Temat: Światła dzienne do Cromy...  

Napisał stew66

Modul jest "jakims" rozwiazaniem, nie wszystkim musi sie podobac,

Szczególnie tym których tacy imbecyle oślepiają (sorki za dosłowność ale tak wygląda sprawa).. Światła długie to nie światła do jazdy dziennej nawet jeśli ktoś sobie je ściemni! I pomijam już prawo ale to jest głupota. Tak samo jak głupotą jest kseon w ryflach lub źle ustawionych światłach.. Same światła źle ustawione w sumie też..

Dokładnie. Światło drogowe świeci w kosmos, dlatego reflektor taki nie nadaje się do stosowania jako DRL.

Jeszcze jedna sprawa, o której wszyscy zapominamy. Żarówki halogenowe nie lubią pracy przy obniżonym napięciu. Niska temperatura włókna nie sprzyja odparowaniu halogenków srebra, które będą osadzać się na szkle bańki zmniejszając jej przejrzystość. Bańka z czasem zrobi się biała..

Napisał byrrt

Taa tylko jest to wg. mnie zwykłe druciarstwo w dodatku nielegalne. Lampa do świateł długich lub/i drogowych nigdy nie będzie lampą DR!!!

Ta ale takie rozwiązani są też montowane fabrycznie i są całkowicie legalne.

Napisał radek_p14

Ta ale takie rozwiązani są też montowane fabrycznie i są całkowicie legalne.

Nie takie tylko podobne a to jest bardzo duża różnica.. To że inne marki mają tego typu patenty w odpowiednio zaprojektowanej i ohomologowanej lampie nie oznacza że można sobie zwykłej lampie od długich wstawić ogranicznik prądu i uważać, że ma się światła do jazdy dziennej..!

Po jaką cholerę to robić?
Oszczędności żadnych, dłubanie w instalacji... nie rozumiem.

pzdr

Oszczędność jest taka że odblysnik sie tak nie wypala, no I coś tam na paliwie tez, chociaż to mało ważne.

Z tym paliwem to raczej ściema, korzyścią jest mniejsze tyranie lamp, instalacji elektrycznej oraz alternatora - wszystko to zużywa się na światłach mocniej po prostu..

Napisał mrozek

Po jaką cholerę to robić?
Oszczędności żadnych, dłubanie w instalacji... nie rozumiem.

pzdr

Przy "normalnych" lampach to raczej niewielka oszczędność ale przy xenonach to już spora.

Niby czemu przy kseonach większa? Xeony zużywają mniej prądu i są trwalsze..

Napisał byrrt

Niby czemu przy kseonach większa? Xeony zużywają mniej prądu i są trwalsze..

Tylko sporo kosztują.

Napisał radek_p14

Tylko sporo kosztują.

No.. I wymieniasz raz na 3 lata.. Żarnik 150zeta a dobra żarówka ok 40.. To jest duża różnica?

Napisał byrrt

Z tym paliwem to raczej ściema, korzyścią jest mniejsze tyranie lamp, instalacji elektrycznej oraz alternatora - wszystko to zużywa się na światłach mocniej po prostu..

Zauważalne przy jakim przebiegu rocznym?

pzdr

Ja założyłem do mućki ten moduł i jestem zadowolony. Jeszcze mi się nie zdarzyło żeby ktoś mrugał informując mnie że go oślepiam, oczywiście przy szarówce, czy gorszej pogodzie przełączam się na mijania.
pozdro dla anty... spróbujcie patentu z dziennymi, niezależnie jakimi, a nie będziecie chcieli mieć więcej samochodu bez nich.

Dobre moduły z montażem i właściwą homologacją to gdzieś ze 150-200zł, za tyle masz 50-60szt zwykłych żarówek H1 lub przynajmniej z 10-16szt przyzwoitych typu tungsram +90%. Dodatkowo ciężko ładnie wpasować dzienne do cromy po lifcie. Dlatego poważnie pytam, jakie są zalety dziennych?