Temat: [ukł. zapłonowy] Cewka zapłonowa  

Napisał boch

z tego co pamietam, pompa paliwa pracuje, nie pracuja jedynie wtryski - pod warunkiem, ze wszystko dziala jak nalezy

dobrze pamiętasz. masz motor 1.6 więc co innego niż u mnie. miałem podobnie a padła membrana ciśnienia paliwa i podawało i gaz i Pb na lewo. więc zobacz pod machą czy nic nie cieknie a jak nie to zamontuj odcięcie pompy po przełączeniu na gaz

memebrana w sensie mapsensor Ci padl? o tym odcieciu pompy paliwowej gdzies czytalem, ale pisali, ze pojawiaja sie wtedy okazjonalne problemy z gasnieciem silnika i ze niby szybciej zasyfiaja sie wtryski, chociaz nikt nie tlumaczy jak to sie dzieje

nowsze instalacje gazowe podają niewielkie ilości paliwa przy pracy na gazie

boch, ja mam monowtrysk więc to inna bajka niż u ciebie. a co do odcięcia pompy to tez o tym słyszałem ale to chyba jakaś dziwna fama jakim cudem wtrysk się zapcha jak i tak jest odcięty. więc wiesz myślę że nic się nie stanie jak zrobisz odcięcie pompy jak i tak wtrysk odcina

dla przypomnienia, mam sekwencyjna instalacje ESGI IV generacji. jak tutaj rozwiazano kwestie odcinania wtryskow nie wiem. w ogole temat LPG to dla mnie troche zagadka. nie wiem np. jak podlaczona jest listwa wtryskowa LPG. wiem co jest przed (filtr fazy lotnej, reduktor). co jest za listwa, nie wiem a wiec jak i za pomoca czego odbywa sie wtrysk gazu do komory spalania silnika? jutro wpadne chyba do gaziarzy i zaproponuje to o czym piszesz seth67 przy okazji sprawdza mi ewentualne nieszczelnosci i wszystkie paremetry silnika podczas pracy na LPG, no i wymienia filtr fazy lotnej. zobaczymy. dzieki za pomoc.

Napisał seth67

jakim cudem wtrysk się zapcha jak i tak jest odcięty

podczas normalnej pracy iglica wtryskiwacza cały czas pracuje w momencie gdy wtryskiwacz nie dostaje sygnału iglica opada czyli zamyka wtryskiwacz podczas pracy na gazie iglica jest zamknięta i dochodzi do zapieczenia iglicy w skutek czego wtrysk jest "zawalony"

postanowilem zglebic temat sekwencyjnych instalacji LPG i zajrzalem tutaj:

http://www.okgaz.pl/technologia/3438...-dziaanie.html

zainteresowal mnie jeden punkt dot. eksploatacji pojazdu zasilanego gazem:

1.Podczas eksploatacji samochodu zasilanego gazem niezbędna jest benzyna w zbiorniku w ilości minimum 1/4 pojemności zbiornika dla zapewnienia prawidłowej pracy pompy paliwa samochodu.

w przypadku bravolota bak ma pojemnosc 50L, a wiec w baku powinno znajdowac sie min. 12,5 litra benzyny. jak pewnie kazdy kto jezdzi na gazie, w baku mam gdzies ponizej 1/4, wlasciwie w okolicach 3 kreski. czy to moze miec negatywny wplyw na prace ukladu? o tym co pisal jaski82 nt. rownoczesnego wspomagania Pb w artykule nie wspomniano.

odcięcie zasilania na pompę paliwa nie jest standartową czynnością podczas montaży lpg z tego powodu zalecane jest paliwo w zbiorniku ponieważ pompa pracuje nawet na gazie a paliwo pełni funkcję smarującą i chłodzi pompę

czyli moge zatrzec pompe... no dobra, dyskusje powinnismy chyba przeniesc do innego tematu, bo z cewka juz raczej wszystko ok. odezwe sie w temacie o LPG jak odwiedze gaziarzy. pozdrawiam!

