Temat: Problem z temperatura i ogrzewaniem  

Napisał Daro10328

Witam mam następujący problem w cromie 1.8 typu takiego jak przyszły zimne dni to wskaźnik poziomu temp nie chce się dźwigać do pionu zazwyczaj dochodzi do pierwszej kreski po przejechaniu 10 km do pracy a jest tam 2 stopnie na plusie jak stoję na postoju temp rośnie i jest ok a jak tylko rusze zaraz spada nie może się auto nagrać chodź mam nastawione na 30 stopni a leci letnie powietrze, i nie wiem czy to jest z tego problem ale szyby nie chcą odparowywac. Jechałem autostrada dystans50 km z szybkoscia120 km/h na tempompomacie temp na zewnątrz -1 wskaźnik temperatury ledwo się podniósł podejrzewałem termostat do wymiany byłem u mech opowiadam co jest to gada ze jest zimno i nigdy się nie podniesie do pionu tak ma fiat. Nie chce mi się wierzyć wiec proszę może ktoś się wypowie czy ma u siebie tak samo, pozdrawiam

Dupa, a nie mechanik...
Jak już to nie fiat tak ma tylko opel, to jego silnik... seicento, siena, croma wszystkie mi trzymały temp.

Tak jak już ci pisali koledzy wymień termostat i przy okazji wymień płyn chłodzący.

Umówiłem się po świetach zaraz do innego tym razem mechanika na wymianę termostatu. Tanie to maleństwo nie jest a jeszcze jak czytałem
Ile trzeba rozebrać przy tym to drugie tyle robocizna będzie ale cóż auto to skarbonka tylko szkoda że za często zawsze coś w tym aucie wyskakuje do naprawy

A propos - w 1.9 po jakim czasie silnik się wam nagrzewa? Bo mam takie wrażenie, że trwa to długo - mam też 1.9 w Alfie i on otwiera się błyskawicznie.

Dużo zależny od temperatury na dworze i od tego czy jedziesz od raz w trasie, czy też jak ja mam obecnie czyli ruszam i od razu stoję w korku. Ważne żeby wskazówka podnosiła się cały czas do pionu

1.9 150 km automat zaczyna grzać po 2,5 km przy -7 stopniach, jazda drogami osiedlowymi, po drodze 2 sygnalizacje swietlne

To po ilu kilometrach zaczyna grzać i to jak ktoś pojmuje grzanie to pojęcie względne.

Napisał karluum

A propos - w 1.9 po jakim czasie silnik się wam nagrzewa? Bo mam takie wrażenie, że trwa to długo - mam też 1.9 w Alfie i on otwiera się błyskawicznie.

Przy obecnych temperaturach pion stawia po ok. 6-7 km i to jest normalne te silniki dość długo się nagrzewają.

Panowie,
Tak ogólnie kilka może nie wszystkim znane prawdy apropo zagrzewania się silnika.
-silnik benzynowy, mniejsza sprawność więc produkuje więcej ciepła na straty ale to akurat w tym przypadku jest pozytywne, ponadto lżejsza konstrukcja (mniejsza pojemność cieplna-też pozytywne w tym przypadku)
-silnik wysokoprężny, odwrotność benzyniaka wiec dłuższy czas nagrzewnia.
Ponadto ciągły bardzo dynamiczny rozwój diesla w ostatnich latach doprowadziło w tym względzie do stanu iż producenci byli zmuszeni stosować różne dodatkowe układy przyśpieszające zagrzewania diesla ale nie wszystkie konstrukcje to posiadają.
Akurat nasze 1,9 w Cromie nie mają nic, tylko w niektórych najbardziej drogich wersjach był tzw. spalinowy podgrzewacz płynu chłodzącego silnik

Ale nasze cromy z silnikiem diesla i tak szybko się nagrzewają, tzn. kabina auta nabiera dość szybko temperatury w miarę "przyzwoitej" dla komfortu cieplnego kierowcy i pasażerów tego auta (+21 st. C). U mnie jest dokładnie tak samo, jak pisał kolega Chrom - po ok. 2,5km jest w miarę komfortowa temperatura w kabinie auta. A że w zimie przeważnie zdejmuję kurtkę, gdy wsiadam do samochodu, odczucie komfortu cieplnego w kabinie auta mam w miarę dobre.

Napisał michalpodroznik

Ale nasze cromy z silnikiem diesla i tak szybko się nagrzewają, tzn. kabina auta nabiera dość szybko temperatury w miarę "przyzwoitej" dla komfortu cieplnego kierowcy i pasażerów tego auta (+21 st. C). U mnie jest dokładnie tak samo, jak pisał kolega Chrom - po ok. 2,5km jest w miarę komfortowa temperatura w kabinie auta. A że w zimie przeważnie zdejmuję kurtkę, gdy wsiadam do samochodu, odczucie komfortu cieplnego w kabinie auta mam w miarę dobre.

U mnie wygląda to następująco:
-temperatura zewnętrzna lekko poniżej zera, climatronic na auto (wyłaczona klima) po 3,5-4 km rusza wentylator, temperatura silnika przestaje rosnąć do 6-7 km kiedy zaczyna zwalniać wentylator. Na 10-12 km nie ma jeszcze pełnej temperatury silnika. Tak wygląda dojazd do pracy.
Abym uzyskał na tym odcinku temperaturę silnika muszę ręcznie sterować wentylatorem.

Bo wentylator nie powinien się włączyć (to po pierwsze), ale i tak nie powinno mieć to wpływu bo kiedy silnik jest niedogrzany chłodnica jest odcięta przez termostat od reszty układu chłodzenia. Też mam sterownik na na Auto i to nie ma nic do tego. Co do klimy to nie pamiętam od ilu stopni jest w Cromie, ale poniżej jakiejś tam temperatury kompresor i tak wcale nie startuje.

Kolega ma na mysli wentylator kabiny zapewne

Wentylator nagrzewnicy nie chłodnicy. Niektórym widać trzeba wszystko tłumaczyć.

A mi ostatnio też się podziało i nawet nie wiedziałem że korek zbiorniczka wyrównawczego ma aż takie znaczenie. Samochód również nie mógł się rozgrzać a jak odrobinę złapał temperaturę to przy delikatnym zjeździe z górki wskazówka spadała na sam dół. Oczywiście pierwsze co to termostat, 260 zł w dalszym ciągu ta sama historia. Okazało się że popsuł się korek zbiorniczka wyrównawczego i nie robiło się ciśnienie w układzie, po wymianie korka na nowy samochód zaczął się normalnie zachowywać. Uszkodzenie łatwo zdiagnozować, wystarczy odkręcić korek i dmuchnąć w otwór pod spodem. Jeżeli powietrze idzie lekko znaczy korek uszkodzony.

co tu czytac wziąc latarke w ręke i obejrzeć silnik skad leci. Jak zapluty mocno to wymyć i za 2 dni wrócić z latarką. Zlokalizować wyciek i usunąc. Co do zapytania z pierwszego postu to jest to ksiązkowy przykład niesprawnego termostatu. Mechanik, który po wysłuchaniu takiego opisu klienta stwierdza, że jest zimno i tak może być z pewnością nie rozumie zasady działania układu chłodzenia silnika

Witam. Wymieniłem termostat i jest wszystko ok 2 -3 km i temp się ładnie podnosi,