Temat: [OffTopic] Spalanie powyżej 9l/100km (luźna dyskusja!)  

Po Poznaniu jeżdżę, mam 5 km do pracy w jedną stronę - Cromka potrafi mi pokazać średnie spalanie na poziomie nawet 14 litrów/100 kilometrów po 5 dniach jeżdżenia. W trasie zejdzie nawet poniżej 6 litrów/100 kilometrów, ale to inna bajka. Ja jak mam średnie spalanie po mieście 8,5 litra/100 kilometrów to jestem mega szczęśliwy. W weekendy robię trasy plus mniejsze miasto i średnia oscyluje mi w okolicach 7,5-8,0 litrów/100 kilometrów. Gdybym robił tylko trasy, to jest to bardzo oszczędne auto, ale w mieście spalić swoje musi - 150 KM, 320 NM, ponad 1,5 tony masy własnej, zestopniowanie skrzyni... Fizyki nie oszukamy.

Napisał gibon2000

W mieście? W trasie?

Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

Normalne użytkowanie i w mieście i w trasie i w korkach i przy + 42C i przy -26C i na autostradach i w deszczu i w słońcu ...

Napisał michalpodroznik

A tak na powaznie:
Croma po miescie na krotkich odcinkach, z nierozgrzanym silnikiem, spali nawet 11-12 litrów na setkę. Wiec jesli kupowal to auto z mysla, ze bedzie mu palic książkowe 8 litrow na 100km po mieście, to niestety nie croma...

To jeszcze raz podepnę się pod temat. Nie ma co dramatyzować moja na krótkich odcinkach, z niedogrzanym silnikiem, wg. komputera pokładowego nigdy nie spaliła więcej jak 7,3 oczywiście w zimie, bo w lecie nie przekraczam 7 litrów na setkę. Tak więc do Jelcza przynajmniej mojej jeszcze daleko. Choć miasto, miastu nie równe, jak są górki będzie pewnie więcej palić.

Bardzo dobry wynik 😁
Ostatnio dalszych wyjazdów nie mam, jedynie dojazd do pracy i komputer pokazuje srednio 11 l. Fakt że jadę ok 3km i temperatury nie złapie , po pracy staram się wydłużyć trasę ale bez przesady 😁.
Zauważyłem też że do spalanie podniosło się po założeniu zaślepki na EGR. Pewnie wolniej łapie temperaturę....

Jeżdżąc w 80% po Wrocławiu - przeważnie do pracy (7km w jedną stronę) komputer pokazuje średnie spalanie na poziomie 6.8. Spróbuj zalać shela vpowera wydaje mi się ze u mnie była spora różnica w spalaniu między vpowerem a verwą, którą początkowo lałem. Zastanawia mnie natomiast czy wypalanie dpf zależy od jakości paliwa. Gdy w maju kupiłem cromę dpf wypalał się w mieście co 200km więc tragedia, ale wymieniłem zaraz po zakupie wtrysk, później zrobiłem na shelu dużą trasę nad Balaton i ostatnio dpf przy takiej samej jeździe wypalił się po 430km. Zauważyłem też, że 100km więcej między wypalaniami przejechałem na paliwie premium z circle (dawny statoil) niż na vpowerze. Może dodają tam jakiś cudowny dodatek czyszczący?

Ja średnie dzienne przeloty mam w okolicy 10 km, spalanie zauważalnie obniżyło się po podniesieniu mocy i momentu obrotowego + wyłączony programowo EGR.

Potwierdzam - paliwo ze statoila (obecnie CircleK) jest znacznie lepsze niz na shellu.
Dobre jakosciowo tez mają na BP, ale tylko na stacjach ich sieci, nie na ajencjach ze znaczkiem bp.
Verwa to tragedia. W zeszlym roku w Jasle była afera zwiazana z verwa. Ludzie tankowali i ladowali z dieslami u mechaników, z zapchanymi wtryskami.

Ps. Tez zauważyłem, ze silnik jtd jest wyczulony na jakość paliwa.

Wysłane z mojego HUAWEI SCL-L21 przy użyciu Tapatalka

Ja mam na lato koła 18" i spalanie w mieście nawet 11 l/100 km. W zimie koła 16" i chyba więcej jak 8 litrów nie miałem. Krótko mówiąc - jak palić tow dużych kapciach :-)


Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

Ps. Jutro robię dość długą trasę w Polskę. Po przyjezdzie zdam relację ze spalania, warunków jazdy, itp.

