Witamy na Fiat Klub Polska
Posty od 1 do 2 z 2
  1. 25-09-2018, 21:53 #1
    alexr
    alexr jest nieaktywny
    Nowy klubowicz
    Dołączył
    22 kwiecień 2018
    Skąd
    warszawa
    Wiek
    39
    Postów
    4
    Auto
    bravo 1.9
    Rocznik
    2003

    Problem z 1.3 multijet - turbodziura

    Hej! Gwoli scislosci mam lancie musa rok prod 2008, czyli lepiej opakowanego fiata idee, mam nadzieje, ze to nie przeszkadza
    Auto mam od niedawna, jestem z niego zadowolony jednak meczcy mnie troche sprawa zwiazana z tzw mułem/turbo dziura w dolnym zakresie obrotow.
    Wg specyfikacji dla tego silnika, max moment dla tego silnika to 1750rpm, tymczasem auto ciagnie gdzies od okolicy 2400rpm.
    kupilem przewod diagnostyczny i pomierzylem parametry pracy silnika - wszystko wyglada na moja wiedze okej poza oczekiwana masa powietrza, a zmierzona.
    Otoz przy pelnym bucie 100% na 4 biegu, zmierzona masa powietrza to zaledwie okolice 50% oczekiwanej, w dodatku wykres jest opadajacy, przy ciaglej linni max powietrza oczekiwanego.
    Doladowanie wg pomiarow z mes 4.2, jest w normie, choc na chwile wystepuje przeladowanie na 2.4 bara na poczatku kazdej proby. cisnienie paliwa w normie, wtryski z malymi korektami ponizej 0.5. Czyscilem przeplywomierz i czujnik cisnienia, ten z przodu kolektora, tego z tylu od strony sciany grodziowej jeszcze nie ruszalem.
    Szoty z pomiarów:
    powietrze2.jpgpowietrze.jpg
    Ostatnio edytowane przez alexr ; 25-09-2018 o 21:56
    Odpowiedz cytując Odpowiedz cytując


  2. Chcesz dołączyć do nas? Zarejestruj się!
  3. 26-09-2018, 16:28 #2
    rajtkezjusz
    rajtkezjusz jest nieaktywny
    Master
    Avatar rajtkezjusz
    Dołączył
    11 styczeń 2017
    Skąd
    Philippines
    Postów
    1,814
    Auto
    byС– 500X MULTIAIR (chip 175 KM)
    Rocznik
    2016
    Też miałem wg mnie za dużą dziurę w Punto 70 KM (1.3) i mechanik podpowiedział ,że powoli przepływka się kończy ,oczyszczanie to tylko przedłużanie działania,ale niestety te lekkie opóźnienia robi ona. Zmodyfikowałem ją poprzez przepalenie otworu fi 5 chyba ,czyli połączyłem wlot z wylotem i powietrze zamiast iść torem S przepływa torem na wprost . Jak dla mnie był żwawszy ,ale oczywiście pomiarów nie robiłem . Przepływkę jedynie ori jakby coś proponuję zakupić. Pomysł z przepaleniem otworu znalazłem na forum BMW -mechanicy w ASO w Niemczech niby tak reanimują to coś .
    Odpowiedz cytując Odpowiedz cytując

 
« Fiat IDEA Palaca sie kontrolka silnika ( wtrysków) | Idea dla Ĺźony-prośba o pomoc. »

Podobne tematy

  1. problem z fiatsedici 1.9 multijet
    Napisany przez BakaMichal na forum Sedici
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post: 05-04-2018, 22:33
  2. Bravo 1.9 150km chwilowy spadek mocy turbodziura
    Napisany przez lookas na forum Bravo II
    Odpowiedzi: 20
    Ostatni post: 22-09-2017, 19:19
  3. Turbodziura w wersji MJTD 120 KM
    Napisany przez martinez na forum Croma
    Odpowiedzi: 9
    Ostatni post: 08-07-2015, 16:49
  4. Problem z silnikiem 1,3 multijet.
    Napisany przez Możdżi na forum Grande Punto
    Odpowiedzi: 8
    Ostatni post: 11-02-2015, 11:26
  5. Fiat bravo II 1.9 multijet 150 km Problem
    Napisany przez Marszalkowsky na forum Bravo II
    Odpowiedzi: 6
    Ostatni post: 25-09-2013, 23:04

Odwiedzający znaleźli nas szukając w sieci

https:fiatklubpolska.plidea-456problem-z-1-3-multijet-turbodziura-42497

, 

w ogromna turbodziura grande punto

, 

1.3 jtd turbo dziura

Tagi dla tego tematu

Ta strona używa ciasteczek tzw. "cookies"
Dbając o Twoją prywatność, prosimy Cię o wyrażenie dobrowolnej zgody na przetwarzanie przez nas oraz naszych partnerów biznesowych Twoich danych osobowych. Jeśli nie chcesz wyrazić zgody na przetwarzanie lub chcesz ograniczyć jej zakres kliknij w "Pokaż szczegóły". Zakres wyrażonej zgody może wpływać na dostępność świadczonych przez nas usług. Dane przetwarzamy m.in. w celu wyboru podstawowych reklam, tworzenia profilu i wyboru spersonalizowanych treści oraz reklam, pomiaru ich wydajności, na podstawie zgody w celach marketingowych, w tym profilowania, w celach analitycznych oraz na podstawie naszego uzasadnionego interesu jako Administratora. Przysługuje Ci m.in. prawo do dostępu do Twoich danych, ich sprostowania, usunięcia, ograniczenia przetwarzania, prawo wycofania zgody na przetwarzanie.

Za Twoją zgodą my i nasi partnerzy wykorzystujemy pliki cookie lub podobne technologie do przechowywania, dostępu i przetwarzania danych osobowych, takich jak Twoje wizyty na tej stronie, adresy IP i identyfikatory plików cookie. Niektórzy partnerzy nie proszą Cię o zgodę na przetwarzanie Twoich danych i opierają się na swoim uzasadnionym interesie biznesowym. W każdej chwili możesz wycofać swoją zgodę lub sprzeciwić się przetwarzaniu danych w oparciu o uzasadniony interes, klikając na "Dowiedz się więcej" lub w naszej Polityce Prywatności na tej stronie Zobacz politykę prywatności oraz w jaki sposób wykorzystujemy pliki Cookie.

Wraz z naszymi partnerami przetwarzamy Twoje następujące dane: Dokładne dane geolokalizacyjne i identyfikacja poprzez skanowanie urządzeń, przechowywanie informacji na urządzeniu lub dostęp do nich, spersonalizowane reklamy i treści, pomiar reklam i treści, opinie odbiorców, rozwój produktu. O wykorzystanie tych danych zostaniesz dodatkowo poproszony przez firmę Google Inc. w momencie kiedy pierwsza reklama miałaby zostać wyświetlona. Więcej informacji na temat sposobu gromadzenia i przetwarzania danych przez Google Analytics znajdziesz na stronie "Jak Google używa danych z witryn i aplikacji, które korzystają z naszych usług" dostępnej pod adresem: https://policies.google.com/technologies/partner-sites.
        
https://www.iparts.pl
Powered by vBulletin, Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc.
FiatKlubPolska.pl zrzesza fanów i posiadaczy samochodów marki Fiat.
FiatKlubPolska.pl nie jest formalnie powiązane z koncernem Fiat.
Znaki towarowe wykorzystane w treściach forum należą do ich właścicieli
i zostały użyte wyłącznie w charakterze informacyjnym.
Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 04:40.
W sieci od 2007 roku.
Polecamy:
Regulacje prawne: