Temat: Alternator  

Napisał jarcio21

Czego może to być przyczyną jak auto stoij kilka dni to po odpaleniu auta ładowanie jest ok 11,6 v po przegazowaniu auta ładowanie wraca do normy 14,65 v. Każde następne uruchomienie auta to już normalne ładowanie.

Problem masz już od stycznia. Nie wiem czy coś od tego czasu naprawiłeś/wymieniłeś. Przy takim podejściu proponuję portal wrozka.pl!

Wymieniony akumulator na nowy. Więc akumulator odpada. Jeżeli to wina alternatora to dlaczego po przegazowaniu ładowanie jest dobre. Co odpowiada że to że po dłuższym postoju ładowanie zanika? Co mam wstawić nowy alternator? A może to jakieś sprzęgło diody czy regulator napięcia.

Sprawdziłeś jaki masz prąd upływu? Może w tym jest problem?

Wyciagnij alternator i daj do sprawdzenia i tyle.
W 120Km wyciaganie altka to 0,5h wczoraj to robilem bo mi zdechl , wsadzilem nowy..

A o jakim amperażu miałeś oryginalny alternator w swoje Cromie? Mój w Stilo ma 90A, co jak na auto wyposażone w grzałki PTC niestety szału nie robi. Kupiłeś nowy oryginał czy zamiennik?

Mialem chyba 120A (nie widze zadnych oznaczen na starym ale byl Denso a oni chyba takie robili do Crom) teraz mam 140A bo taki był dostępny firmy Lauber 2 lata gwarancji

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Oryginal Denso mial chyba 120A teraz mam Laubera 140A

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Oryginal Denso mial chyba 120A teraz mam Laubera 140A

Napisał desmo999

Wyciagnij alternator i daj do sprawdzenia i tyle.
W 120Km wyciaganie altka to 0,5h wczoraj to robilem bo mi zdechl , wsadzilem nowy..

Podpowiedz proszę jak wyciągałeś stary i jaki nowy zakładałeś. Właśnie zaświeciła mi się kontrolka. Obroty ok.1100 i wolno poruszają się wycieraczki.

To pewnie altek.

Zdejmujesz pasek osprzetu wywalasz filtr paliwa i na przewodach na bok go dajesz. Oslone silnika wywalasz. Odpinasz aku 2 kabelki sa na altku jeden chyba na 12mm drugi na 8mm . Masz 2 sruby co mocuja gnoja 1 od strony paskow druga od srodka na torx wewnetrzny . Odkrecasz i go wyszarpujesz do gory.

Mi regeneracja pomogla na 1,5roku po ponownym zdechnieciu kupilem nowy.

Dz desmo, jutro biorę się do roboty.

Spoko. Robota prosta mila i przyjemnapowodzenia

A nowy jak pisalem wyzej Lauber za 600zl 140A

Już wydarłem. Nie jest lekko. Pęknięta obudowa i 100 A. Szukam nowego i 120 A.

Ja w intercarsie kupilem w harcie byly troche tansze ale na miejscu nie mieli

Kupiłem denso 120 A w oryginale fiata za 400 zł. Jakiś leżak magazynowy ale faktycznie nóweczka.
Jest on trochę większy i ma również trochę większe koło pasowe niż 100 A. Pasek wielorowkowy mam 1400 mm i bałem się, że go nie założę. Wszystko jednak poszło sprawnie.
Ten który zamontowałem ma nr 73503235.

Napisał desmo999

Spoko. Robota prosta mila i przyjemnapowodzenia

to super , bo w 2.4 to jest tragedia :-(