Temat: zmiana biegów  

Nie no ja nie mam takich problemów raczej chociaż fakt faktem nie zawsze jedynka wskakuje tak samo - tyle że zaobserwowałem to już nie w jednym aucie innej marki

Wysyłane z mojego GT-S5830 za pomocą Tapatalk 2

no u mnie z 2 na jeden tez ciezko - lepie jest zrzucic na luz wysprzeglic jeszcze raz i wbic jedynke bez problemu

ja to zauważyłem u siebie dopiero ostatnio, bo trasa która wracam do domu jest od jakiegoś czasu mocno zakorkowana. z tego co czytam, problem z redukcją z 2 na 1 nie dotyczy wyłącznie BBM'ów.

Jest to częsty problem, dlatego że 1 bieg służy wyłącznie do ruszania, problem z synchronizacją

większość aut nie ma zsynchronizowanej jedynki. to raz a dwa jedynka ma bardzo krótkie przełożenie. z racji tego dopóki auto się nie zatrzyma nie ma sensu wrzucać na 1 - spokojnie z 2 biegu toczące się auto przecież można pociągnąć (mniej to będzie szkodliwe niż przepięcie na 1)

A konieczność zwolnienia do jakiś 20km/h żeby wbić dwójkę też jest normalna?

Nie wiem czy normalna, ale u siebie mam tak, że jak zredukuję na dwójkę jadąc powiedzmy te 30km/h to zawsze wyhamuje mi do tych 20. Innymi słowy nie ma sensu redukować jadąc powyżej tej prędkości.

Cześć , chciałbym się podłączyć pod temat. U mnie problemem jest to takie białe coś , widoczne po podniesieniu osłony zewnętrznej lewarka od biegów , nazywa sie chyba korpus dźwigni zmiany biegów . Dziś pod szkołą połamało mi się całkowicie i z trudem znalazłem 3 i tylko ten bieg mam więc sprzęgło też trochę starłem ale jeszcze da radę , moje pytanie odnosi się do samej wymiany tego białego ustrojstwa , czy można to zrobić pod samemu i jak bardzo to trudne .

Można zrobić samemu, szukaj zestaw naprawczy lewarka. Poziom trudności 40 w skali 100

Wysyłane z mojego GT-I9100 za pomocą Tapatalk 2, przy użyciu Swype

Napisał lukq

Poziom trudności 40 w skali 100

Mnie na matmie uczono, że podaje się zawsze ułamki proste 4/10 znaczy się
A tak na poważnie zestaw można kupić ale z wymianą tak banalnie nie jest bo trzeba mieć kanał..

Wysyłane z mojego GT-S5830 za pomocą Tapatalk 2

nie wiem jak w bbm ale w sienie aby jak najłatwiej to zrobic to sciągnąc tłumik który idzei na srodku

Kanał to podstawa albo podnosnik bo tak na lewarku to nie robota

no szczegolnie w taka pogode

To mnie nie pocieszyliście a kanał jest konieczny i niezbędny czy chodzi o to żeby śrubki się nie kręciły ? bo na śruby mam już patent

Napisał damianusiek

kanał jest konieczny i niezbędny czy chodzi o to żeby śrubki się nie kręciły

Przede wszystkim o to.. Sam nie wymieniałem ale bazuje na opisach z forum, że aby się tam dostać trzeba mieć kanał.