Temat: Croma 1.9 - spalanie (bez sciemy)  

Trochę z innej beczki, zresztą spalanie mam w stopce.
Analizowałem u siebie zależność spalania od miejsca tankowania (skrzywienie zawodowe ) i... mam kolejny pkt do przemyślenia. Z reguły tankuje na dwóch stacjach LUK (najbliżej domu) i BP (trzeba podjechać 10km). Za każdym razem po LUKu wzrasta spalanie, po BP (ON droższe) spada. Początkowo podejrzewałem, że różnica wynika z tras/pogody/sposoby jazdy, ale nie. Ostatnie tankowanie robiłem na BP, paliwo ultimate. Zrobiłem na razie 305km na baku, spalanie na kompie 6,3l. Średnia różnica między tymi stacjami 0,5l na każde 100km.
Jak jest u Was, też są takie duże wahania?
a9pXn0n.jpg

A na jakich oponach tak Ci zawyża? U mnie na 205/55/R16 zawyżało o równe 10% czyli 100 km/h na GPS to 110 na liczniku. Albo 226 GPS i 248 licznik

[COLOR="gray"](Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.[/COLOR]

Pytanie oczywiście do Toper

Na 205/55/R16 , już kiedyś pisałem, że jedyny wiarygodny wynik daje spisywanie z dystrybutora. Obserwacja komputera pomaga tylko w wyłapywaniu trendu

Napisał TMK

jedyny wiarygodny wynik daje spisywanie z dystrybutora

Takie jest również moje zdanie. Tym bardziej, że u mnie komputer zaniża spalanie i to zwykle do 0,5 l.

A o rozmiar opon pytałem Toper bo pisał, że mu mocno zawyża prędkość.

[COLOR="gray"](Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.[/COLOR]

Zrzut z motostatu jako ciekawostka. Najciekawsze jest to, że na starych zimówkach, Pirelli SottoZero Serie 3, 215/55/R16, mam niższe spalanie niż na letnich, kupionych w zeszłym sezonie, Dunlop SP Sport Blurespnse 205/55/R16. Te Dunlopy mają, wg etykietki, mniejsze opory toczenia niż Pirelli.
moto.png

TMK, zwróć uwagę zza których granic przyjeżdża paliwo dla BP i LUK

Eror, legendy miejskie wiele lat jeździłem na LPG z luka i nie było lepszego przy bardzo dobrej cenie. Bardziej podejrzewam kombinacje na poziomie stacji bądź centrali. Mam też jedno BP w centrum Wrocławia gdzie nawet wroga bym nie posłał...

No może jestem uprzedzony a nie tankuję na stacjach LUKoil raczej ze względów politycznych ale nie o tym ten wątek.

Napisał maciekpt

A na jakich oponach tak Ci zawyża? U mnie na 205/55/R16 zawyżało o równe 10% czyli 100 km/h na GPS to 110 na liczniku. Albo 226 GPS i 248 licznik

[COLOR="gray"](Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.[/COLOR]

Pytanie oczywiście do Toper

205/55/R16

Teraz sprawdziłem 100km/h licznik, 92km/h GPS. Błąd wzrasta wraz z prędkością.

Pozdrawiam
Toper

Procent to procent. No i też wychodzi ok. 10%

Napisał eror

TMK, zwróć uwagę zza których granic przyjeżdża paliwo dla BP i LUK

nie wiem czy jest w Polsce jakaś sieć stacji, która sprowadza paliwo zza granicy. Jesli myślicie, że na BP paliwo jest przywozone, przypywa z wysp, to nastepnym razem płacąc za nie, poproscie o specyfikacje paliwa. Taka karta powinna byc na kazdej stacji, nie tylko BP. Chciałbym wtedy widzieć wasze miny jak będziecie czytać kto wyprodukował wlasnie kupione przez waz paliwo. Nie tankuje na LUKu, ale z ciekawości sprawdzę gdzie ich paliwko powstaje, choć mam juz faworyta.

Napiszcie jak zerkniecie na taką karte.

U nas podobno paliwa są albo z rafinerii Orlenu albo Lotosa, innych nie ma. Jedyne przywożone paliwo to podobno Shell V-power, który pochodzi z Niemiec. Ile w tym prawdy to nie wiem.

Napisał maciekpt

Jedyne przywożone paliwo to podobno Shell V-power, który pochodzi z Niemiec. Ile w tym prawdy to nie wiem.

Niestety, to bajeczka Tak jak kolega maka131 napisał: u nas paliwo pochodzi z 2 (3) miejsc - Lotos, Orlen i prywatny "przemyt" za wschodniej granicy.
Kolega ze studiów pracował w dystrybucji paliw i jak pytałem się go o lepsze paliwa to z politowaniem tylko pokiwał głową. Nawet V-power składa się z paliwa wytworzonego w Polsce. Wyróżniają go tylko odpowiednio dodane komponenty (uszlachetniacze, substancje czyszcząco-smarujące, etc.), wedle życzenia odbiorcy flotowego. Sami się zastanówcie: kto przy zdrowych zmysłach płaciłby za kosztowny transport końcowej mieszanki paliwa (tak, tak paliwo to mieszanka wielu komponentów) z daleka, jeśli główne składniki ma na miejscu??? Ekonomia i marketing - nic innego...

Witajcie,
Jestem tydzień czasu po wymianie intercoolera, i niestety muszę stwierdzić mega większe zapotrzebowanie na paliwo. Przed wymiana croma w korkach po Krakowie paliła Max 9.5 litra, średnie zawsze około 8.5. Teraz spalanie nie spada poniżej 10 litrów. Różnice widać nawet na autostradzie, jadąc około 120 km/h paliła na tempomacie 5-6 litrów ( chwilowe spalanie) teraz pokazuje chwilowe 6.5-7.5 litra. Paliwo zawsze z tej samej stacji. O co chodzi...?

Może po wymianie icka dolot nie jest szczelny i bierze lewe powietrze? To mogłoby spowodować różnice w spalaniu. Nie czujesz, żeby auto osłabło?

Stary intercooler miał przedmuchy ( rozdeta chłodnica) i było słychać przy 1800 obr świst szczególnie jak się jechało wzdłuż barier betonowych. Teraz jest cisza auto chodzi tak jak chodziło ładnie zbiera się z dołu. Przed wymiana nie było różnic Pomiędzy ciśnieniem oczekiwanym A zamierzonym. Muszę go teraz zlogowac.