Temat: EPS oraz Hill holder nie do dyspozycji  

Witam,

W piątek jadąc do domu zapaliła się kontrolka oraz wyskoczył komunikat "EPS oraz Hill Holder nie do dyspozycji, sprawdź instrukcję". Do tego ASR się wyłączył, ale to norma, gdy coś się dzieje z EPS. W niedzielę sytuacja się powtórzyła, a mianowicie odpaliłem samochód, przejechałem ok. 7-8km i znowu włączyła się kontrolka. W międzyczasie wjechałem na stację zatankować, po ponownym odpaleniu żadnych błędów i komunikatów. Jak widać problem nie występuje zawsze, może gdzieś coś nie łączy albo jest gdzieś luz? W każdym razie proszę Was o pomoc.

zdjęcie 1.JPG

Sprawdź czujniki przy kołach, któryś mógł paść, a najlepiej podłącz do interfejsu.

jak wyżej.....ostatnio miałęm trafiony czujnik abs i było to samo.....tyle ż e świeciło się na stałe do czasu wymiany czujnika.....jeśli raz działa a raz nie to poszukałbym na początek połączenia czujników abs oraz masowych na silniku, sprawdził czy aku jest podpięty dobrze bez luzu i czy jest naładowany pzdr

Ja mam ten sam problem Esp nie do dyspozycji i Hill Holder , Jednakże u mnie błąd występuje tylko przy szybszym cofaniu i taki zgrzyt w kołach jest słychać . Czyli radzicie skontrolować czujniki abs?

są też czujniki przy pedale hamulca i sprzęgła i wszystko ze sobą współgra nic tylko komp Kolego.....inaczej będzie ciężko złapać winowajce bałaganu a ze zgrzytem w kołach to ciężko powiedzieć sprawdź czy koła dokręcone albo hamulce do sprawdzeni....może coś nie odbija

Sprawdź też aku i ładowanie.
Bez podpięcia do kompa możesz pół auta wymienić

Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

Witam! Miałem podobną sytuację,najpierw pojawił się napisEPS oraz Hill Holder nie do dyspozycji, sprawdź instrukcję.Po zgaszeniu silnika i ponownym uruchomieniu informacja znikła,aż pewnego dnia zapaliła się na dobre:po dochodzeniu okazało się że przepalił się bezpiecznik od tej funkcji,ale ten sam bezpiecznik zasila światło wsteczne,było zwarcie na wtyczce do bodykompa od wstecznego.

U mnie to się zapala zawsze po rozłączeniu aku. A potem po ruszenie po jakim 20 -30 sek. gasnie i juz spokój - to normalne?

Tak, każdy tak mam po podłączeniu aku.

Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

Hej, po podłączeniu samochodu do kompa wyskoczył błąd czujnika stopu. Wymieniliśmy ten czujnik na nowy (ten który znajduje się nad pedałem hamulca), ale kontrolka niestety znowu się zaświeciła. Czy taki czujnik występuje gdzieś jeszcze czy tylko przy pedałach?

Witam,

Napisał kontini90

Ja mam ten sam problem Esp nie do dyspozycji i Hill Holder , Jednakże u mnie błąd występuje tylko przy szybszym cofaniu i taki zgrzyt w kołach jest słychać

Mam podobny problem u siebie w BRAVO 1.6 120KM jak u Kontini90 lecz dodatkowo mam komplet błędów ABS, ASR, ESP i hill holder nie do dyspozycji. Podpiąłem interfejs i zdiagnozowałem błędy m. in. C1050 czyli czujnik ABS tylnego, prawego koła. Po odkręceniu koła sprawdziłem przewody i wtyczkę przy nadkolu i tam wszystko było w porządku, więc najprawdopodobniej czeka mnie zakup nowego czujnika. Jednakże wystąpił jeszcze kolejny błąd o kodzie C1110 opisany jako silniczek recyrkulacji. Czy u kogoś z Was coś podobnego wystąpiło? Bo z manuala eper wynika, że za ten błąd może odpowiadać wiele przyczyn (pompa ABS, centralka ABS, okablowanie itp) Ale i tak zacznę od wymiany tego czujnika ABS przy kole i zobaczę co wtedy się pojawi (albo i nie, oby)Jeśli macie jakieś pomysły lub doświadczenia to proszę podzielcie się...

Cześć. Podepnę się pod temat, mam ten sam błąd u siebie C1110. Jak koledzy rozwiązali ten problem?

W moim przypadku błąd P2135 - potencjometr pedału gazu.
Przy ruszeniu po zatrzymaniu lub mocnym hamowaniu silnikiem wyłącza systemy: ABS, ASR, ESP, Hillholder , silnik przechodzi w tryb awaryjny max 2 tys. obrotów (nigdy przy pierwszym uruchomieniu/ruszeniu).
Usterka występują sporadycznie, potencjometr pedału gazu wg pomiarów mechanika OK, wymieniony czujnik stopu, sprawdzone i potraktowane "elektrostykiem" wtyczki pod deską rozdzielczą i przekaźniki, bez efektu.
Jakieś sugestie?

Tak ma być.

Po kilku dniach usterka się ponowiła (przy ruszaniu ze stopu), błędy P2135 +C1101 czyli usterka zaworu hydraulicznego ABS.
Czujniki ABS pokazują takie same obroty podczas jazdy na wszystkich kołach.
Ten zawór to w pompie ABS/ESP?