Wysłane z mojego HUAWEI SCL-L21 przy użyciu Tapatalka

Cały czas wlewam zwykły ON z Orlenu przy następnym tankowaniu zaleje coś lepszego.

Napisał radomir

Cały czas wlewam zwykły ON z Orlenu przy następnym tankowaniu zaleje coś lepszego.

I dobrze. W Polsce zdarza sie niestety, ze paliwo premium jest albo takie samo jak zwykłe albo gorsze. Przykład - nieszczęsna werva w Jaśle w zeszlym roku.

W tym roku tankowalem 2 razy pelny bak vpowera na ajencyjnym shellu w Radomsku i moja croma zle zniosła to paliwo (dziwne szarpanie przy dodawaniu gazu). Od tej pory tylko zwykły ON na sieciowym BP (Jasło, Krosno, Tarnów) i jak ręką odjął. Silnik pracuje rowno, bez szarpania.

Wysłane z mojego HUAWEI SCL-L21 przy użyciu Tapatalka

Akurat Croma to mój pierwszy ON 😁 a Orlen mam 50m od pracy.
Sąsiad lata Cromą jakieś 3 latka i też leje to samo i jest ok.
Co prawda ja po krótkim czasie mam więcej wiadomości na temat auta i sąsiad zamiast lecieć do znajomych mechaników przychodzi do mnie żeby podpiąć to pod kompa itp. 😁

A droższego i podobno lepszego paliwa zaleje przy niedzieli i zobaczymy jakie będą skutki.

Napisał michalpodroznik

Potwierdzam - paliwo ze statoila (obecnie CircleK) jest znacznie lepsze niz na shellu.
Dobre jakosciowo tez mają na BP, ale tylko na stacjach ich sieci, nie na ajencjach ze znaczkiem bp.
Verwa to tragedia. W zeszlym roku w Jasle była afera zwiazana z verwa. Ludzie tankowali i ladowali z dieslami u mechaników, z zapchanymi wtryskami.

Jeśli mówimy o CircleK i ich miles +pełna zgoda. Ja tankuję tylko to paliwo przez cały rok. Teraz szczególnie zimą ich arktyczny ON jest moim zdaniem najlepszy bo jako jedyny w PL nie zawiera biokomponentów.Co do innych ON premium to zależnie od sieci stosują inne swoje dodatki do bazy, która dla całej Polski robi chyba Lotos. W przypadku Vervy jej jedyną (choć wcale nie bagatelną zaletą) jest najwyższa liczba cetanowa.

Napisał michalpodroznik

W tym roku tankowalem 2 razy pelny bak vpowera na ajencyjnym shellu w Radomsku i moja croma zle zniosła to paliwo (dziwne szarpanie przy dodawaniu gazu).

Co do jakości paliw premium. Uważam, że dużo zależy czy na danej stacji to paliwo jest popularne (często tankowane) czy też raczej sporadycznie. Może właśnie Kolega trafił na taka ajencyjną stacje i zaciągnął jakiś zleżały żur lub po prostu ajent był kreatywny Swego czasu jeździłen takze na Vervie i nie miałem problemów. Ciekawostką jest fakt, że w Czechach na stacjach sieci Benzina (będącej własnością Orlenu) także jest Verva i po niej rydwan idzie jak po austriackim MaxMotion na OMV.
I tu dochodzę do właściwego tematu naszej dyskusji w tym wątku. Obserwując na 2-ch rydwanach na ON (Bravo i teraz Cromie) spalanie średnie na premium jest niższe ok. 0,4 l niż na zwykłym ON. Podkreślam że to moje subiektywne zdanie. Niebagatelną sprawą jest także łatwość rozruchu zimą. Ja osobiście jako stały użytkownik polecam. Pewną alternatywą jest stosowanie samodzielne dodatków do ON bo to także działa ale głównym celem m/z powinna być ogólna kondycja silnika, wtrysków itp. niż "bożek" w postaci niskiego zużycia paliwa.

Paliwo, wtryski, dodatki... A jak często wymieniane filtr paliwa w swoich dieselkach?

Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

Raz na rok przed zimą. W moim przypadku to po ok. 25-27 tys. km.