Temat: Nagrzewnica dodatkowa a'la webasto  

W jaki sposob to zweryfikowac?

Napisał scrabit

W jaki sposob to zweryfikowac?

Na 60% po nr VIN w eperze, na 95% kablem elm327 połączyć się z CAN włączyć i zrobić osiowanie, na 100% zajrzeć pod samochód w odpowiednie miejsce W eperze miałem, w kompie był nieaktywny, po włączeniu śmiga. Pod auto nie zaglądałem i nie wiem gdzie i jak jest zamontowana nagrzewnica.

W tym miejscu?

Tak, w tym. Uruchom (f10) i zobacz jaki jest aktualny status. Przy wyłączonym (not present) włącz i zrób osiowanie. Osiowanie trwa kilka minut i testuje po kolei wszystkie dostępne moduły.

Osiowanie to ta opcja u samej gory..?

Tak, pierwsza z góry. Bez osiowania żadne zmiany nie będą aktywowane. Taki programowy rozrusznik

Bog Ci zaplac dobry czlowieku, w sobote prawdopodobnie wymiana oliwy z filtrami to przy okazji sprawdze czy ta nagrzewnica jest.. A co w sytuacji gdy nagrzewnicy nie ma? Osiowanie nie zostanie dokonczone? Wywali jakis komunikat? Czy poprostu nie bedzie wyboru opcji Włącz?

Jak nie ma nagrzewnicy, osiowanie nic nie zmieni. Komunikat może pokazać przy braku i również po drodze możesz mieć komunikat o błędzie w jakimś innym module. Pamiętaj, że procedura trwa dłuższą chwilę i nie wolno jej przerwać!

Napisał SAR37

PRAWIE - robi wielką różnicę...
Niestety, jestem jednym z TYCH nielicznych...

No to ja, jestem ten drugi.

Napisał TMK

Na 60% po nr VIN w eperze, na 95% kablem elm327 połączyć się z CAN włączyć i zrobić osiowanie, na 100% zajrzeć pod samochód w odpowiednie miejsce W eperze miałem, w kompie był nieaktywny, po włączeniu śmiga...

Ja też w eperze miałem, w kompie był nieaktywny, po włączeniu i poprawnym osiowaniu nie działa, tzn. nie widzę i nie czuję żadnej różnicy. Chyba, że nie wiem jak to się włącza (mam klimę automatyczną).

Napisał zabezp

Chyba, że nie wiem jak to się włącza (mam klimę automatyczną).

Aby max szybko nagrzać kabinę daje pokrętło ogrzewania na maksymalny zasięg - napis "HI" i obieg wewnętrzny. Jak się trochę zagrzeje kabina zmniejszam na jakieś 22-24'C i otwieram obieg zewnętrzny. Obecnie po 2km zaczyna lecieć ciepłe powietrze.

A czy mógłby ktoś powiedzieć gdzie ta nagrzewnica jest zamontowana seryjnie (opis lokalizacji) i jak to działa (grzanie płynu elektryczne czy dodatkowy piecyk na ON). Zastanawiam się czy auta na rynek włoski coś takiego w ogóle miały?

W skodzie są 3 świece żarowe podgrzewające płyn w ukł. chłodzenia na prąd z instalacji samochodowej. Słabo to działa bo trzeba przejechać ok 5 km na pierwszy lekko ciepły podmuch.

U mnie w Cromie przy 0 st na zewnątrz (auto wychłodzone po nocy) zaczyna dmuchać ciepłym po ok. 3 km. Z relacji innych użytkowników wynika że już po 2 km coś już grzeje.

Ja uważam że jakby nie było nagrzewnicy to w fes wywali błąd przy osiowaniu, ja tak miałem jak chciałem aktywować funkcję czujnika parkowania na wyswietlaczu. Był komunikat że bodajze moduł jest niedostępny i nie przeszedł osiowania. Przy wyłączonej nagrzewnicy PTC i zrobieniu osiowania taki problem nie nastąpił.
Ja jestem tylko ciekawy gdzie PTC sie znajduję, może komuś uda się ja w koncu zlokalizować.


Wpadłem jeszcze na jeden pomysł, otóż u mnie po tych 2 km leci rzeczywiście ciepłe powietrze, można by spróbować wyłączyc PTC i zobaczyć jak wtedy wygląda temp powietrza po 2 kilometrach.

Napisał pezet3

Ja jestem tylko ciekawy gdzie PTC sie znajduję, może komuś uda się ja w koncu zlokalizować.

Zadzwonię jutro do ASO i spróbuje przepytać gdzie to nasze yeti jest zamontowane. Może tylko w błędnej instrukcji

Napisał TMK

Zadzwonię jutro do ASO i spróbuje przepytać gdzie to nasze yeti jest zamontowane. Może tylko w błędnej instrukcji

I jak wyklarowała sie sprawa z naszym tajemniczym Yeti?

Nie. Serwis w którym kupiłem crome stracił autoryzację fiata i nie mają dostępu do dokumentacji. Nie było też diagnosty i reszta nie kojarzyła nagrzewnicy w cromie. Jak na razie yeti