Temat: Nagrzewnica dodatkowa a'la webasto  

Istnienie takiego piecyka w aucie a sterowanie nim dodatkowym sterownikiem to dwie różne sprawy. Montowane sa takie piecyki jako dogrzewanie silnika a nie ogrzewanie postojowe i wtedy osobne sterowanie nim jest już nie potrzebne. Ale i w takiej sytuacji łatwo zauważyć obecność takiego urządzenia, jeżeli zgasimy silnik zanim się rozgrzeje to powinien być słyszalny szum i zapach spalin oleju bo to zwykły piecyk spalinowy. Nie może piecyk zasnąć wraz z przekręceniem kluczyka bo musi się ochłodzić po pracy a nie wie kiedy zostanie wyłączony kluczyk. Być może i wszystkich tych którzy włączyli dodatkowy dogrzewacz a nie słyszą dodatkowych dźwięków dopadła tak zwana autosugestia, że skoro jest włączony ma być cieplej i już. W mojej cromie raczej nie ma takiego urządzenia a auto grzeje się bardzo szybko.

dobra, ale dziwne jest to że jak do tej pory nikt nie potwierdził ze ma takie urządzenie u siebie a szkoda

Tylko czy to aby jest piecyk spalinowy. Już dawno nie zaglądałem do instrukcji obslugi jednak z tego co pamietam, to odnioslem wrazenie że te dodatkowe ogrzewania montowane opcjonalnie, miało byc elektryczne. Przez kilka lat nie udalo mi sie tego znaleźć pod aute ani w komorze silnika.jesli dobrze tez pamietam, to dodatkowe ogrzewanie miało podnosic temperature powietrza wylatujacego z nawiewow wentylatora. W takip przypadku to moze jakaś grzałka elektryczna siedzi w tunelu środkowym pod deska, i tam podrzewa płyn w nagrzewnicy.

maka131 ty mówisz chyba o grzałkach PTC i tutaj poczytaj http://fiatklubpolska.pl/stilo-444/p...wnetrza-27404/

mam jescze pytanie o ta grzalke PTC
wg VINu w mojej Cromie jest ta grzalka, uruchomilem ja programem, zrobilem osiowanie jednak szczerze mowiac nie odczulem jakiejs roznicy w nagrzeniu wnetrza pojazdu. gdzie dokladnie jest ta nagrzewnica umiejscowiona w Cromie zeby sprawdzic czy slychac cykanie przekaznikow?

Gdybyś poczytał ten wątek to wiedział byś że nikt nie jest w stanie powiedzieć gdzie ta grzałka jest.

Napisał dbh

. gdzie dokladnie jest ta nagrzewnica umiejscowiona w Cromie zeby sprawdzic czy slychac cykanie przekaznikow?

Gdybyśmy ją mieli to zapewne było by słychać cykanie. Pozwólcie, że wrócę do mojego byłego Stilo. W Stilo miałem tą grzałkę PTC tak jakby za panelem klimatronika no tak trochę wyżej i głębiej w stronę przodu auta. Można było zobaczyć kable od tej grzałki, były od strony pasażera na tunelu środkowym, były takie grube czerwony i czarny a cykanie przekaźnika naprawdę słychać było w całej kabinie. Wiadomo, żeby ona (grzałka) zadziałała to musiały być spełnione jakieś tam warunki m.in stan aku, temp zewnętrzna i cos tam jeszcze. To było fajne ale podczas działania światła przygasały bo to chyba była grzałka 700 watowa ale bajer supcio. Teraz brakuje mi tego w cromie. Rozmrozić szybę przednią to był normalnie śmiech, my też mamy co prawda odmrażanie szyby z przodu ale to całkiem inna sprawa.

ok to inaczej, moze przy pomocy takiego testu da sie to sprawdzic. zalozmy ze jest taka grzalka, odpalam auto, na dworze zimno powiedzmy +3stC, aku sprawny tzn powyzej 10,25V tak jak w instrukcji (zalozmy ze ok 12V), podlacze miernik napiecia do aku to czy po uruchomieniu tej grzalki PTC napiecie spadnie, jesli tak to o ile mniej wiecej?

