Temat: "Sprawdż poziom oleju"  

Panowie.
Niezwłocznie zrobię dolewkę oleju ponieważ znów wyskoczyła kontrolka oleju.
Ponadto wyświetlił się komunikat "chance engine oil" (czy jakoś tak)
czy to nie czasami sugestia gradacji oleju?
Głównie jeżdżę po mieście więć DPF może się nie dopalać.

Pytanie, kiedy ostatnio zmieniałeś olej. Już było kilka tematów o tym na forum. Olej zmieniam samemu, ale nie zawsze kasuję inspekcję w komputerze - rezultat: olej zmieniałem jakieś 1kkm temu, licznik kilometrów od ostatniej wymiany doszedł do 0 i poprosił o wymianę.

Z tą degradacją oleju, to jest tak, że komputer wylicza sobie jej stopień na podstawie przebytych kilometrów, okresów wypalania dpf, średniej prędkości itd. Nie ma czujnika w misce, który próbkuje olej i na podstawie analizy chemicznej określa zużycie

Podoba mi się co kolega napisał wyżej, o gęstości oleju. Ostatnio czyściłem sobie miskę i widziałem jak ten czujnik wygląda i gdzie jest położony. Ponieważ zaraz obok niego jest powrót z separatora oleju, moje teoria jest taka że po "mocniejszych butach", sporo tych oparów zaolejonych w odmie jest i tym samym sporo oleju się odseparowuje. Stan tego oleju jest taki sobie, co po powrocie do miski może powodować te wskazania czujnika. Nie cytujcie mnie, bo tak sobie tylko rozmyślam

Olej zmieniałem w listopadzie -czyli 1 miesiąc temu

Napisał Capsel

Tak na marginesie...jak masz DPF to Fiat zaleca Selenia WR 5W30 Pure Energy...

Zaleca ale tylko w nowej instrukcji.Według instrukcji z 2006 roku do DPF jest Selenia 5w40

Napisał dudus55

Zaleca ale tylko w nowej instrukcji.Według instrukcji z 2006 roku do DPF jest Selenia 5w40

Bo w tamtych czasach nie było selenii 5W30 (niskopopiołowej) - więc nie mogli polecać
Ja jeżdziłem lata na 4W40, a 2 lata temu zmieniłem na Lotosa 5W30 "niskopopiołowego" i jest OK - DPF był i chyba jest w dobrym stanie

[COLOR="gray"](Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.[/COLOR]

Napisał Sycyliusz

Panowie.
Niezwłocznie zrobię dolewkę oleju ponieważ znów wyskoczyła kontrolka oleju.
Ponadto wyświetlił się komunikat "chance engine oil" (czy jakoś tak)
czy to nie czasami sugestia gradacji oleju?
Głównie jeżdżę po mieście więć DPF może się nie dopalać.

Sprawdź czy tam pisze "change" czy "check" ) Bo jak change - to nie chodzi o dolewkę tylko wogóle o wymianę (czego powodem moze być wczesniej nie skasowana inspekcja
A jeśli check - to chodzi o dolewkę

A co do DPF - w mieście też się wypali - trzeba tylko wyczuć kiedy zainicjuje się proces, a potem po prostu nie gasić silnika dokąd nie zakończy się wypalanie ( trwa ok 10 minut) - to nie jest wielki problem.

Napisał RafalWawa

Sprawdź czy tam pisze "change" czy "check" ) Bo jak change - to nie chodzi o dolewkę tylko wogóle o wymianę (czego powodem moze być wczesniej nie skasowana inspekcja
A jeśli check - to chodzi o dolewkę

Miałem podobnie, mechanik nie skasował inspekcji i po przejechaniu ponad 6 tyś. od wymiany oleju pokazał się komunikat "change". Na forum już ten temat był poruszany

Napisał bob96

Miałem podobnie, mechanik nie skasował inspekcji i po przejechaniu ponad 6 tyś. od wymiany oleju pokazał się komunikat "change". Na forum już ten temat był poruszany

Zdecydowanie change .
Próbowałem skasować ten wpis przez programik fiatecuscan ale nie udało mi się.
W parametrach do wymiany jest 0 km
A w bodajże w regulacji jest opcja dot. Oleju ale odrzuca mi ją jakimś komunikatem.
Ponadto dzisiaj po kilkakrotnie podłączanym fiatecuscan wywalił mi błąd Hill hołdem i nie daje się usunąć a błędów nie wywala.
Mam rok cromę i do tej pory praktycznie lał i jeździłem a ostatnio coś jej się po...ało
Zwaliłbym to na kark minusowej pogody ale akurat stoi w garażu ,plus 16 stopni.

