Temat: temperatura marea  

Panowie (i Panie, jeśli takowe działąją na forum) pozostaje jeszcze kwestia tego czy to na pewno termostat. Bo bez sensu byłoby wymieniać dobrą część. Co jeszcze może powodować takie objawy 'niedogrzania' silnika?? Tak przy okazji, gdzie znajduje się korek spustowy układu chłodzenia i jakimi płynami zalewacie układ?? Borygo, Petrygo czy może coś jeszcze innego (np. Venol)??

Korka spustowego nie wiem jak w marea ale w palio chyba nie ma ja spusczalem plyn przewodem na dole chłodnicy i zalałem Borygiem...A co do zdjecia z wskaznikiem to moje palio tak samo pokazuje po przejechaniu nawet 400km ale w czasie jazdy a np jak stoje ok 10 minut w korku to wskazówka jest dokładnie w połowie A jak znów rusze to spada i jest tak jak u Ciebie bo wiatr chłodzi chłodice...

Właśnie dlatego się zastanawiam. To zdjęcie zrobiono po kilku minutach na postoju, kiedy silnik zdążył złapać temperaturę, bo wczasie jazdy wskazówka ledwo podniosła się ponad poziom C.Pawel19912009, myśłę, że silnik 1.9 JTD generuje znacznie więcej ciepła niż 1.2 w Palio. To w końcu diesel, do tego znacznie większy 8)

Napisał karwoj25

C.Pawel19912009, myśłę, że silnik 1.9 JTD generuje znacznie więcej ciepła niż 1.2 w Palio. To w końcu diesel, do tego znacznie większy 8)

tak i dlatego jest inaczej dobrana pojemność cieczy chłodzacej ale silniki powiny wskazywac taka sama temperature ja mam 1.6 i jak silnik załączony na postoju to potrafi dojsc do połowy i załancza wentylator a na trasie nie dojdzie do połowy trzeba by przysłonic chłodnice, wskaznik temp jest ponizej połowy

W takim razie zanim zacznę coś rozbierać przysłonię chłodnicę - i zobaczę, czy to coś zmieni...

tylko pamietaj przy przysłonietej chłodnicy bacznie obserwuj wskaznik temperatury i mysle ze masz sprawny wentylator

dziwnyjaworzno, spokonie, to nie moje pierwsze auto, więc już trochę pojęcia mam. Czy mam sprawny wentylator nie wiem, bo od czasu zakupu (2 tyg) jeszcze nigdy się nie załączył - ale jak miał to zrobić, skoro temperatura była znacząco za niska. A na wskaźnik temperatury z przyzwyczajenia spoglądam częściej niż na prędkościomierz

Napisał karwoj25

Panowie (i Panie, jeśli takowe działąją na forum) pozostaje jeszcze kwestia tego czy to na pewno termostat. Bo bez sensu byłoby wymieniać dobrą część. Co jeszcze może powodować takie objawy 'niedogrzania' silnika?? Tak przy okazji, gdzie znajduje się korek spustowy układu chłodzenia i jakimi płynami zalewacie układ?? Borygo, Petrygo czy może coś jeszcze innego (np. Venol)??

Karwoj25 masz w swojej maryśce osłonę pod silnikiem? Ja nie mam tej osłony i myślę że może mieć to duży wpływ na wychładzanie się silnika w taką pogodę. Patrzyłem ostatnio na allegro to taka osłonka 70 zł + transport. Niestety nie widziałem zamiennika z wygłuszeniem a na oryginał szkoda mi kasy W twoim przypadku wydaje mi się że termostat będzie do wymiany. Najlepiej sprawdź sobie kiedy rura od termostatu do chłodnicy robi się ciepła.

Ostatnio mechanik usunął mi część połamanej osłony spod silnika i okazało się, że faktycznie temperatura lekko obniżyła się, gdy tej osłony teraz nie ma. Wcześniej kiedy ta osłona była (ledwo była, ale była) to temperatura trzymała się na poziomie połowy, czasami lekko nawet ponad, teraz bez dużej części osłony ta temperatura jest poniżej połowy, raz nawet zdarzyło się, że było na wysokości 3 kropki, także myślę, że osłona przy takiej temperaturze otoczenia ma duże znaczenie na ogólną temperaturę silnika.

Hmm, ja tez nie mam oslony i faktycznie mam zawsze jedna kreske ponizej polowy. Tylko jak stoje na przejezdzie, albo w duzym korku, to dochodzi do polowy. I to niezaleznie od pogody. Latem tez mi raczej polowy nie przekraczal.

Napisał fuse

mam zawsze jedna kreske ponizej polowy

ja w temperaturze otoczenia 7 stopni mam dokładnie poziom Cold, niezależnie ile bym kilometrów przejechał. No, jak stanąłem w korku to "zagrzał sie" aż do poziomu pierwszej kropki nad C. Więc aż tak strasznie nie masz niedogrzanego, w sumie to prawie norma.

JTD generuje stosunkowo mało ciepła bo jest z bezpośrednim wtryskiem. Temperatura powinna utrzymywać się w połowie choć gdy zimą stanę na światłach, z włączonym mocno ogrzewaniem to temperatura mi spada i to ponoć normalne dla tego silnika.
Co do termostatu to możesz go wymontować i sprawdzić "w garnku" jeśli nie chcesz się narażać na niepotrzebne koszty choć wydaje mi się, że i tak musisz kupić nory termostat. Ja u siebie przy przebiegu 180kkm wyciągnąłem oryginalny a powinno się go wymieniać co 30kkm (wg opisu producenta termostatu).

Napisał szela

powinno się go wymieniać co 30kkm (wg opisu producenta termostatu).

To w sumie nawet jak wymienię sprawny to nic się nie stanie strasznego, bo mój Maluch ma już 213kkm a termostat raczej oryginał.
Myślicie ze za 101zł ten termostat będzie dobry??
http://www.unto.pl/termostat-bravo-b...pla-p-850.html

101 zł to dobra cena.

Napisał szela

101 zł to dobra cena.

tylko czy za tak dobrą cenę kupuję produkt odpowiedniej jakości. Z tego co widzę wszędzie jest drożej.
Pytanie do znawców: czy ten termostat http://www.unto.pl/termostat-bravo-b...pla-p-850.html to taki, jaki powinienem założyć?? Autko mam z końca roku '99 (z opisu wynika, że to ten)