[COLOR="gray"](Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.[/COLOR]

ok to inaczej, moze przy pomocy takiego testu da sie to sprawdzic. zalozmy ze jest taka grzalka, odpalam auto, na dworze zimno powiedzmy +3stC, aku sprawny tzn powyzej 10,25V tak jak w instrukcji (zalozmy ze ok 12V), podlacze miernik napiecia do aku to czy po uruchomieniu tej grzalki PTC napiecie spadnie, jesli tak to o ile mniej wiecej?

takiego ustrojstwa nie ma w cromie występowało tylko w stilo , to o czym piszesz to jest grzejnik dodatkowy - po uruchomieniu silnika zaczyna pracować (zasilane ropką ze zbiornika) w e-per można to podejrzeć- co do nagrzewnicy to wystarczy ściągnąć prawą lub lewą osłonę tunelu środkowego lub zdemontować środkową kratkę nawiewu

Napisał jaro190

takiego ustrojstwa nie ma w cromie występowało tylko w stilo , to o czym piszesz to jest grzejnik dodatkowy - po uruchomieniu silnika zaczyna pracować (zasilane ropką ze zbiornika) w e-per można to podejrzeć- co do nagrzewnicy to wystarczy ściągnąć prawą lub lewą osłonę tunelu środkowego lub zdemontować środkową kratkę nawiewu

wg VINu EPER pokazuje ze mam ten grzejnik dodatkowy niemniej jednak nie widze zadnego ukladu wydechowego dlatego stwierdzilem ze moze jest to ta nagrzewnica PTC.

u mnie też to pokazuje ale fizycznie tego na pokładzie nie mam

a ta nagrzewnica w tunelu to wystarczy sciagnac ta kratke ktora jest na koncu tunelu srodkowego przrez ktora wylatuje powietrze na tyl ?

'Odgrzeje' ze tak powiem. Jako że temat nie daje mi spokoju przeglądałem elearn i w części dotyczącej ogrzewania jest oddzielny temat dotyczący nagrzewnicy dodatkowej spalinowej. Pompka ma znajdować się przy zbiorniku paliwa ale nie mogłem wyczaic gdzie ma być wydech . W części opisującej schemat elektryczny panelu climatronica widać 2 gniazda pinowe. na jednym z gniazd jeden pin jest opisany jako sterowanie nagrzewnica dodatkową a drugi jako sterowanie nagrzewnica Park Heater. Czy ktoś zaglądał do elearn i spotkał się z tym? Średnio jestem obeznany z Elektronika dlatego może ktoś bardziej kumaty się wypowie?

Wszystko spoko ale mówisz o dodatkowej nagrzewnicy eberspacher zasilanej ON. Oprócz dodatkowej pompki ma jeszcze swój wydech spalin.
Natomiast Ptc ma byc elektryczna i powinna się znajdować gdzieś za panelem climatonic. Niestety nikt jej nigdy nie znalazł.😳

No i ta spalinowa to wudaje mi się ze powinna być podpięty pod ten pin z Park Heater. Szukałem w EPERZE i nie znalazłem nawet zwykłej nagrzewnicy bo z informacji od znajomego mechanika ta nagrzewnica dodatkową powinna być zamontowana w nagrzewnicy i jest to nagrzewnica elektryczna. Szczerze mówiąc jest to dla mnie dziwne ze nikt nigdy nie sprawdził tego do końca. Przecież jakiś przekaznik chyba powinien być od tego a jeśli to jest grzałka elektryczna to nie ma takiej opcji żeby nie było przekaźnika. Zrobiłem ostatnio pomiar napięcia przy odpaleniu auta i przekrecildm temp na HI i spadku napięcia nie zaobserwowałem.