We wrześniu wymieniłem olej(mobil 5w30) i wydawało mi się że poziom jest ok.Po przejechaniu około 100 km wyskoczyła kontrolka o której mówicie i tak chyba trzy razy zawsze kilkanaście minut po uruchomieniu silnika.Dolałem chyba 150ml i problem znikł.Ostatnio między świętami kontrolka raz ożyła ale poziom jest ok więc nie robię z tego problemu.Do dzisiaj nie odzywa się.W dzisiejszych samochodach jest tyle różnych czujników że gdyby je zamontować w samochodach sprzed trzydziestu lat(NP.Syreny,Trabanty,Maluchy i.t.p.to świeciły by jak choinka.W autobusie Solaris którym podróżuje po mieście bez przerwy mrugają jakieś kontrolki.Stan oleju na wyświetlaczu nigdy nie zgadza się z rzeczywistością.Jeżeli stan oleju na waszym bagnecie jest ok i wymieniacie olej przynajmniej co 15 tyś to śpijcie spokojnie Pozdrawiam

Napisał Sycyliusz

Zdecydowanie change .
Próbowałem skasować ten wpis przez programik fiatecuscan ale nie udało mi się.
W parametrach do wymiany jest 0 km
A w bodajże w regulacji jest opcja dot. Oleju ale odrzuca mi ją jakimś komunikatem.
Ponadto dzisiaj po kilkakrotnie podłączanym fiatecuscan wywalił mi błąd Hill hołdem i nie daje się usunąć a błędów nie wywala.
Mam rok cromę i do tej pory praktycznie lał i jeździłem a ostatnio coś jej się po...ało
Zwaliłbym to na kark minusowej pogody ale akurat stoi w garażu ,plus 16 stopni.

w MES są tak naprawdę dwa zapisy wymiany oleju -i trzeba skasować dwa wpisy. NIe pamietam w tej chwili dokładnie gdzie one są, ale jeden to po prostu wymiania oleju - a drugi jest gdzieś przy DPF. Skasować trzeba oba, bo inaczej właśnie "marudzi" - jak u CIebie. Jutro będę mial dostęp do MES to ew podepnę i przypomnę sobie które to dokłądnie opcje są do utawienia.

Hill Holder - mruczy ci tylko o HH, czy też generalnie marudzi na te skróty okołohamulcowe (abs, esp, hh)? Jeśli na wszystkie - prawdopodobnie masz problem z którymś z czujników abs, albo z kablem do niego (lub się przecierać/załamać). Przy mrozie czasem takie komunikaty wylatują - jeśli są sporadyczne, poczekałbym na cieplejze dni i poruszał kable od czujników.

Hill holder już przestał wywalać, samo się naprawiło.
Gdy podłączam się pod komputer często zaczyna mrugać ESP lub informuje że auto stoi pod górę jakąś ikonką.Po paru resetach kluczykiem przechodzi. Czy też tak macie?
Jeśli chodzi o reset chance engine oil to skasuje go kolegi złączem diagnostycznym bo to moje to jakaś taniocha jest i nie radzi sobie z wszystkim. W zasadzie łączy się tylko z modułem silnika.
Ale dzięki za sugestie, uczę się jeszcze tego auta.poprzednie miałem od nowości i przez 6 lat nie zaznał em co to awaria czegokolwiek poza żarówką praktycznie.

Tak, u mnie też mruga ESP czy ABS kiedy podłączam komputer, we wcześniejszym aucie też tak miałem. Więc to chyba normalne.
BTW co to za auto miałeś wcześniej?

Skoda Fabia :-), cały czas w rodzinie - tylko dalszej...

U mnie wywali komunikaty jak podlacze interfejs na włączonym zapłonie.
Dlatego zawsze podlaczam elm'a na wyłączonym zapłonie.

Kurde, nie wiedziałem, że może się połączyć na wyłączonym zapłonie

Napisał maciekpt

Kurde, nie wiedziałem, że może się połączyć na wyłączonym zapłonie

Maciek na wyłączonym się nie połączy, ale jak wpinasz wtyczkę na włączonym zapłonie to zazwyczaj wyskakuje błąd ABS, czasami Airbag, dlatego wpinam wtyczkę na wyłączonym zapłonie, jak juz wszystko gra ( zespolone z kompem) włączam zapłon i heja.

BTW Pamiętam jak tesciowi w grande punto wpinałem i wypinałem interfejs na włączonym zapłonie, skończyło się w serwisie bo moduł Airbaga się jakos zawiesił i nie dało się u 2 mechaniorów w ogóle z nim połączyć . Wizyta kosztowała mnie 150 zeta za zabawe. Hhehe

Od tametej pory interfejs wpinam tylko na wyłączonym zapłonie, przynahjmniej nie musze później kasować błędów.