Temat: Diagnostyka przepływomierza powietrza - jak wykonać samemu?  

Wykręcić i wyczyścić, możesz wymoczyć w benzynie.
Było o tym na forum wiele razy.

Właśnie wróciłam z serwisu Fiata, panowie stwierdzili przepływomierz gdy powiedziałam że to jest nowy rozłożyli ręce. A auto jak nie jeździło tak nie jeździ. Może jakieś pomysły? Dodam że nie chce jechać na niskich obrotach gdy włącza się turbo to jedzie aż miło. Obroty mu nie skaczą a sam silnik pracuje równomiernie. Więc co to może być?

A ten egr sparwdzales i odlaczyles ten nowy przeplywomierz

Wysyłane z mojego GT-N7100 za pomocą Tapatalk 2

Przepływomierz odłączyłam i już żadnych zmian nie ma w mocy jak było tak jest, a co do tego egr-u to wygląda tak:
2013-02-23 12.48.17.jpg
ta mała czarna niby kulka trzymała się tylko na odklejonym zielonym plasterku. Co teraz czy to jest tego wina czy może trzeba nowy egr a i czy ta blaszka to zaślepka? tzn że poprzedni właściciel zaślepił egr?

Tak to zaslepka egr.
Wyczysc go porzadnie zamontuj zaslepke na nowa i jedz na test.
Nie widze na telefonie tego zdjecia w dobrej rozdzielczości wiec za duzo nie powiem. Jak wyczyscic i zaslepisz w odpowiednim miejscu to nie będzie to mialo znaczenia

Wysyłane z mojego GT-N7100 za pomocą Tapatalk 2

Masz Cromę z DPF-em?

Tak mam a i jeszcze jedno na tym zdjęciu słabo widać ale ta czarna kuleczka jak ją opisałam to chyba element trzpienia elektro magnetycznego więc nie ma sensu czyścić bo to po prostu popsuty element. Poprzedni właściciel zaślepił egr i usuną soft z kompa dlatego nie łapie błędów więc dlaczego nie mam mocy???

Fajna fotorelacja jest tu o czyszczeniu tej częsci (to tak na przyszłośc dla innych) AutoKącik.PL: EGR

Kiedy miałeś ostatnie wypalanie DPF-u?, cały proces miałeś czy przerwałeś?
Możliwe że przyczyna tkwi w zapchanym DPF-ie

Nie wiem kiedy był wypalany...myślałam że on sam co jakiś czas się wypala ponadto kupiłam nowy egr i już lepiej aczkolwiek nie odzyskał dawnej siły i szarpie przy odpalaniu

Co do sprawdzania przepływki jak się nie chce bawic samemu: znajomy mechanik (ew sklep) to jest jakies rozwiązanie. Oni mają dostęp do nowych częsci i można podmienic na probę. I będzie pewnosc czy to to. Za częsc trzeba będzie założyc ale w sumie to swiece czy filtry nie są i po probie będzie można zwrocic.
Co do mechanika - podstawa to przejechac się autem i przeanalizowac pracę przepływomierza, wartosci jakie podaje. Ew. własnie podmianka. Jesli mechanik ograniczył się do sprawdzenia błędow to przepraszam ale faktycznie lepiej warsztat zmienic.

Kupiłam już przepływomierz i sprawdziłam-klapa to nie to. Ponadto w niemczech prawo jest takie że elementy elektronicznie nie podlegają zwrotowi więc mam na stanie jedną sztukę przepływki choć może uda się ją wcisnąć znajomemu...ps mam jeszcze na stanie żarówki H7 (OSRAM NIGHTBREAKER +90) jak ktoś chce za 15E sprzedam już z przesyłką

Mam podobny problem z Fiatem Croma. Jak u Ciebie skończyła się ta przygoda? Co było przyczyną?

I ja się podepne. U mnie był problem że była dziura w obrotach około 2700. Po zaślepieniu EGR pomogło ale teraz dziura jest przy 3200 oraz tak jak przed zaślepieniem, mam za wysokie spalanie. Mowa o Fiat Brava 1.9 JTD cf3 r. 01 Czy to by wskazywało na przepływomierz ?? Odpiąć go tak jak pisaliście wcześniej ?? Dużo więcej wtedy łyka ropki ?? Na jak długo odpiąć w razie w ??

Napisał KrzychuB

Na jak długo odpiąć w razie w ??

Na tyle abyś mógł stwierdzić czy z odpiętym jest lepiej Łyka koło litra więcej..

Ok czyli nie dużo więcej niż normalnie Czyli jeśli ta dziura na 3200 zniknie to znaczy że przepływka won tak ??