Temat: Blokujace tylne hamulce Fiat Croma  

Witam Posiadam Fiata Crome 1.9 120 ps 2005 r od paru miesiecy walcze z blokujacymi hamulcami z tyłu najbardziej trzyma lewa strona wczoraj wymieniłem reperaturki specjalnymi smarami i dalej to samo czemu macie pomysły ?

Sprawdzales zaciski recznego, linki. Stawiam na mechnizm recznego.

Wymień przewody hamulcowe

Rozbierałeś zaciski?
w jakim stanie sa prowadnice? Czysciłeś i smarowałeś ponownie?
w jakim stanie jest tłoczek, nie ma oznak korozji?

Blokują sie po użyciu którego hamulca?

Przyczyną mogą być rozwarstwione elastyczne przewody hamulcowe przy zaciskach. Zdarza się że przewód wewnątrz się zaciska i efekt jest taki że jak się naciska na pedał hamulca to płyn hamulcowy płynie w stronę zacisków ale po zwolnieniu hamulca nie może się cofnąć i stąd blokowanie kół.

Do rozwiązania problemu kluczem jest odpowiedź na ostatnią pytanie kolegi maka

Napisał Przemo963

Blokujace tylne hamulce Fiat Croma

Witam Posiadam Fiata Crome 1.9 120 ps 2005 r od paru miesiecy walcze z blokujacymi hamulcami z tyłu najbardziej trzyma lewa strona wczoraj wymieniłem reperaturki specjalnymi smarami i dalej to samo czemu macie pomysły ?

Napisał bronx

Do rozwiązania problemu kluczem jest odpowiedź na ostatnią pytanie kolegi maka

Pisząc post o hamulcach zakładam że zaciski są sprawdzone bo to elementarz.

Kolego wiekiem już wiedzę posiadasz, szkołę kończyłeś pisząc o elementarzu w trybie czytania ze zrozumienie.
A proste pytanie powoduje tyle problemów.

Napisał maka131

Blokują sie po użyciu którego hamulca?

Po użyciu hamulca roboczego czy pomocniczego?
Rozjaśnienie dla Ciebie i pytanie dla autora.

Problem też mnie dopadł po przejechaniu ok 30 km koło lewe tył robi się ciepłe reszta kół zimna chciałem jutro zabrać się za oględziny zacisku i prowadnic. I chciałem zapytać czym smarować prowadnice mam specjalny smar do tłoczkow ale nie wiem co z prowadnica?

Ten do tłoczków będzie dobry

Mój patent to niczym nie smarować żadnymi smarami, tylko porządnie wyczyścić i daję motolifa, zarówno pod gumę jak i na prowadnice,
czasami na prowadnicy rozpuści farbę od klocka ale ani razu nie było przypadku aby się zablokował. Wybór należy do każdego z osobna

I mnie przed świętami dopadł problem z hamulcem w tylnym prawym kole. Przyczyną było zapieczenie klocka hamulcowego w zacisku, wystarczyło wyczyścić zacisk, sprężynki, klocki z rdzy i po problemie. ASO nie smaruje zacisku, smaruje się prowadniki i ewentualnie tłoczek. Smar na zacisku i sprężynach powoduje zbieranie zanieczyszczeń co z czasem może spowodować zatarcie hamulca.

Odświeżę watek. Mam sytuację w której blokował mi hamulec prawy tylny po użyciu hamulca roboczego, awaryjny odpuszczał. Po rozebraniu okazało się że guma cylimderka nie siedzi odpowiednio o jest wypaczona. Wyczyściłem prowadnice i klocki i po złożeniu jest nieco lepiej ale jeżdżę jeszcze tak bo i tak nie miałem klocków na wymianę. Teraz jeszcze zaświeciła kontrolka klocków i zamierzam wymienić wszystkie klocki, oraz dokupić nowe gumy osłaniające cylinderki.
1,9 150km 2006.
Przód ogarnąłem ale jaką średnicę ma tylny cylinderek i jakiego producenta jest zacisk? 41mm trw? Eper wywala błędy nie mam cierpliwości klikać.Te gumy uniwersalne beda ok:

Symbol towaru: D4656
Właściwości i funkcje:
Srednica [mm]: 41
System hamulcowy: LUCAS
Strona zabudowy: os tylna
Numery zamienne:
D41124C
241001
1J0615423B
1J0615423A

Wysłane z mojego Lenovo P2a42 przy użyciu Tapatalka

Mała sugestia; jeśli przeczyszczenie prowadnic mało co pomogło ,to wymiana samej gumy ochraniającej przed kurzem nie pomoże. Prawidłowym byłoby całkowite wyjęcie tłoczka i czyszczenie go + cylinderka( szczególnie rowek z uszczelniaczem) + wymiana uszczelniacza ( tego w środku cylinderka) .Potem składać na mokro( płyn hamulcowy nic innego żadnych oleji ,bo one deformują gumę)

Wysłane z mojego Lenovo K10a40 przy użyciu Tapatalka

Napisał Przemko1981

Potem składać na mokro( płyn hamulcowy nic innego żadnych oleji ,bo one deformują gumę)

Wyręczę Kolegę Stomila: "oleji" - a co to za słowotwór? Słownik języka polskiego się kłania.