Temat: Trudne rozruszanie na zimno  

oto nowe logi po wielu próbach..

Wersja darmowa skasowała mi logi zanim eksportowałem plik. Musiałem czekać do dzisiaj.
Moje uwagi są że na drugą próbę auto odpala prawie natychmiast, stwarzając dalsze testy nie możliwe. Zauważyłem ze czujnik ciśnienia daje zerowa informacje co kilka sekund (5-10 sekund). Jest to jedyny czujnik który spada na zero, wiec nie może być utrata połączenia z ECU.

Tu jest link na plik

coś widzę ze nikt nie ma chyba pomysłów..

A jak odlaczysz czujnik jak odpala?

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Czujnik na listwie mam na mysli

wyłączony jest czujnik od wałka...

A jak na listwie odepniesz?co sie dzieje?zawor przelewowy sprawdzales?czy nie puszcza?

Piszesz bardzo enigmatycznie problemów możne być kilka ,ja mam ten sam silnik w stilo . zaślep eger blaszka wielkości złotówki jak odpali od razu eger do wymiany ,a jeśli chodzi i nie wyskakuje błąd na desce to ją zostaw ( żadnych blaszek z puszki bo będzie tragedia) jeśli dalej to samo to pozostały trzy rzeczy 1 stopień sprężania ,2 wtryski i 3 ciśnienie z pompy. Co do świeć żarowych to silnik jeśli jest nawet koło zera powinien odpalić bez problemu A jeśli odpala od razu na ciepłym to na pewno wtryski, eger samochód strasznie kopci (na czarno) i jest mułowaty. Co do klap wirowych tylko silnik 16v. Niepokoi jasno niebieski dym wskazuje na zużycie silnika .

Napisał quadrando

coś widzę ze nikt nie ma chyba pomysłów..

Bo jeszcze nie przeglądałem.
Dopiero pon zerkne.

Sprawdź czy masz dobrze przykręcony kabel od masy do silnika. U mnie auto też słabo paliło, aż pewnego dnia w ogóle nie odpaliło. Okazało się, że odkręciła się masa od silnika (wcześniej musiała być poluzowana), po ponownym przykręceniu auto pali od strzała.

Napisał desmo999

A jak na listwie odepniesz?co sie dzieje?zawor przelewowy sprawdzales?czy nie puszcza?

Na której listwie?

Na listwie od cr. Zobacz tez czy przelew nie puszcza.

Napisał quadrando

coś widzę ze nikt nie ma chyba pomysłów..

Bo tu nie trzeba mieć pomysłu widać jak wół co jest.
Musiałem ten plik ręcznie zaś przerabiać ....

Za słabe obroty rozrusznika, zregeneruj rozrusznik.
Za wolno kręci wałem.

Albo jest słąby akumulator jak ja miałem w stilo co sie teraz okazało. słabo kręcił po wymianie aku kręci jak szalony.

Temat podobny więc się dołączę: moja croma pali super. Chwilkę pokręcę i pali. Raz na jaaakiś czas nie za trybi i muszę jeszcze raz ale to pewnie za krórko trzymany "START" albo co. Zdarza się b. rzadko. Teraz jak zaczęło się zimno to pomimo stania w garażu po odpaleniu 2-3 sek nierówno pracuje jakby nie mógł wskoczyć jeden gar. Świece żarowe mają rok. Klapy usunięte rok temu i od tego czasu odpalanie bez problemu. Dodam, że nie mogę odpalić od razu jak zgaśnie kontrolka świec tylko muszę jeszcze chwilkę poczekać.
Niby drobiazg ale denerwujący. Co o tym myślicie?

Napisał irqus

Albo jest słąby akumulator jak ja miałem w stilo co sie teraz okazało. słabo kręcił po wymianie aku kręci jak szalony.

Przy padajacym aku na poczatku rpm sa wyższe i spadają, tu jest na odwrót

Napisał luk202

Co o tym myślicie?

Logi, odpalaj auto normalnie i loguj:
obroty
zmierzone ciśnienie paliwa
ogólna dawka paliwa
korekty każdego gara

Interesuje nas ten log gdzie auto zgaśnie po tej 3 se.

myślałem o logach ale czy się uda? - pokręcę 2 sec i silnik odpala, kolejne 2 sec lekko nierównej pracy i po akcji.