Temat: drgania kierownicy przy hamowaniu  

Zakładając, że tarcze są OK co może jeszcze powodować drgania kierownicy przy hamowaniu? Końcówka drążka, sworzeń?

u mnie powodowała to końcówka drążka (był prawie niewyczuwalny luz) wymieniłem i jest ok. jedź wszystko posprawdzał na szarpakach (przy dohamowaniu słychać było lekki "trzask" puk? )

Podejrzewam wlasnie uklad kierowniczy bo tarcze prawie nowe a i maly gluchy stuk temu towarzyszy. Mam nadzieje że to nie magiel.

Manic, czy przy prędkości ok. 130-140 km/h masz drgania na kierownicy? Czy tylko przy hamowaniu?

Przy mormalnej jezdzie nic nie drga, dopiero przy hamowaniu. Tarcze klocki maja dopiero 3tys km, watpie by to byla ich przyczyna.

A te tarcze to chociaż jakieś markowe? Czy typowy chiński no name? Bo jeśli tak to nawet nowe mogłby się pozginać, daj firmę
_________________
transport krajowy i zagraniczny

Tarcze TRW

manic, ja rok temu też wymieniałem tarcze i klocki na TRW i mam podobne objawy - nie zawsze, ale czasami właśnie drga mi kierownica przy hamowaniu (w samej końcówce hamowania), przy wyższych prędkościach wszystko jest ok, koła wyważone, ale przestałem się tym przejmować.

Powodem drgań mogą być luzy na drążku kierowniczym od strony przekładni, podnieść jedną stronę auta i poruszać kołem czy jest luz czy nie, drążek można zregenerować czyli doprasować jabłko na prasie lub wymienić na nowy, koszty nie duże.

Witam kolegów powodem drgań przy hamowaniu może być krzywa tarcza hamulcowa lub oderwany odważnik z felgi lub luz na końcówce kierowniczej. u mnie właśnie taki objaw się pojawił wczasie powrotu z urlopu. no to podjechałem do wulkanizacji sprawdzić wyważenie koła i było ok. następna wizyta w skp na szarpaki i wyszło szydło z worka luz na końcówce drążka kierowniczego. gałki kupiłem na obie strony teraz tylko wymiana i z powrotem do skp na geometrię kół Nowe końcówki drążka kierowniczego.jpg

Nie był to FIAT ale drgania kierownicy przy hamowaniu powodowały miejscowo podhartowane tarcze hamulcowe.

Sytuacja nieco się wyjasniła. Prozaiczny powód w jednym kole zaledwie 1.8bar. Podpomowałem i powiedzmy, że drgania przy hamowaniu już nie występują, ale jest inny problem. Croma drga w okolicy prędkości 120-130km/h. Przed wspomnianym podpowaniem koła drgania były przy 90km/h. A teraz niby hamuje bez drgań ale za to przy jeździe z prędkościa 120-130 drga. Co to może być?

Wyważenie koła, a w zasadzie jego brak, bądź błędne wyważenie.

via note 3

Dlatego pytałem wyżej czy drga przy prędkości ok. 120-130. U mnie występuje takie drganie i nie jest to sprawa wyważenia, bo wyważałem na nowo i dalej to samo, tylko luz na drążku kierowniczym. We środę jadę na wymianę.

Napisał Ali4

Dlatego pytałem wyżej czy drga przy prędkości ok. 120-130. U mnie występuje takie drganie i nie jest to sprawa wyważenia, bo wyważałem na nowo i dalej to samo, tylko luz na drążku kierowniczym. We środę jadę na wymianę.

Oczywiście, jednak zawsze warto sprawdzić wyważenie, choćby ze względu na koszty. Luz na drążku, a może też być przegub czy maglownica. Najpierw.uwazam ze trzeba sprawdzić najtańsza rzecz.

via note 3