ? Kiedyś w jakimś lesie jadąc na luzie silnik zgasł a wraz z nim swiatła, w ułamku sekundy kompletna ciemność.
Chyba dlatego właśnie (albo z podobnych powodów) świateł mijania nie programuje się tak żeby działały z silnikiem.
Ale mogłyby się wyłączać gdy załaczany jest rozrusznik tak jak dzienne. W momencie przekręcania kluczyka część odbiorników jest wyłączana i mijania też by mogły.
A odnośnie dokładania LED ma sens tylko wizualny bo zwrot takiej inwestycji jest znikomy (że niby mniej paliwa). Liczyłem to i wyszło mi ok. 20 zł rocznie oszczędności.
Po jednej przejażdzce wieczorem uważam że dzienne na żarówce w tipkowych reflektorach z pełnowymiarowymi odłysnikami wraz z pozycyjnymi z tyłu dają duże oszczędności .
Żaden z trzech patroli jakie mijałem mnie nie zatrzymał (zeszły tydzień godz 20:30 -22:00 oswietlona droga ekspresowa) mimo że zapomniałem o światłach mijania i jechałem na dziennych własnie. Dopiero jak zjechałem w las/pola to się pokapowałem że świateł nie mam i się wkurzałem że wyświetlacz mi coś za bardzo po oczach daje. No ale nowe auto kilka dni po zakupie więc nie zajarzyłem

Napisał giannini

Na pewno ?

Wg mnie odwrotnie.
1 najmniejsza czułość
3 największa czułość
Ale to dziwne , że na 2 zapalają Ci się późno. Ja testowałem na wszystkich 3 czułościach i zostawiłem na 1. Uważam , że i tak zapalają się za wcześnie. Nawet przy przejazdach pod wiaduktami gdzie jest bardzo jasno.

Nie udało mi się tego zdiagnozować - chyba działa z opóźnieniem i słusznie. W instrukcji tez nie znalazłem czy dla większej czułości wybrać "1" czy "3". U mnie przy fabrycznym ustawieniu na 2 zapalają się nieco za późno, można zebrać mandacik, który będzie droższy niż dobre żarówki

Czy można odłączyć światła pozycyjne tylne od dziennych z przodu? Tak żeby świeciły dopiero z mijania?

Wysłane z mojego Mi 9 Lite przy użyciu Tapatalka

Jeszcze chyba nikomu na forum się to nie udało

Napisał szyflu

Czy można odłączyć światła pozycyjne tylne od dziennych z przodu? Tak żeby świeciły dopiero z mijania?

Wysłane z mojego Mi 9 Lite przy użyciu Tapatalka

A w jakim celu jeśli można wiedzieć?

Napisał bibi

A w jakim celu jeśli można wiedzieć?

Przecież cel jest podany, więc po co pytasz?

Napisał szyflu

Tak żeby świeciły dopiero z mijania?

I dodatkowo z tylu pali się aż 6 żarówek!!!!!! Ile to paliwa się marnuje!!!!!!!!! Na pohybel grecie...

Tak przeglądam opcję i możliwe że da się to zrobić ale trza sprawdzić
Screenshot_20210316-141336_AlfaOBD.jpg
Screenshot_20210316-141212_Translate.jpg

Napisał Qvadrat

I dodatkowo z tylu pali się aż 6 żarówek!!!!!! Ile to paliwa się marnuje!!!!!!!!! Na pohybel grecie...

To kwestia naszego bezpieczeństwa na drodze. Chodzi o to, że w razie ucieczki przed ostrzałem lepiej żeby tył nie świecił, bo to ułatwi trafienie.

Napisał Qvadrat

I dodatkowo z tylu pali się aż 6 żarówek!!!!!! Ile to paliwa się marnuje!!!!!!!!! Na pohybel grecie...

Greta jest tylko narzędziem, sama z siebie tego nie robi. Osobiście nie lubię, gdy coś zbędnie działa i niepotrzebnie się grzeje. Paliwo mam gdzieś, bo jedno przyciśnięcie gazu w TB niweczy cały plan oszczędności/"ekologii"

Napisał harry.wesoly

Tak przeglądam opcję i możliwe że da się to zrobić ale trza sprawdzić
Screenshot_20210316-141336_AlfaOBD.jpg
Screenshot_20210316-141212_Translate.jpg

To nie to i chyba się nie da tego zrobić. Docelowo miałem not enabled, zmiana na enabled nic nie dała. Raczej się nie da.

Wyłaczyć dzienne w oprogramowaniu czy też w menu, dać na sterowanie przetwornicy (chyba pin 8 lub 7 lewej lampy)+12V nie wiem np. z pompy paliwa czy głownego przekaznika sterowania (przez diodę separującą żeby prad "nie płynął" do body i ten odwieczny problem zostanie rozwiązany. Nic oprócz dziennych przy uruchomionym silniku nie swieci, ziemia przed emisją co2 uratowana, majątek wlaściciela który wydaje na paliwo i zarówki również i po problemie. Robota na 1/2 h- przeciągnięcie kabla ze skrzynki do wtyczki lampy. Albo bardzei kulturalnie jeszcze z przekaznikiem posrednim jak ktos zapomni i właczy DRL z powrotem żeby wówczas prąd z body nie zasilał pompy.

Marx nie ekscuytuj się tak tym, że jak ktoś dopytuje o możliwość wył tyłu to zaraz złotówa licząca oszczędności. Sporo współczesnych aut ma wył tył. Osobiście jakbym miał taką możliwość, bez takiej rzeźby jaką opisałeś, to bym też wyłączył.

Nie ekscytuje się (ten temat ciągnie się już od dłuższego czasu, wszystkie za i przeciw zostały powiedziane) ale to chyba jedyne rozwiązanie jak komuś to przeszkadza. Gorsze rzeżby ludzie robią podpinając rejestratory itp gadżety.
Trzeba się włączyć w dwa przewody i tyle, miejsce na przekaźnik na pewno w skrzynce jest, można zdobyż fiatowski to nawet nie będzie widać różnicy itp.