Temat: Olej w Bravo z DPF  

Napisał vitos

Ponadto powiedział, że w silnikach w wersjach z DPF sterownik sam sobie sprawdza stopień degradacji oleju.

zgadza się. w książce serwisowej masz nawet w rubryce że w silnikach z DPF to kontrolka informuję cię kiedy musisz wymienić olej. Ja używam castrola 5W/30.
Bezawaryjnej jazdy życzę.

Napisał vitos

...wydaje się, że wszystko będzie dobrze i olej Castrol Edge Turbo Diesel 5W40 spokojnie można stosować do auta z filterm cząstek stałych.

Może być różnie. Każdy samochód z DPF jest Turbo Dieslem ale nie każdy Turbo Diesel jest "dociążony" DPFem. Myślę, że olej dedykowany (w nazwie do DPF) może być bardziej odporny na rozcieńczanie go ON w trakcie wypalania filtra, co objawia się zwiększeniem poziomu oleju.

Napisał Abramsik

może być bardziej odporny na rozcieńczanie go ON w trakcie wypalania filtra, co objawia się zwiększeniem poziomu oleju.

poziom oleju się zwiększy tylko wtedy gdy przerwiesz proces wypalania. w innym przypadku nie ma szans że ropa przedostanie się do oleju. Już o tym rozmawialiśmy. A napis na butelce że to specjalnie do silników z DPF to tylko chwyt marketingowy.

Nie byłem dość dokładny w definiowaniu swoich mysli. Pisząc o rozcieńczaniu oleju przez ON mialem na myśli efekt "uboczny" przerwanego wypalania DPFa. Co do tego czy zapis na opakowaiu oleju to chwyt czy nie, myślę że nie. Jak kupowałem (niedawno) swoją Bravkę sprzedawca, który siedzi we włoszczyżnie (jak On to mówił) na pytanie o olej jaki stosuje odparł aby zwracać uwagę czy jest on dedykowany do DPFów.Ja będę zmieniał najprawdopodobniej na Liqui Molly dedykowany do filtrów.

[COLOR="gray"](Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.[/COLOR]

W uzupełnieniu podaję link z opisem oleju:

http://liquimoly.pl/features/katalog...category_id=22

z reguły oleje 5/30 to oleje do dpf i nie musi być napis że to jest specjalnie do takich silników. to jak z tymi olejami i świecami specjalnie do samochodów z LPG

Napisał seth

poziom oleju się zwiększy tylko wtedy gdy przerwiesz proces wypalania. w innym przypadku nie ma szans że ropa przedostanie się do oleju. Już o tym rozmawialiśmy. A napis na butelce że to specjalnie do silników z DPF to tylko chwyt marketingowy.

nie tylko, rowniez gdy filtr jest wypalany "tzw na sile" czyli gdy komp chce usilnie wypalic zatkany filtr, generalnie zawsze przybedzie oleju (z racji mieszania sie ON) w nb z dpf

tak szczerze powiedziawszy od tego masz pierścienie na tłokach żeby nic nie przedostawało się z komory spalania do misy olejowej. ja przez 3 lata nie zaobserwowałem wzrostu poziomu oleju więc chyba rozmawiamy trochę czysto hipotetycznie. owszem może trochę wzrosnąć i tego nie kwestionuje ale to nie jest wina oleju.

widziales srednie czary regeneracji dpf dla silnikow 1.6mj i 2.0mj? zobacz czemu jest znacznie częstsze niz np w motorach 1.9 16v lub 8v z dpf

im czesciej ecu ma sygnal do wypalania dpf tym wiedzej wieksze szanse na wzrost poziomu oleju w silniku

robię około 30 tyś km rocznie i wierz mi nie zauważyłem żeby tego oleju przybywało. Wszystko kwestia autosugestii i dopatrywania się nieprawidłowości. Oleju może przybywać nie przez ropę (która jakimś cudem przedostanie się przez pierścienie na tłokach) a np może być to z układu chłodzącego? Tak czy siak olej z napisem DPF nie pomoże a przybywanie tego oleju o ile w ogóle występuje nie jest na tyle znaczące żeby tym sobie głowę zaprzątać.

ale zanim zaczniesz pisac o pierscieniach i o ukladach chlodzenia sprawdz sekwencje wtryskow w mj i zobacz ktory cykl wtrysku idzie na dpf

zobacz tez ze w 2.0mj ktory oznaczony jest jako mj2 jest sekwencji wtryskow i czemu zwiekszyli o 2 na dpf

to ze masz 1.9 8v z dpf ktory ma dosc dobrze napisany soft nie znaczy ze jest tak samo w 2.0 i 1.6 dpf, tam regeneracje dpf sa nawet co 200km bez znaczenia ze auto robi wiekszosc trasy

nie wierze w to że projektant praktycznie najlepszych diesli czyli Fiat wyszedł z założenia że oleju ma przybywać. juz bez przesady

chlopaku czy problem przybywania oleju jest tylko w mj? poczytaj internet i zobacz o problemach ownerow z filtrami dpf

a teraz popatrz na to:

Working Flux 8 injections - MultiJet II

sekwencja 6 7 8 i zobacz opis: reduced oil dilution

a zastanawiales sie czemu np fabryczna selenia wr 5w30 pe ma gorsze parametry niz 5w40?

widzę że dyskusja z tobą prowadzi u ciebie do wzrostu ciśnienia. więc dbając o twój układ krwionośny CHŁOPAKU nie będę cię przekonywał. Skoro u ciebie tak drastycznie przybywa oleju to masz widać pecha bo u mnie nic takiego nie występuje. Powodzenia.

wiesz.. tylko ja nie mam DPF, przybywanie oleju gdy na pokladzie jest dpf jest powszechnie znane, tak samo jak pro ekologiczny soft w nowych mj

a rozmowa o ukladach chlodzenia i pierscieniach to nie tedy droga..

ale seth wie lepiej i patrzac po Twoich postach to wie wszystko jak widac :]

Napisał opti

wiesz.. tylko ja nie mam DPF,

to skoro nie masz i tylko o tym czytasz to masz doświadczenie.

Napisał opti

ale seth wie lepiej i patrzac po Twoich postach to wie wszystko jak widac :]

jak coś do mnie masz to zapraszam na PW i nie oczerniaj mnie.