Temat: Gaśnie przy manewrowaniu + brak prądu przez ok 10 minut  

Fiat Croma 2010 1,9 automat DPF
Czy ktoś z Was miał taką sytuację?
Ginie wspomaganie kierownicy, zapala się kontrolka wspomagania, kontrolka ładowania, silnik zaczyna pracować w dziwny sposób, po czym gaśnie. Kluczyk zostaje uwięziony w stacyjce. Po awaryjnym wyjęciu kluczyka (przy użyciu grota) auto nie daje się uruchomić z powodu kompletnego braku zasilania (nie pali się żadna kontrolka). To trwa ok. 10 minut, po czym zasilanie wraca, wtedy można odpalić i jechać dalej. Do tej pory taka sytuacja zdarzyła się 3 razy. Proszę Was o poradę jak to naprawić.

Moze pada Ci akumulator?

Wysłane z mojego HUAWEI SCL-L21 przy użyciu Tapatalka

Skoro po kilku minutach aku wstaje to jeszcze nie tak źle może z nim jest.
Ja bym bardziej obstawiał alternator, może się konczy.
Winna może być również pompa wspomagania i zabiera za dużo prądu.

Przecież przy walniętym alternatorze świeciłaby się kontrolka baterii. Ludzie, OGARNIJCIE SIĘ!!! Michał dobrze podpowiada. Zacznijmy od podstaw + odczyt błędów. Bez tego nie ruszymy!

Napisał maka131

Skoro po kilku minutach aku wstaje to jeszcze nie tak źle może z nim jest.
Ja bym bardziej obstawiał alternator, może się konczy.
Winna może być również pompa wspomagania i zabiera za dużo prądu.

Przy kończącym sie alternatorze nie ma takich objawów. Świeci sie stale lub co jakis czas jedynie czerwona kontrolka baterii.

Ps.
@GP14
Aku sprawdz woltomierzem widełkowym, z wlasciwym rezystorem do akumulatorów (sprawdzenie pod obciazeniem). Jesli takowego nie posiadasz, podjedz do elektromechanika samochodowego, aby sprawdzil baterię. Sprawdzanie zwyklym miernikiem lub zabawką z kolorowymi diodkami do sprawdzania aku (byly takie niedawno w lidlu), nic nie da.

Wysłane z mojego HUAWEI SCL-L21 przy użyciu Tapatalka

Napisał Stomil

Zacznijmy od podstaw + odczyt błędów. Bez tego nie ruszymy!

Dokładnie. Trzeba zacząć od błędów.
Nie sądzę żeby to był akumulator. Akumulator jak się rozładuje to jest koniec i już. Nie ma tak, że po kilku minutach można odpalić auto i jeździć znowu pół dnia. Jeszcze samoregenerujących akumulatorów nie wynaleziono

A ja i tak obstawiam aku
Poczekamy, zobaczymy. Kolega da znać, wszystko sie wyjaśni.

Ps. Lata świetlne temu, gdy mialem fiata seicento, doszlo do bardzo dziwnego prZypadku w aku firmy centra w tym samochodzie. Sama z siebie uszkodzila sie jedna z tzw. cel akumulatora i bateria raz dzialala a raz nie. Akumulator został oddany do utylizacji, po sprawdzeniu przez elektromechanika. Ot, taki dziwny przypadek.

Wysłane z mojego HUAWEI SCL-L21 przy użyciu Tapatalka

Michał nie obraź się, ale lata świetlne to jednostka odległości a nie czasu. Nie zmienia to faktu, że jeżeli nie odezwie się główny zainteresowany to dajmy sobie spokój.

Napisał GP14

Fiat Croma 2010 1,9 automat DPF
Czy ktoś z Was miał taką sytuację?
Ginie wspomaganie kierownicy, zapala się kontrolka wspomagania, kontrolka ładowania, silnik zaczyna pracować w dziwny sposób, po czym gaśnie. Kluczyk zostaje uwięziony w stacyjce. Po awaryjnym wyjęciu kluczyka (przy użyciu grota) auto nie daje się uruchomić z powodu kompletnego braku zasilania (nie pali się żadna kontrolka). To trwa ok. 10 minut, po czym zasilanie wraca, wtedy można odpalić i jechać dalej. Do tej pory taka sytuacja zdarzyła się 3 razy. Proszę Was o poradę jak to naprawić.

Skoro gaśnie przy manewrowaniu to znaczy,że albo masz awarię wtyczki - upala się/robi zwarcie od wspomagania co jest typowa przypadłością Cromy albo masz zaśniedziałe połączenia, klemy albo masz problem akumulatorem który nie jest wydajny... Ale skoro auto odpala to raczej obstawiam kable i pompę wspomagania

Napisał Stomil

Przecież przy walniętym alternatorze świeciłaby się kontrolka baterii. Ludzie, OGARNIJCIE SIĘ!!! Michał dobrze podpowiada. Zacznijmy od podstaw + odczyt błędów. Bez tego nie ruszymy!

Nie koniecznie , u mnie była walnięty aż 2 razy i się nic nie świeciło

Objawiało się to miganiem świateł,także też różnie może być ten alternator walnięty,jednak nie dochodziło u mnie do rozładowywania tylko coś było z mostkiem/regulatorem..
Bardziej tutaj stawiałbym na pompę wspomagania,trzeba by odłączyć i pojeździć i zobaczyć co się dzieje..Problemem może być jednak to ,że nie jest to sytuacja stała a bez wspomagania ciężko będzie jeździćNic teraz główny zainteresowany musi wykonać ruch..

Panowie, dziękuję za podpowiedzi. Podłączyłęm teraz wieczorem pod Multiecuscan i błędów brak.

Przejzyj masy, wypnij wtyk od pompy i zobacz jak wygląda.To sie dzieje w jakiejs konkretnej sytuacji?? Aku jak sie miewa? ?

Sprawdź, przeczyść klemy na akumulatorze, zmierz napięcie na biegunach aku oraz pomiędzy karoserią a plusem.
Sprawdź dokładnie kabel masy od aku.
Czy jak nie ma kontrolek możesz włączyć np. lampkę ośw. wnętrza?

Napisał desmo999

To sie dzieje w jakiejs konkretnej sytuacji?? Aku jak sie miewa?

Przy manewrowaniu. Jeszcze nie zdarzyło się (i oby się nie zdarzyło) przy jeździe na wprost. Akumulator to roczna Yuasa 75 ah.

Napisał Zbir

Czy jak nie ma kontrolek możesz włączyć np. lampkę ośw. wnętrza?

Nie ma kontrolek, nie działa oświetlenie, zupełnie jakby w całym samochodzie nie było prądu.

Spróbuj podmienic akumulator. Zobacz co dzieje sie w aucie na innej baterii.

Wysłane z mojego HUAWEI SCL-L21 przy użyciu Tapatalka