Temat: Powolne nagrzewanie silnika - owiewka/osłona na grill  

W związku z tym, że nasze auta, a przynajmniej te z silnikiem 1.9 JTD, dość wolno się nagrzewają zacząłem się zastanawiać nad pomysłem owiewki na grill. Widziałem coś takiego w Octaviach:
http://www.heko.pl/images/galeria/os...TAVIA%20II.JPG
http://skodaczesci24.pl/sklep/czesci...octavia2_1.jpg

Co myślicie?
Ma to jakiś sens? Przyspieszyłoby nagrzewanie silnika? I czy nie miałoby negatywnych skutków?

Osłonę na gril zakładam w październiku, mam do pracy 7,5 km i zazwyczaj pod wiatr więc silnik niedogrzany.
Nie kupowałem gotowca tylko zrobiłem z falistego tworzywa pasek który wkładam pod grill po odkręceniu trzech śrub.
Do wcześniejszych samochodów też zakładałem bo są dogrzane w czasie mrozu.

Witam, takze zamontuje oslonke

Patent z Wartburga i Warszawy :-)

petarda, do jakiej temperatury ogrzewa Ci się silnik z osłonką po 7.5 km? Tzn. która kreska na wskaźniku?

pzdr

No tak, patent ze starszych aut

Z drugiej strony, jeśli termostat jest sprawny to obieg płynu przez chłodnicę jest zamknięty do czasu nagrzania, nie? W takim wypadku zasłonięcie grilla (chłodnicy) będzie miało tylko taki skutek, że mniej zimnego powietrza będzie wpadało do komory silnika. Czy to duży zysk? Nie wiem.

Napisał maciekpt

No tak, patent ze starszych aut

Z drugiej strony, jeśli termostat jest sprawny to obieg powietrza przez chłodnicę jest zamknięty do czasu nagrzania, nie? W takim wypadku zasłonięcie grilla (chłodnicy) będzie miało tylko taki skutek, że mniej zimnego powietrza będzie wpadało do komory silnika. Czy to duży zysk? Nie wiem.

No właśnie dlatego zapytałem do której kreski dochodzi wskaźnik temperatury.

pzdr

już od dawna na wielu portalach motoryzacyjnych pożna przeczytać artykuły na ten temat. wnioski wszędzie sa podobne, każdy ma wolną wolę i zrobi jak uważa, byle z głową. przy sprawnym termostacie, odczucia subiektywne, podobno trochę czybciej zaczyna dmuchać ciepłym powietrzem.
ja nie zasłaniam. nawet jak stoi czałą noc pod chmurką to i tak po przejechaniu ok.2-3km dmucha ciepłym powietrzem i robi się ciplutko w środku.


Zasłanianie chłodnicy zimą - czy to ma sens? • Naszym zdaniem • AutoCentrum.pl

Zasłaniać chłodnicę?

jak mi zaczyna dmuchac trakim ciepłym (lekko) powietrzem po przejechaniu 2 km to wszystko ok mam ???)

Napisał asykom15

jak mi zaczyna dmuchac trakim ciepłym (lekko) powietrzem po przejechaniu 2 km to wszystko ok mam ???)

Kazdy typ auta jest inny.

Napisał maciekpt

No tak, patent ze starszych aut

Z drugiej strony, jeśli termostat jest sprawny to obieg płynu przez chłodnicę jest zamknięty do czasu nagrzania, nie? W takim wypadku zasłonięcie grilla (chłodnicy) będzie miało tylko taki skutek, że mniej zimnego powietrza będzie wpadało do komory silnika. Czy to duży zysk? Nie wiem.

Z mojego doświadczenia wynika , że po zakupie auta zepsuty termostat, następnie wymiana i 1,5 roku jest ok, dogrzewał się do 90 stopni jeżdżąc do pracy 10 km. Obecnie po wymianie intercullera (dziurawy) na wiosnę stwierdziłem, że nagrzewa się nieco wolniej, po prostu interculler jest czysty. Poprzedni był do połowy niewidoczny(utleniony i zapchany owadami) a więc częściowe przysłonięcie chłodnicy powinno mieć sens.Ograniczony napływ zimnego powietrza mimo wszystko powoduje szybsze ogrzanie silnika oraz wnętrza pojazdu ,myślałem też o włożeniu coś między interculer a chłodnicę.

Po zasłonięciu grilla osiąga normalną temperaturę pracy czyli wskazówka pionowo. Całość jest złożona zależna od kilku czynników. Mam zaślepiony EGR więc silnik nagrzewa się wolniej na jałowym, wpływ ma oczywiście temperatura na zewnątrz, ile czasu stoję pod domem z włączonym silnikiem kiedy np omiatam śnieg, czas jazdy, kierunek wiatru i prędkość wentylatora nadmuchu do kabiny. Mam dwie trasy, wolniejszą i szybszą ok 7 minut. Przy temperaturze -5 bez śniegu, pod wiatr tą szybszą po ok 5,5-6 km jest nagrzany do normalnej temperatury, jeśli jest śnieg lub jadę wolniej nagrzewa się szybciej. Jakby nie kalkulować, po osłonięciu nagrzewa się szybciej, nie przegrzewa się bo nigdy temperatura nie przekroczyła normalnej.
Kiedy jadę latem przy +20 czy +25 tez się nie przegrzewa, wentylator nie załącza a przecież to 30 stopni różnicy, to co więcej rozdzielać włos na czworo.
Za dużo czytacie artykułów płodzonych przez różnych teoretyków.
O szkodliwym przegrzewaniu silnika po zaślepieniu EGR też kiedyś czytałem, zaślepiłem i jest dokładnie odwrotnie niż było opisane.

Co to znaczy "normalnej temperatury"?
Jaka pozycja na wskazniku?

Pzdr

Wskazówka dokładnie pionowo na wskaźniku, jak już silnik rozgrzeje się to jest pionowo i nic dalej, silnik nie przegrzewa się jak to pewnie niektórzy sądzą
Dodam jeszcze, jakby to miało dla kogoś znaczenie że olej mam pełen syntetyk Motul i dodatek dwusiarczku molibdenu.

Panowie jak najlepiej dostac sie pomidzy chlodnice a zderzak z osłonką (mam stara karimate do wykorzystania) bedzie dobra?

oslonka zamontowana, najwygodniej mozna ja zamontowac zdejmujac dolna kratke zderzaka - kilka zdjec

20141206_153945[1].jpg

20141206_155047[1].jpg

20141206_155453[1].jpg

zakrylem cala powierzchnie chlodnicy po testach dam znac jak zmienilo sie nagrzewanie silnika