Co do benzyny w zbiorniku. Odpalasz auto na benzynie przy sekwencji nie da się tego obejść znaczy jest sposób ale nie polecany. Pompa musi działać poprawnie wtryski wtedy są przesmarowywane. Inna sytuacja jadąc chcesz wyprzedzić ciężarówkę a tu ups gazu brakło i jeśli masz zrobione odcięcie przekaźnikiem może być nie wesoło.
Inna zaleta pracującej pompy na gazie to właśnie smarowanie wtryskiwaczy ale bardziej jest to zalecane przy instalacji mieszalnikowej.
Co do samej ilości benzyny w zbiorniku to myślę że jest to uwarunkowane grubością portfela

Pozdrawiam

gruboscia portfela tez gruby portfel to nowy turbo diesel z salonu. cienki, to ponad 10 letnia bryka z instalacja LPG
chyba robi sie jakis zamet wokol dzialania wtryskow w czasie pracy na LPG. to w koncu sa one odcinane, czy nie? jaski82 napisal, ze w czasie pracy na LPG iglica opada i wtryski sa zawalone. Ty piszesz, ze w czasie pracy na LPG wtryski sa smarowne. widze tu mala rozbieznosc, albo czegos nie ogarniam dzwonilem dzis do gaziarzy. najblizszy wolny termin w przyszlym tygodniu

wlasnie znalezione:

Pompa paliwowa podczas jazdy na gazie cały czas pracuje a pompowana benzyna powraca do zbiornika ochładzając po drodze elementy układu benzynowego, odprowadzając ciepło z wtryskiwaczy benzyny.
Zatem jazda na gazie bez odpowiedniej ilości benzyny w zbiorniku grozi zniszczeniem pompy benzynowej oraz przyspieszeniem zużycia pozostałych elementów układu paliwowego (wtryskiwaczy). W czasie jazdy na benzynie taki problem nie istnieje, ponieważ przy braku benzyny samochód po prostu zgaśnie i pompa nie będzie działać. Niektórzy przy montażu instalacji gazowych stosują odcinanie zasilania pompy benzyny, ale jest to raczej niewskazane ze względów technicznych

http://www.autogaz.swidnica.pl/podstawowezasady.html

oraz

przepływające paliwo chłodzi wtryski i zapobiega korozji i chroni przed zanieczyszczeniem dysz pod wpływem wysokich temperatur.

Tak wtryskiwacze od gazu wpięte są w benzynowe i w momencie zadziałania instalacji wtryski benzynowe mają odcinane napięcie, ale benzyna cały czas w nich jest i cały czas przepływa przez listwę wtryskowa tak jak wyczytałeś schładzając je i nie powodując ich zapieczenia. Ogólnie rzecz biorąc jeśli masz instalację gazową sekwencyjną to wtryski benzyny nie mają prawa się zaciąć.

miałem problemy z pompą paliwową brak zasilania musiałem jechać do pracy na szybko podciągnołem zasilanie na krótko i wyłącznik na "zasilaniu zapasowym" jadę do pracy wyłaczam pompę paliwa czcę wyprzedzić tico a tu zonk brak mocy włoczam pompę moc wraca

bylem u gaziarzy. niczego niepokojacego nie zauwazyli. zadnych zauwazalnych wyciekow benzyny. podcisnienie ok. ECU gazu nie zanotowal zadnych bledow. praca na LPG odbywa sie prawidlowo bez zadnych odchylen od normy. gazownik sugeruje, ze moj problem mogl miec dwie przyczyny. pierwszy to problemy z cewka (stad duze spalanie), a drugi to problem to prawdopodobnie bledy ze wskazaniem poziomu benzyny w okolicach rezerwy. jako ze cewke wymienilem, a problem wciaz wystepuje (jezdze ponizej 1/4 zbiornika Pb), to zatankuje teraz do min. polowy i zobacze co z tego wyniknie.
a przy okazji, w ktorym miejscu w moim Bravo znajduje sie bezpiecznik pompy paliwa?

Bezpiecznik filtru paliwa => tutaj Link kolega [color=yellow]jaski82[/color] daje nawet zdjęcia (4-ty post od góry)