Temat: wymiana paska rozrzadu Fiat Marea 2.0 20v HLX 1998  

Dzięki za pomoc i rady Po weekendzie odbieram auto od mechanika Musiał wymienić wszystkie zawory, uszczelniacze, pasek itp.

Pozdrawiam

Witam, jednak po wymianie wszystkich zaworów i poprawnym zamontowaniu paska (na blokadach) samochód nie chce odpalić - nie ma iskry...
Macie jakieś przypuszczenia gdzie szukać przyczny ?

cewka....?

Napewno wszystkie czujniki i komputer są dobrze podłączone?

Napisał danielciagala

cewka....?

lub czujnik położenia wału??
Przeleć jeszcze raz wszystkie czujniki i wiązki. czy na pewno sa podłaczone

Tak jak pisze większość - sprawdzić czujniki, ECU.. Najlepiej gdyby była możliwość wpięcia w kompa - jeżeli jakiś czujnik kuleje to powinno to być widać na diagnostyce.

Napisał byrrt

Tak jak pisze większość - sprawdzić czujniki, ECU.. Najlepiej gdyby była możliwość wpięcia w kompa - jeżeli jakiś czujnik kuleje to powinno to być widać na diagnostyce.

Witam, dziękuję za rady

PS: - elektryk wymienił przewody zasilające komputer Jest iskra !!! Silnik odpalił

Napisał seth

no to jak ci tylko na jednym walku przeskoczyło to moze nie jest źle

witam po dlugiej przerwie .mam wielki problem otuz majac dwa tyg urlopu pojechalem do sieostry na wies i poswiecilem urlop na rozebranie srodka i zrobienie calej podlogi na cacy.wracajac do tematu po tej naprawie podlogi odpalilem auto i strzelil mi pasek rozrzadu czesc paska wkrecila sie w kolo pasowe dodam ze strzelil na postoju.mam pytanie jak myslicie doszlo do kolizji musze zdejmowac glowice?jak to sprawdzic

Napisał dlugislask

witam po dlugiej przerwie .mam wielki problem otuz majac dwa tyg urlopu pojechalem do sieostry na wies i poswiecilem urlop na rozebranie srodka i zrobienie calej podlogi na cacy.wracajac do tematu po tej naprawie podlogi odpalilem auto i strzelil mi pasek rozrzadu czesc paska wkrecila sie w kolo pasowe dodam ze strzelil na postoju.mam pytanie jak myslicie doszlo do kolizji musze zdejmowac glowice?jak to sprawdzic

Osz kur*** to pech. Głowicę trzeba zdjąć na 100% i będzie widać uderzenie prawdopodobnie. Współczuję.

Napisał pawelt89

Osz kur*** to pech. Głowicę trzeba zdjąć na 100% i będzie widać uderzenie prawdopodobnie. Współczuję.

no straszny pech a zrobilem cala podloge.pewnie bd bolec na elektrodzie znalazlem jak krok po kroku wymienic rozrzad ale o wymianie glowicy i Nm nic nie wspominaja Fiat Bravo 2.0 20V jak ustawić rozrząd - elektroda.plDSC_0190.jpg

Może poza tematem ale co ci tak sfatygowało kielich?

Napisał mati16v

Może poza tematem ale co ci tak sfatygowało kielich?

jak wspominalem robilem podloge i tez bylo male pekniecie na kielichu to tez zrobilem inaczej nie dalem rady bo zbytnio nie bylo co spawac

To raczej wygląda, na przespawany kielich. Prawdopodobnie jakiś z Bożej łaski "importer" przespawał kielich z rozbitka, żeby uniknąć opłat rejestracyjnych. Jeśli po drugiej stronie masz kielich zdrowy, to na bank jest przeszczep. Odnośnie głowicy, to po kolizji z zaworami z pewnością będzie do roboty. W razie draki mam głowicę po remoncie (robiłem we wrześniu, była planowana, wymienione 12 zaworów, cewki, uszczelniacze). U mnie przekręciło panewkę i na tej głowicy zrobiłem około 1000 km (na remont góry wydałem 2 tysie), a po numerze z panewką kupiłem drugą maryśkę.

Nie bylo przeszczepu bo jak pisalem robilem na urlopie cala podloge i dziury w kielichach obu w piatek bd jechac do siostry bo tam coctawilen auto pasek mi strzelul na postoju wiec nam nadzieje ze powaznej usterki nie bylo

mam pytanie jast jakis sposób bym sprawdził po zerwanym pasku czy zawory cale bez sciagania głowicy